[發(fā)明專利]一種車燈燈罩

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010697493.4
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111735029A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王寶江
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶小馬智誠科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: F21V3/00
• 分類號: F21V3/00;F21V29/83;F21V31/00;F21W102/13
• 代理公司: 重慶雙馬智翔專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50241
• 代理人: 方洪

本發(fā)明提出了一種車燈燈罩，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，它解決了現(xiàn)有的車燈易產(chǎn)生霧氣的問題。它包括罩體、以及設(shè)于罩體后部的支撐筒，支撐筒內(nèi)側(cè)遠(yuǎn)離罩體的一端設(shè)有與其配合的擋板，擋板靠近罩體的一側(cè)設(shè)有光源，擋板遠(yuǎn)離罩體的一側(cè)設(shè)有散熱器,擋板上設(shè)有第一出風(fēng)口，罩體的頂部前側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，罩體的內(nèi)側(cè)具有扣在進(jìn)風(fēng)口處的引流罩，引流罩的內(nèi)部頂端設(shè)有蓋住進(jìn)風(fēng)口的過濾網(wǎng)，引流罩的底部設(shè)有可將引流罩內(nèi)的水排出罩體的排水管，第一出風(fēng)口與排水管之間設(shè)有與排水管連通的排氣管,排氣管的進(jìn)風(fēng)端位于排水管的上部，排氣管上開設(shè)有至少兩個(gè)與支撐筒的內(nèi)腔連通的第一散熱孔。本發(fā)明利于罩體內(nèi)部的降溫，并保持罩體內(nèi)部的干燥，提高照明效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車燈燈罩。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，人們在追求舒適性和易操控性的同時(shí)，汽車整體的安全性和節(jié)能環(huán)保也被越來越重視。對此，汽車車用前照燈現(xiàn)在多使用LED燈并采用平面集群封裝技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)大功率、低能耗的要求。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中，為了防止雨水的進(jìn)入，前照燈燈罩通常采用密閉的形式，扣合在前照燈上，當(dāng)車用前照燈處于照明狀態(tài)時(shí)，其所處的密閉環(huán)境將由于熱量聚集而產(chǎn)生較高的溫度，這種較高的溫度容易在車燈內(nèi)部產(chǎn)生霧氣，影響照明效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種車燈燈罩，可有效防止霧氣產(chǎn)生。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種車燈燈罩，包括罩體、以及設(shè)于罩體后部的支撐筒，所述支撐筒內(nèi)側(cè)遠(yuǎn)離罩體的一端設(shè)有與其配合的擋板，所述擋板靠近罩體的一側(cè)設(shè)有光源，所述擋板遠(yuǎn)離罩體的一側(cè)設(shè)有散熱器,所述的擋板上設(shè)有第一出風(fēng)口，所述罩體的頂部前側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述罩體的內(nèi)側(cè)具有扣在進(jìn)風(fēng)口處的引流罩，所述引流罩的內(nèi)部頂端設(shè)有蓋住進(jìn)風(fēng)口的過濾網(wǎng)，所述引流罩的底部設(shè)有可將引流罩內(nèi)的水排出罩體的排水管，所述的第一出風(fēng)口與排水管之間設(shè)有與排水管連通的排氣管,所述排氣管的進(jìn)風(fēng)端位于排水管的上部，所述排氣管上開設(shè)有至少兩個(gè)與支撐筒的內(nèi)腔連通的第一散熱孔。

工作時(shí)，罩體外的氣液混合物從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入過濾罩，通過過濾網(wǎng)過濾掉氣液混合物中的雜質(zhì)，過濾后的液體從排水管流至罩體外，進(jìn)入的氣體流向排氣管內(nèi)，其中，所述第一散熱孔的數(shù)量為二至數(shù)十個(gè),排氣管中的氣體通過部分第一散熱孔流入罩體內(nèi)，罩體內(nèi)的氣體通過剩余的第一散熱孔流入排氣管中，實(shí)現(xiàn)排氣管中的氣體與罩體內(nèi)部氣體之間的雙向流動(dòng)，可提高平衡罩體內(nèi)部與排氣管之間溫度的速度，并通過第一出風(fēng)口流出罩體，，利于降低罩體溫度，避免罩體內(nèi)產(chǎn)生霧氣。

上述的車燈燈罩中，所述擋板的底部開設(shè)有排水孔，所述排水管的另一端穿設(shè)于排水孔內(nèi)。利于將排水管排出罩體外。

上述的車燈燈罩中，所述的排水管緊貼設(shè)置于支撐筒的內(nèi)壁，所述排水管的頂端具有向引流罩延伸的第一延伸部，該第一延伸部的頂端伸入引流罩內(nèi)并與其連通，所述排水管的底端具有向擋板延伸的第二延伸部，所述第二延伸部靠近排水孔的一端伸入排水孔內(nèi)。

所述第一延伸部靠近引流罩的一端向上傾斜，所述排氣管的進(jìn)風(fēng)端與第一延伸部頂部遠(yuǎn)離引流罩的一端相連通，工作時(shí)，已過濾的液體在排水管內(nèi)順著支撐筒的內(nèi)壁流向排水孔，避免排水管遮擋光源，提高光源的照射效果。

上述的車燈燈罩中，所述的第一出風(fēng)口位于擋板的上部，所述擋板的下部開設(shè)有第二出風(fēng)口，所述的第二出風(fēng)口內(nèi)設(shè)有連接管，所述連接管的另一端與排氣管相連通。利于將氣體排出罩體外。

上述的車燈燈罩中，所述的連接管上開設(shè)有數(shù)個(gè)第二散熱孔，所述第二散熱孔位于連接管的底部。其中，所述第二散熱孔的數(shù)量為三至數(shù)十個(gè)，所述的第二散熱孔沿連接管的長度方向均勻分布。

工作時(shí)，罩體內(nèi)部的氣體可從第一散熱孔和第二散熱孔流至排氣管內(nèi)，并通過第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口排出，利于氣體的排出，提高對罩體內(nèi)部的降溫效率。