[發(fā)明專利]主拱單肋錯(cuò)位懸臂澆筑同步橫向連接的主拱成拱工藝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010698054.5 | 申請日: | 2020-07-20 |
| 公開(公告)號: | CN111764305B | 公開(公告)日: | 2022-02-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 牟廷敏;譚邦明;周海波;鄭旭峰;盧小鋒;蔣建軍;文凱;何鋒;鄧力文;冮大興;孫才志;狄秉臻;劉振宇;田波;周霆 | 申請(專利權(quán))人: | 四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/10 | 分類號: | E01D21/10 |
| 代理公司: | 四川力久律師事務(wù)所 51221 | 代理人: | 陳令軒 |
| 地址: | 610000 四川省成都市高*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 主拱單肋 錯(cuò)位 懸臂 澆筑 同步 橫向 連接 主拱成拱 工藝 | ||
本發(fā)明涉及鋼筋砼拱橋領(lǐng)域,具體涉及一種主拱單肋錯(cuò)位懸臂澆筑的主拱成拱工藝,在雙幅拱橋的左、右幅分別設(shè)置兩個(gè)單箱形拱肋,分別形成左、右幅橋的拱圈,施工時(shí),包括以下步驟:步驟一,懸臂澆筑雙幅拱橋內(nèi)側(cè)的兩個(gè)拱肋,直至內(nèi)側(cè)的兩個(gè)拱肋合龍;步驟二,懸臂澆筑雙幅拱橋外側(cè)的兩個(gè)拱肋,直至外側(cè)的兩個(gè)拱肋合龍,分別形成左、右幅橋的拱圈。本發(fā)明主拱拱圈包括兩個(gè)單箱形拱肋,拱圈中的拱肋進(jìn)行獨(dú)立澆筑施工,減少了拱肋的橫截面尺寸,節(jié)段澆筑重量小,適用于大跨徑拱橋輕型化施工。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及鋼筋砼拱橋領(lǐng)域,特別是一種主拱單肋錯(cuò)位懸臂澆筑同步橫向連接的主拱成拱工藝。
背景技術(shù)
常規(guī)懸臂澆筑砼拱橋拱肋為單箱雙室的箱型結(jié)構(gòu);拱橋采用按節(jié)段、橫向整體懸臂澆筑的施工工藝,拱圈兩側(cè)對稱施工,利用臨時(shí)斜拉索扣住已澆筑好的拱圈節(jié)段,采用移動(dòng)掛籃從拱腳開始逐段懸臂澆筑拱肋節(jié)段混凝土,直至拱頂合龍,從而形成拱圈。單箱雙室截面拱肋節(jié)段的截面尺寸大、澆筑重量大、斜拉扣掛體系及掛籃受力大,影響懸臂澆筑砼拱橋跨度的進(jìn)一步發(fā)展。
此外,由于主拱拱肋的截面尺寸大、自重大,對斜拉掛扣體系受力性能及掛籃的承載能力要求較高。施工時(shí),每條拱肋需對應(yīng)一套斜拉扣掛體系(拱肋相向的施工懸臂端各設(shè)有一幅斜拉扣掛體系)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于:針對現(xiàn)有技術(shù)單箱雙室箱型拱肋截面尺寸大、節(jié)段澆筑重量大,對掛籃及斜拉扣掛體系受力性能要求較高的問題,提供一種主拱單肋錯(cuò)位懸臂澆筑的主拱成拱工藝,使主拱拱肋拱圈實(shí)現(xiàn)輕型化施工,適應(yīng)大跨徑拱橋施工。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種主拱單肋錯(cuò)位懸臂澆筑的主拱成拱工藝,在雙幅拱橋的左、右幅分別設(shè)置兩個(gè)單箱形拱肋,分別形成左、右幅橋的拱圈,施工時(shí),包括以下步驟:
步驟一,懸臂澆筑雙幅拱橋內(nèi)側(cè)的兩個(gè)拱肋,直至內(nèi)側(cè)的兩個(gè)拱肋合龍;
步驟二,懸臂澆筑雙幅拱橋外側(cè)的兩個(gè)拱肋,直至外側(cè)的兩個(gè)拱肋合龍,從而分別形成左、右幅橋的拱圈。
在主拱成拱施工過程中,主拱拱圈包括兩個(gè)單箱形拱肋,拱圈中的拱肋進(jìn)行獨(dú)立澆筑施工,減小了拱肋的橫截面尺寸,節(jié)段澆筑重量小,適用于大跨徑拱橋輕型化施工。當(dāng)雙箱單室形拱圈應(yīng)用于雙幅拱橋施工時(shí),在結(jié)構(gòu)輕型化的基礎(chǔ)上,采用單肋錯(cuò)位懸臂澆筑,降低了斜拉扣掛體系受力,對掛籃的承載要求降低,使施工輕型化,并提高了施工安全性。此外,對于常規(guī)施工方式中每條拱肋對應(yīng)一套斜拉扣掛體系,當(dāng)用于本發(fā)明中的雙幅拱橋結(jié)構(gòu)時(shí)則需要4套斜拉扣掛體系;先行施工雙幅拱橋內(nèi)側(cè)的兩個(gè)拱肋,再施工外側(cè)的兩個(gè)拱肋,可充分利用原有斜拉扣掛體系進(jìn)行施工,減小施工規(guī)模,降低施工費(fèi)用。
作為本發(fā)明的優(yōu)選方案,為進(jìn)一步加強(qiáng)主拱結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、優(yōu)化大跨徑拱橋性能,在步驟二之后,還包括步驟三:分別在雙幅拱橋左右幅設(shè)置至少一個(gè)肋間橫隔板,肋間橫隔板在同一幅橋中連接相應(yīng)的外側(cè)拱肋和內(nèi)側(cè)拱肋。選擇在各拱肋合龍之后設(shè)置肋間橫隔板連接對應(yīng)的內(nèi)外側(cè)拱肋,一方面是為了使拱圈結(jié)構(gòu)整體化,能夠進(jìn)一步增大拱圈橫向剛度、增強(qiáng)自身橫向穩(wěn)定性及抗風(fēng)穩(wěn)定性;另一方面是考慮了在實(shí)際施工過程中,拱肋會因內(nèi)部應(yīng)力變化而變形,因此,需要在拱肋合龍且變形穩(wěn)定后設(shè)置肋間橫隔板,能夠避免肋間橫隔板因變形作用而發(fā)生剪切破壞。本發(fā)明相比常規(guī)單箱雙室形截面拱圈形式,同樣大幅度地減小了截面尺寸,懸臂澆筑混凝土量也大大減少,兼顧了結(jié)構(gòu)的輕型化和穩(wěn)定性。
作為本發(fā)明的優(yōu)選方案,肋間橫隔板采用I型結(jié)構(gòu)。薄壁肋間橫隔板重量輕,施工方便,也能夠進(jìn)一步增大拱圈橫向剛度、增強(qiáng)拱圈自身橫向穩(wěn)定性和抗風(fēng)穩(wěn)定性,以實(shí)現(xiàn)雙箱單室拱肋的橫向連接,受力性能好。
作為本發(fā)明的優(yōu)選方案,在步驟一和/或步驟二中,根據(jù)受力需要,在雙幅拱橋的相鄰兩個(gè)拱肋節(jié)段之間施加臨時(shí)橫向連接措施,且臨時(shí)橫向連接在兩個(gè)拱肋合龍變形后施加,避免應(yīng)力變形剪切破壞,提高拱橋結(jié)構(gòu)的橫向穩(wěn)定性及整體性能。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司,未經(jīng)四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010698054.5/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





