[發(fā)明專利]一種抗撞擊高效黏合膠帶

有效

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• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111807138B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發(fā)明（設計）人: 張月
• 申請（專利權）人: 江蘇惠聰科技有限公司
• 主分類號: B65H35/07
• 分類號: B65H35/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種抗撞擊高效黏合膠帶，包括膠帶保護殼，所述膠帶保護殼包括一個環(huán)形側(cè)壁和兩個圓形板，所述環(huán)形側(cè)壁上開設有出帶孔，所述拉扯孔上設置有截斷裝置，所述膠帶保護殼內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有滾筒，所述滾筒上纏繞有緩沖膠帶，所述緩沖膠帶由多個粘連組件所組成。本發(fā)明采用頂膜和底膜之間設置緩沖腔，在緩沖腔內(nèi)填充有壓敏膠和空氣混合物，這樣由于緩沖腔內(nèi)的壓敏膠為非牛頓液體，在受到外力突然撞擊時起到緩沖效果，同時壓敏膠內(nèi)的空氣起到降噪的效果；底膜底部開設有多個連通孔和引流槽，緩沖腔內(nèi)的壓敏膠會流到緩沖膠帶與物件之間，為物件的連接提供穩(wěn)定的膠體來源，避免在運輸過程中由于底膜底部的壓敏膠不足導致物件意外的脫落。

技術領域

本發(fā)明涉及抗撞黏合技術領域，尤其涉及一種抗撞擊高效黏合膠帶。

背景技術

目前在快遞打包運輸過程中常常需要運動到膠帶進行物件的打包與連接，但是現(xiàn)有的膠帶在打包和連接過程中常常會存在膠帶由于膠體過少導致粘連不牢固，在運輸?shù)倪^程中意外的脫落，同時在運輸時物件之間也會發(fā)生碰撞，但是現(xiàn)有的膠帶只能做到連接打包的效果，并不起到緩沖的作用，這就需要額外的添加緩沖材料，這樣耗費材料的同時也會占據(jù)有限的運輸空間。

為此，我們設計了一種抗撞擊高效黏合膠帶。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決膠帶由于膠體過少導致粘連不牢固而且膠帶只能做到連接打包的效果并不起到緩沖作用的問題，而提出的一種抗撞擊高效黏合膠帶。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

一種抗撞擊高效黏合膠帶，包括膠帶保護殼，所述膠帶保護殼包括一個環(huán)形側(cè)壁和兩個圓形板，所述環(huán)形側(cè)壁上開設有出帶孔，所述拉扯孔上設置有截斷裝置，所述膠帶保護殼內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有滾筒，所述滾筒上纏繞有緩沖膠帶，所述緩沖膠帶由多個粘連組件所組成。

優(yōu)選地，所述截斷裝置包括滑動孔、推動桿、彈簧、滑動曲板、多個打孔針、多個針孔和打孔板，所述滑動孔開設在膠帶保護殼的環(huán)形側(cè)壁上，所述推動桿在滑動孔內(nèi)滑動，且彈簧兩端分別與推動桿外側(cè)壁和滑動孔孔壁連接，所述推動桿底部與滑動曲板頂部固定連接，多個所述打孔針設置在滑動曲板端部，所述打孔板設置在出帶孔側(cè)壁，多個所述針孔設置在打孔板上。

優(yōu)選地，所述粘連組件包括頂膜、底膜、緩沖腔、兩個連接帶、多個連通孔和多個引流槽，所述頂膜和底膜四周側(cè)壁相互連接，且兩個所述連接帶分別設置在頂膜和底膜的兩端，所述緩沖腔形成于頂膜和底膜之間，多個所述連通孔設置在底膜上，多個所述引流槽開設在底膜底部。

優(yōu)選地，所述引流槽與連通孔相交。

優(yōu)選地，所述連通孔底部開設有圓角。

優(yōu)選地，所述緩沖腔內(nèi)填充有壓敏膠和空氣混合物。

優(yōu)選地，所述底膜底部涂覆有壓敏膠。

優(yōu)選地，所述頂膜、底膜和連接帶的材質(zhì)為雙向拉伸聚丙烯。

本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明采用頂膜和底膜之間設置緩沖腔，在緩沖腔內(nèi)填充有壓敏膠和空氣混合物，這樣由于緩沖腔內(nèi)的壓敏膠為非牛頓液體，在受到外力突然撞擊時起到緩沖效果，同時壓敏膠內(nèi)的空氣起到降噪的效果。

2、本發(fā)明采用底膜底部開設有多個連通孔和引流槽，緩沖腔內(nèi)的壓敏膠會流到緩沖膠帶與物件之間，為物件的連接提供穩(wěn)定的膠體來源，避免在運輸過程中由于底膜底部的壓敏膠不足導致物件意外的脫落。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種抗撞擊高效黏合膠帶的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的結構放大示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種抗撞擊高效黏合膠帶中緩沖膠帶的結構示意圖；