[發明專利]一種分段絕緣器張力檢測安裝平臺

在審

• 申請號: 202010697737.9
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111687801A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 王興全;趙毅;張曉芳
• 申請（專利權）人: 中法高速鐵路技術（西安）有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/10;B25H1/16;G01L5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種分段絕緣器張力檢測安裝平臺，其特征在于：包括機架，所述機架上設置有操作平臺，操作平臺通過多個平臺支撐撐起在機架上，操作平臺的上端面設置有兩個短滑道墊板、兩個輔助滑道墊板及兩個長滑道墊板，所述短滑道墊板、輔助滑道墊板及長滑道墊板相對交錯設置，短滑道墊板、兩個輔助滑道墊板及兩個長滑道墊板的上表面共同在同一個平面上，所述短滑道墊板、兩個輔助滑道墊板及兩個長滑道墊板的旁邊均設置有滑道壓緊組件，所述機架的一端設置有傳感器固定板，另一端設置有拉力氣缸固定組件，所述傳感器固定板上固定有拉力傳感器，拉力傳感器與第一拉力連接桿連接，所述拉力氣缸固定組件上設置有轉換頭，轉換頭的前端連接有第二拉力連接桿，第一拉力連接桿與第二拉力連接桿同軸心，所述操作平臺的下端面中間設置有平臺升降氣缸固定組件，平臺升降氣缸固定組件的兩側設置有夾緊氣缸固定組件。

2.根據權利要求1所述的一種分段絕緣器張力檢測安裝平臺，其特征在于：所述滑道壓緊組件包括壓板，壓板的一端通過螺紋孔垂直連接有芯軸，芯軸的外圈設置有導向套，芯軸和導向套之間設置有壓簧，所述導向套外表面上設置有環狀卡臺，導向套的下端設置有外螺紋，外螺紋上旋合有螺母蓋。

3.根據權利要求1所述的一種分段絕緣器張力檢測安裝平臺，其特征在于：所述第一拉力連接桿和第二拉力連接桿由前連桿和后連桿組成，前連桿和后連桿分別通過銷軸與中間連接塊連接，前連桿的前端設置有與所述拉力傳感器相連接的雙頭螺柱，后連桿的后端設置有與分段絕緣器相連接的橫向連接銷。

4.根據權利要求1所述的一種分段絕緣器張力檢測安裝平臺，其特征在于：所述拉力氣缸固定組件設置在方箱內，拉力氣缸固定組件內設置有拉力氣缸，所述拉力氣缸與所述轉換頭連接，所述方箱的底面設置有固定底板，固定底板上設置有多個與所述機架連接的安裝固定孔，方箱的外表面上設置有拉力氣缸手轉閥，同時還設置有平臺升降氣缸手轉閥和夾緊氣缸手轉閥。

5.根據權利要求1所述的一種分段絕緣器張力檢測安裝平臺，其特征在于：所述平臺升降氣缸固定組件包括氣缸固定板，所述氣缸固定板的中間設置有行程可調氣缸，氣缸固定板的兩頭設置有固定軸，固定軸的上端面設置有與機架相連接的螺紋孔，所述行程可調氣缸連接有支撐板，支撐板的上方設置有與操作平臺下端面相連接的連接板，支撐板和連接板之間設置有雙向轉換軸，雙向轉換軸分別與支撐板和連接板相錯90°鉸接。在支撐板的兩側氣缸固定板上設置有安全限位板。

6.根據權利要求1所述的一種分段絕緣器張力檢測安裝平臺，其特征在于：所述夾緊氣缸固定組件包括底板，所述底板上設置有兩個相對的氣缸固定架，氣缸固定架上分別固定有夾緊氣缸，兩個夾緊氣缸相對設置，夾緊氣缸前端連接有U形塊，U形塊上通過銷軸鉸接有夾緊塊，兩個夾緊塊之間夾緊有T形連接板，T形連接板的上端面設置有與操作平臺下端面相連接的螺紋孔，所述底板的兩端設置有與機架相連接的通孔。

7.根據權利要求1所述的一種分段絕緣器張力檢測安裝平臺的使用方法，其特征在于：

⑴、先在分段絕緣器的主體上安裝已經打磨好的輔助滑道；

⑵、將分段絕緣器主體分別與兩端的第一拉力連接桿和第二拉力連接桿上的橫向連接銷連接；

⑶、打開拉力氣缸手轉閥進行加載所需的拉力，通過拉力傳感器檢測分段絕緣器主體所承受的拉力至所需工作荷重；

⑷、打開平臺氣缸手轉閥，通過行程可調氣缸將操作平臺抬升到輔助滑道墊板與分段絕緣器主體上的輔助滑道底面相接觸；

⑸、打開夾緊氣缸手轉閥，使夾緊塊夾緊T形連接板，以保證操作平臺的穩固；

⑹、扳動輔助滑道旁邊的滑道壓緊組件上的壓板，使壓板底面壓在輔助滑道上，保證輔助滑道底面與輔助滑道墊板上表面緊密貼合；

⑺、將分段絕緣器的長滑道和短滑道分別對應放置在長滑道墊板和短滑道墊板上，將相應的滑道壓緊組件壓在長滑道和短滑道上，使長滑道和短滑道與長滑道墊板和短滑道墊板緊密貼合；

⑻、檢測滑道底面與滑道墊板的貼合度，換下貼合度不合格的滑道重新打磨，貼合度合格后用螺栓將滑道與分段絕緣器主體連接；

⑼、關閉全部氣缸手轉閥，取下安裝好的分段絕緣器。