[發(fā)明專(zhuān)利]一種凍土路基半導(dǎo)熱砌塊及其制備方法和鋪設(shè)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010697858.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-07-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111995300B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-05-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王利亞;李森蘭;呂文樸;李波 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 南陽(yáng)師范學(xué)院;河南華泰新材科技股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | C04B28/00 | 分類(lèi)號(hào): | C04B28/00;C04B38/10;C04B41/83;E01C3/00;E01C3/02;E01C3/04;E01C3/06;E02D17/20 |
| 代理公司: | 洛陽(yáng)公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 李現(xiàn)艷 |
| 地址: | 473061 河南*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 凍土 路基 導(dǎo)熱 砌塊 及其 制備 方法 鋪設(shè) | ||
本發(fā)明提供一種凍土路基半導(dǎo)熱砌塊及其制備方法和鋪設(shè)方法,在砌塊內(nèi)部分布有發(fā)泡形成的泡孔以及分布在泡孔周?chē)拿?xì)管,泡孔和毛細(xì)管內(nèi)具有由乙醇與少量游離水的混合體系所形成的工作介質(zhì),其制備方法包括以下制備步驟:步驟一、利用包括水泥、砂、硅灰在內(nèi)的砌塊原料與水和混凝土發(fā)泡劑制備出泡沫混凝土砌塊;步驟二、在80~85℃的條件下,將砌塊置于密閉空間內(nèi)抽成穩(wěn)定負(fù)壓,然后加入乙醇,繼續(xù)保溫后取出;本發(fā)明的砌塊能夠使路基整體受熱均勻、力學(xué)性能大幅提高,且不怕水流浸泡沖刷,可保道路使用壽命和交通安全同步大幅度提高。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于交通和泡沫混凝土技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種凍土路基半導(dǎo)熱砌塊及其制備方法和鋪設(shè)方法。
背景技術(shù)
泡沫混凝土具有密度小、保溫隔音,不易燃、使用壽命長(zhǎng),對(duì)環(huán)境污染小、易回收再利用等優(yōu)良性能,因而其應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣,使用量也越來(lái)越大。目前在平原非嚴(yán)寒地區(qū)的公路和鐵路路基工程中,已經(jīng)得到了比較廣泛的應(yīng)用。由于泡沫混凝土的現(xiàn)澆施工對(duì)溫度有比較苛刻的要求,加之常規(guī)的泡沫混凝土制品吸水率太高,耐凍融能力較差,故在青藏高原等高海拔、高寒地區(qū)的應(yīng)用仍然是一個(gè)空白。
多年凍土指天然條件下,凍結(jié)狀態(tài)持續(xù)三年或三年以上的土地。多年凍土約占地球陸地面積的26%,中國(guó)多年凍土約為190萬(wàn)平方公里,占我國(guó)土面積近20%。為了防止凍土路基在夏季發(fā)生融沉,高寒地區(qū)鐵路、公路路基目前采用的工程措施有四種:①在永久凍土層上使用XPS(聚苯乙烯或聚氨酯)保溫隔熱層,②在道路上方使用隔熱棚或在路基陽(yáng)坡使用隔熱板;③采取通風(fēng)降溫措施,包括凍土層上鋪設(shè)一層片石或水平埋設(shè)通風(fēng)管道;④在路基兩邊垂直或在斜坡上與水平方向45°角打入18至23m“熱管(金屬管內(nèi)封裝低熔點(diǎn)液體,內(nèi)壁附有親液毛細(xì)管材料)”利用寒季儲(chǔ)存“冷量”。其中①的抗壓強(qiáng)度僅有0.65MPa,隨著車(chē)輛的通行和時(shí)間的延長(zhǎng),其會(huì)逐步老化且厚度會(huì)逐步變小,其隔熱功能會(huì)慢慢降低,甚至完全消失。②、③、④需要耗用大量的材料并大大增加施工量。使用本發(fā)明砌塊,則可以一舉四得。另一方面,鐵路、公路大多沿天然河道或山谷修筑,為了加大彎道半徑以及減小道路坡度,也為了降低投資,有許多路段要進(jìn)行“挖方”或“填方”施工。“挖方”路段容易引起滑坡、滾石,“填方”路段又不耐洪水沖刷,常常被洪水破壞。如果山區(qū)的道路設(shè)計(jì),堅(jiān)持不破壞原地面,多使用本發(fā)明砌塊進(jìn)行“填方”并附之于隧道設(shè)計(jì),必定可以減小自然災(zāi)害對(duì)道路通行安全的危害。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種具有半導(dǎo)熱特性并具有“熱管”功能的高強(qiáng)度凍土路基半導(dǎo)熱砌塊。
本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:一種凍土路基半導(dǎo)熱砌塊,在砌塊內(nèi)部分布有發(fā)泡形成的泡孔以及分布在泡孔周?chē)拿?xì)管,泡孔和毛細(xì)管內(nèi)具有由乙醇與游離水的混合體系所形成的工作介質(zhì)。
進(jìn)一步的,無(wú)水乙醇與游離水的體積比不小于4。
進(jìn)一步的,在砌塊的外表面包覆有防水涂層。
一種凍土路基半導(dǎo)熱砌塊的制備方法,包括以下制備步驟:
步驟一、利用包括水泥、砂、硅灰在內(nèi)的砌塊原料與水和混凝土發(fā)泡劑制備出泡沫混凝土砌塊;
步驟二、在80~85℃的條件下,將砌塊置于密閉空間內(nèi)抽氣,然后加入乙醇,繼續(xù)保溫后取出。
進(jìn)一步的,將步驟二加入乙醇的砌塊取出后,在其表面熱噴涂一層瀝青。
進(jìn)一步的,所述砌塊原料中還包括硅烷防水劑。
進(jìn)一步的,水的質(zhì)量與砌塊原料的總質(zhì)量比為0.2~0.3。
進(jìn)一步的,步驟一中水泥:細(xì)砂:硅灰:硅烷防水劑的質(zhì)量比為(30~40):(50~65):(4~6):(0.3~0.7)。
進(jìn)一步的,乙醇的加入量使乙醇與砌塊中游離水的體積比不小于4。
一種凍土路基半導(dǎo)熱砌塊的鋪設(shè)方法,包括以下步驟:
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