[發明專利]電梯

有效

• 申請號: 202010697171.X
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN112830363B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 佐藤功一;中川淳一;諸岡悠兒;大野佑輔
• 申請（專利權）人: 富士達株式會社
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B7/02;B66B7/12;B66B17/12
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 伍志健;林明校

本發明提供了一種電梯，其能夠使平衡繩索盡可能不產生從平衡輪的脫線，且使平衡繩索的橫振動衰減。本發明的電梯具有：引導平衡輪30并使其在上下方向自由移位的引導部件即導軌54、52；保持所述引導部件并使其在水平方向可移位的，包括第一工作臺108、第二工作臺114、直動引導機構104、106、110等的保持單元；沿水平方向驅動所述保持單元的，包括致動器120等的驅動單元；檢測平衡繩索32的橫振動的橫振動檢測系統；根據所述橫振動檢測系統的檢測結果，控制所述驅動單元，使所述保持單元在水平方向被驅動以使平衡繩索32的橫振動衰減的驅動單元控制裝置。

技術領域

本發明涉及電梯，特別涉及電梯的構成要素即平衡繩索由于例如長周期的地震活動等引起的橫振動的情況下的橫振動衰減技術。

背景技術

近年來，隨著建筑物的超高層化的發展，在繩式電梯中，長周期的地震或者強風引起的建筑物的搖晃的同時，不僅產生主繩索的橫振動，平衡繩索的橫振動也成了問題。

平衡繩索懸掛在轎廂和平衡錘之間。在井道下部的底坑中，平衡輪被平衡繩索卷繞，平衡輪用于對平衡繩索施加張力，限制正常運轉中的平衡繩索的振動。

即，平衡繩索卷繞到平衡輪，在上方折返，一邊的端部連結到轎廂，另一邊的端部連結到平衡錘。在此，將轎廂和平衡輪之間的平衡繩索部分稱作“轎廂側平衡輪部分”，將平衡錘和平衡輪之間的平衡繩索部分稱作“平衡錘側平衡繩索部分”。

如果平衡繩索在水平方向振動較大(橫振動)，橫振動的平衡繩索有可能會和設置在井道內的機器接觸而損壞該機器。另外，在建筑物搖晃結束后，平衡繩索的橫振動減小到一定程度之前，不能再次啟動電梯的運行，而需要根據橫振動的大小，由維護人員進行檢查作業等，會導致服務的降低。

專利文獻1的圖8、段落[0048]記載了使上述的平衡繩索的橫振動衰減的裝置。專利文獻1記載的制振器22如所述圖8所示，具有繩索約束部件26和致動器25，其中，繩索約束部件26約束轎廂側平衡繩索部分7的水平方向的移動，致動器25沿水平方向驅動繩索約束部件26。繩索約束部件26的上方設置有繩索位移傳感器33，對轎廂側平衡繩索部分7的水平方向的位移進行測量。

并且，在專利文獻1中，根據繩索位移傳感器33的檢測結果，通過由致動器25驅動繩索約束部件26，使轎廂側平衡繩索部分7的搖晃衰減(專利文獻1的權利要求1、段落[0051]等)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1日本特許第4252330號公報(特開2004-250271號公報)

專利文獻2日本特許第5791645號公報(特開2014-156298號公報)

專利文獻3日本特許第5969076號公報(特開2016-169094號公報)

發明內容

發明所要解決的課題

為了避免和升降的轎廂5之間的干涉，制振器22的繩索約束部件26設置在比最下層地面低的井道部分(底坑)。另外，平衡輪8設置在所述底坑中。因此，認為繩索約束部件26和井道的全長相比，不得不設置在非常靠近平衡輪8的位置。

在接近平衡輪8的位置，當通過繩索約束部件26使平衡繩索7沿水平方向移位時，平衡繩索7有可能從平衡輪8脫落。以下，將平衡繩索從平衡輪脫落叫做“脫線”。

如果產生脫線，由于不得不進行將平衡繩索重新掛在平衡輪的恢復作業，因此會導致運行服務的顯著降低。

針對上述課題，本發明的目的是提供一種電梯，其相比于上述的具備現有的制振器22的電梯，能夠盡可能不產生脫線，且使平衡繩索的橫振動衰減。

用于解決課題的手段