[發明專利]一種伸拉機構

在審

• 申請號: 202010697402.7
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111691781A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 謝朋朋
• 申請（專利權）人: 謝朋朋
• 主分類號: E05F15/60
• 分類號: E05F15/60;E05F15/40
• 代理公司: 成都知都云專利代理事務所(普通合伙) 51306
• 代理人: 趙正寅

本發明屬于汽車技術領域，提供了一種伸拉機構，包括伸拉桿固定架組件，設置在伸拉桿固定架組件上的伸拉桿，位于伸拉桿固定架組件內并與伸拉桿相對固定的第一拉線機構和第二拉線機構。本發明采用新的伸拉桿固定架組件設計，在固定架主體上安裝有與第二拉線匹配的定滑輪，這樣伸拉運動時候，伸出的拉線外套就不會隨著伸拉桿做前后運動，有效地避免了拉線外套與其他部件產生干涉和磨損，不僅提高了設備使用壽命，而且降低了設備的異響故障率。

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，具體的說，是涉及一種伸拉機構。

背景技術

伸拉機構多應用于汽車電動門的制造設計或改裝設計中，但目前的伸拉機構仍然存在諸多的問題，其主要表現為：(1)當伸拉桿進行前后運動時，其中一根伸出運動的拉線外套會隨著伸拉桿一起做前后運作，造成拉線外套與其他部件產生干涉和磨損，影響設備的使用壽命；(2)由于拉線外套與其他部件產生干涉，易導致伸拉機構在工作中發出異響，增加了設備的故障率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單、實現方便的伸拉機構，以解決現有技術中伸拉機構存在的拉線外套與其他部件產生干涉和磨損，以及伸拉機構在工作中易發出異響的問題。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案如下：

一種伸拉機構，包括伸拉桿固定架組件，設置在所述伸拉桿固定架組件上的伸拉桿，位于所述伸拉桿固定架組件內并與所述伸拉桿相對固定的第一拉線機構和第二拉線機構；

所述第一拉線機構包括第一拉線和第一拉線外套，所述第一拉線外套的延伸端伸出至所述伸拉桿固定架組件外部，所述第一拉線外套的固定端通過設置在所述伸拉桿上的第一固定部與所述伸拉桿固定連接；

所述第二拉線機構包括第二拉線和第二拉線外套，所述第二拉線外套的延伸端伸出至所述伸拉桿固定架組件外部，在靠近所述第一拉線外套的固定端位置處設置有定滑輪，所述第一拉線外套的固定端繞過所述定滑輪并通過設置在所述伸拉桿上的第二固定部與所述伸拉桿固定連接。

進一步的，所述伸拉桿固定架組件包括呈“T”形的固定架主體，所述固定架主體的橫向部中間開設有供所述伸拉桿穿出的凹槽，所述固定架主體的豎向部為框架結構，其內靠近橫向部的位置處設置有用于安裝所述定滑輪的安裝件，所述第一拉線機構和第二拉線機構的固定端位于所述固定架主體內并與所述伸拉桿固定連接，所述第一拉線機構和第二拉線機構的延伸端延伸至所述固定架主體外部。

進一步的，所述固定架主體的豎向部相對橫向部的一端的端面上開設有供所述第一拉線穿出的第一通孔和供所述第二拉線穿出的第二通孔，在該端的外端面上設有與所述第一通孔匹配并用于固定第一拉線外套的第一拉線外套固定部，在該端的外端面上設有與所述第二通孔匹配并用于固定第二拉線外套的第二拉線外套固定部。

進一步的，在所述固定架主體上設置有霍爾傳感器，在所述第一固定部上設置有與所述霍爾傳感器匹配的霍爾傳感器磁鐵。

進一步的，在所述凹槽內嵌入有中部具有通孔的耐磨鑲塊。

進一步的，所述安裝件包括與所述固定架主體的豎向部固定連接的橫板，與所述橫板固定連接的豎向支撐軸，所述豎向支撐軸穿過所述定滑輪的中心通孔。

進一步的，所述第一固定部設置于所述伸縮桿的上端面，所述第二固定部設置于所述伸縮桿的下端面。

進一步的，所述第二固定部位于所述伸縮桿的末端，所述第一固定部靠近所述伸縮桿的末端。

與現有技術相比，本發明具備以下有益效果：

(1)本發明采用新的伸拉桿固定架組件設計，在固定架主體上安裝有與第二拉線匹配的定滑輪，這樣伸拉運動時候，伸出的拉線外套就不會隨著伸拉桿做前后運動，有效地避免了拉線外套與其他部件產生干涉和磨損，不僅提高了設備使用壽命，而且降低了設備的異響故障率。