[發明專利]一種船用管線架空方法

在審

• 申請號: 202010697248.3
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN112027023A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 李慶凱;張治軍
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B73/00
• 分類號: B63B73/00;B63B73/60
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 杜冰云;周濤

本發明公開了一種船用管線架空方法，包括以下步驟：在船舶上的管線密集區域選擇可安裝多用途船用管線架空裝置的安裝位置；在選取出的安裝位置上分別安裝一個多用途船用管線架空裝置；所述多用途船用管線架空裝置包括水平設置的用以支撐船舶管線的支撐管、垂直固定在支撐管上的擋板以及固定在支撐管底部的固定夾頭；將所述管線密集區域的所有的船舶管線放置在所述多用途船用管線架空裝置的支撐管上。本發明可避免船舶管線與船體結構鋼板直接接觸，避免船體結構鋼板的明火作業對船舶管線造成損壞，避免引發安全事故，從而提高了船舶作業環境的安全性。

技術領域

本發明涉及船舶建造技術領域，尤其涉及一種船用管線架空方法。

背景技術

船舶建造過程中，船上電焊工、火工、裝配工、打磨工、碳刨工、管子工、鉗工、電工等多工種同時施工，電焊工的皮帶、切割工的臨時用電電線、電動打磨的臨時電線和機械打磨的壓縮空氣管、照明用的電線、裝配工用的氧氣管和乙炔管、現場通風用的風機風管、船艙降溫用的冷風機風管等等，這些施工中同時存在的管路密密麻麻，全船上下都是，給船內通道的通行帶來不暢，還會在應急突發情況下給人員逃生帶來不利。這些管路中很多都是易燃易爆的管路，給現場施工帶來了很大的安全隱患，給現場的管理也帶來了很大的麻煩，往往一根乙炔管或者氧氣管在放置在船內鋼板上，而鋼板反面正在做著切割或者火工矯正的工作，高溫的傳遞很容易引起這些氧氣管、乙炔管和電線的融化，特別容易引起安全事故的發生。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種船用管線架空方法，可以避免管路和線路與船體結構直接接觸，避免產生安全隱患。

一種船用管線架空方法，具體包括以下步驟：

S1，在船舶上的管線密集區域選擇可安裝多用途船用管線架空裝置的安裝位置；

S2，在選取出的安裝位置上分別安裝一個多用途船用管線架空裝置；

所述多用途船用管線架空裝置包括水平設置的用以支撐船舶管線的支撐管、垂直固定在支撐管上的擋板以及固定在支撐管底部的固定夾頭；

S3，將所述管線密集區域的所有的船舶管線放置在所述多用途船用管線架空裝置的支撐管上。

優選地，將管線密集區域的船舶結構的鋼板切口或球扁鋼或T型板設置為可安裝多用途船用管線架空裝置的安裝位置。

優選地，所述多用途船用管線架空裝置的布置數量根據管線密集區域敷設的船舶管線的敷設長度來定。

優選地，所述支撐管上垂直固定有一個擋板，擋板設置在支撐管的端部。

優選地，所述支撐管上垂直固定有多個擋板，支撐管上的船舶管線按照管線類別通過擋板隔開。

優選地，所述支撐管的管子壁厚為3mm。

優選地，所述船舶管線包括船上的各類氧氣輸送管路、乙炔輸送管路、壓縮空氣輸送管路、臨時用電線路、照明線路、焊機線、通風風機風管和冷風機風管。

優選地，所述固定夾頭包括U型夾頭、螺紋固定在U型夾頭上的緊固螺栓。

優選地，所述擋板為十字交叉板。

優選地，相鄰兩個多用途船用管線架空裝置之間的間距為6米-8米。

本發明的有益效果是：

本發明通過將船上的各類管線放置在多用途船用管線架空裝置上，可避免船舶管線與船體結構鋼板直接接觸，避免船體結構鋼板的明火作業對船舶管線造成損壞，避免引發安全事故，從而提高了船舶作業環境的安全性，能夠保證施工人員在安全環境內進行施工。

附圖說明