[發明專利]一種新型全自動駕駛車輛可拆卸司機室間壁

在審

• 申請號: 202010697359.4
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111891157A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 夏東偉;禹紅杰;董婷婷;隋禮平
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

1.一種新型全自動駕駛車輛可拆卸司機室間壁，包括客室側間壁組成(1)、司機室側間壁組成(2)、司機室間壁門(3)、客室側間壁頂板組成(4)、司機室側間壁頂板組成(5)，其特征在于：客室側間壁組成和司機室側間壁組成兩側均與司機室內裝側墻(6)之間為插接結構；客室側間壁組成(1)和司機室側間壁組成(2)與各自的間壁頂板組成(4)、(5)在縱向中心線位置實現上下兩處連接，其中，上部的連接均通過安裝橫梁(114)用螺栓緊固件(113)固定，安裝橫梁與連接在車頂滑槽(8)上的連接件相連，下部的連接均通過間壁翻邊用螺釘連接固定；客室側間壁組成和司機室側間壁組成的上部靠近兩側的位置與司機室車頂滑槽借助直角安裝角鋁(110)用螺栓(111)連接；客室側間壁組成及司機室側間壁組成與地板接口通過中間件及螺釘連接固定。

2.根據權利要求1所述的一種新型全自動駕駛車輛可拆卸司機室間壁，其特征在于：客室側間壁組成(1)與司機室內裝側墻(6)之間的插接結構是在司機室內裝側墻上連接一插接直角鋁板(101)，與插接直角鋁板相對稱設一直角擋縫板(105)，客室側間壁組成兩側連接端加工有水平平行的三個間隔且凸出于連接端端面的插板(102)、(103)、(104)，插接直角鋁板和直角擋縫板的其中一個直角邊分別與司機室內裝側墻相貼合，另一直角邊分別同時與客室側間壁組成兩側的三個間隔且凸出的插板形成的插槽插接。

3.根據權利要求1所述的一種新型全自動駕駛車輛可拆卸司機室間壁，其特征在于：所述的連接件是由兩個相對互連的L型可調整角鋼(124)、(125)構成，兩個L型可調整角鋼通過上面開的連接孔實現高度調整，上面的L型可調整角鋼(124)的橫邊通過螺栓堅固件(125)與車頂滑槽(8)連接，下面的L型可調整角鋼(123)的橫邊與安裝橫梁(114)連接。

4.根據權利要求1所述的一種新型全自動駕駛車輛可拆卸司機室間壁，其特征在于：間壁翻邊是在客室側間壁組成(1)和司機室側間壁組成(2)的加強骨架橫梁(116)上預埋螺套(117)及角鋁(115)，角鋁上焊接螺紋塊(120)，各自頂板組成(4)、(5)在螺紋塊對應位置開通過孔，用螺釘(119)將各自頂板組成下部與客室側間壁組成和司機室側間壁組成連接固定。

5.根據權利要求1所述的一種新型全自動駕駛車輛可拆卸司機室間壁，其特征在于：客室側間壁組成與地板接口的連接方式是在客室側間壁組成(1)上連接一角鐵，角鐵的立面(106)與地板(7)貼合，通過螺釘(107)固定連接，角鐵的橫面(108)與客室側間壁組成(1)貼合，通過螺栓(109)連接固定。

6.根據權利要求1所述的一種新型全自動駕駛車輛可拆卸司機室間壁，其特征在于：司機室側間壁組成與地板接口的連接方式是在司機室側間壁組成(2)下面自帶一方形管材(205)，方形管材的底部延伸出一塊連接板材(204)，通過連接板材用螺釘(203)與地板(7)連接固定。

7.根據權利要求1所述的一種新型全自動駕駛車輛可拆卸司機室間壁，其特征在于：司機室側間壁組成(2)與司機室內裝側墻(6)之間的插接結構是在司機室內裝側墻上安裝一側墻插接角鋁(201)，側墻插接角鋁與連接客室側間壁組成的插接直角鋁板(101)相對設置，司機室側間壁組成(2)兩側連接端加工有水平平行的三個間隔且凸出于連接端端面的插板(202)，側墻插接角鋁(201)的其中一個直角邊與司機室內裝側墻相貼合，另一直角邊與司機室側間壁組成兩側的三個間隔且凸出的插板形成的插槽插接。

8.根據權利要求1所述的一種新型全自動駕駛車輛可拆卸司機室間壁，其特征在于：整個司機室間壁為變截面司機室間壁。