[發明專利]自動脫模式雙色連續注塑模具

有效

• 申請號: 202010695766.1
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111730801B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 邱韻瑞;邱新證;于海賓;張永昂;黃金龍
• 申請（專利權）人: 濰坊正達實業有限公司
• 主分類號: B29C45/06
• 分類號: B29C45/06;B29C45/16;B29C45/40;B29C45/73
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 周愛亮

本發明公開了一種自動脫模式雙色連續注塑模具，包括兩公模組件，公模組件上固定設冷卻芯套，冷卻芯套內固定設水路芯軸，水路芯軸內貫穿安裝頂針，頂針頂端固定設頂塊；水路芯軸上設進水通道、回水通道和通水環槽；冷卻芯套外活動套裝螺紋脫模芯套，螺紋脫模芯套的頂端設有注塑螺紋模且底端設有脫模導向螺紋，公模組件上設有脫模導向螺孔；兩公模組件的近側分別固定設脫模驅動缸，脫模驅動缸的活塞桿端部固定設位于天側的脫模驅動滑塊，脫模驅動滑塊上固定設有脫模驅動齒條，脫模驅動齒條與螺紋脫模芯套之間設齒輪傳動裝置。本發明實現了油缸齒條驅動與型芯旋轉分體式模具的配合使用，實現了連續高效注塑，并能保證注塑后產品品質。

技術領域

本發明涉及注塑模具技術領域，尤其涉及一種自動脫模式雙色連續注塑模具。

背景技術

雙色注塑模具按機構分類可分為：型芯旋轉式、型芯后退式、推板旋轉式。其中型芯旋轉式又可分成分體式和連體式兩種類型，所謂分體式是用裝在一臺注塑機上的兩副模具來完成雙色產品的注塑成型，連體式是在一副模具中完成雙色產品的注塑成型。其中型芯旋轉分體式，因成本較低、適應性強等優點，應用較為廣泛。

帶有螺紋的注塑產品，會在模具上增設螺紋脫模結構。螺紋脫模結構的驅動方式有：油缸配合齒條驅動、馬達配合鏈傳動驅動、馬達配合錐齒輪傳動驅動等。其中，油缸配合齒條的驅動方式，因在油缸內配有行程開關，加之齒條齒輪傳動精確，可精確控制螺紋芯套的退出距離和回位位置；而且油缸動作快，螺紋脫模效率高，相比馬達耗能明顯較少。種種原因使得油缸配合齒條的驅動方式成為螺紋脫模結構的驅動首選。

目前的型芯旋轉分體式雙色注塑模具主要用于單純的雙色注塑產品的注塑，諸如瓶蓋、水壺噴嘴等帶螺紋的雙色注塑產品，鮮有使用型芯旋轉分體式雙色注塑模具進行注塑。究其原因主要有二。一是，螺紋脫模結構會在模具外設置較長的外掛結構，對于油缸齒條驅動來說，該驅動結構外掛在模具外的長度為油缸長度加齒條行程長度，長度非常長。這就使得模具在旋轉時，上述外掛的驅動結構容易與注塑機上的格林柱發生干涉。如果強行將螺紋脫模結構應用到型芯旋轉分體式雙色模具上，則需要更大噸位的注塑機作為載體，因為噸位越大，格林柱的間距相對越大。更大噸位的注塑機就意味著更大的成本投入和能耗輸出，這使得油缸齒條原本的低耗能等優勢不再明顯。二是，上述瓶蓋、水壺噴嘴等帶螺紋的雙色注塑產品，除了螺紋脫模外，不僅還需要在一射注塑轉二射注塑前對硬膠部分進行有效冷卻，以保證二射注塑后的產品品質，而且在螺紋脫模后還需進行產品頂出。目前沒有現有技術能將上述各結構功能進行集成，使得帶螺紋的雙色注塑產品的生產，不能在現有型芯旋轉分體式雙色注塑模具上進行使用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種自動脫模式雙色連續注塑模具，其實現了油缸齒條驅動與型芯旋轉分體式模具的配合使用，利于企業控制注塑成本，而且集成了頂出和冷卻結構，實現連續高效注塑且能保證注塑后產品品質。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：自動脫模式雙色連續注塑模具，包括兩相對設置在注塑機的旋轉機構上的公模組件，所述注塑機上設有與兩所述公模組件分別對應的一射母模組件和二射母模組件，所述公模組件上分別固定設有頂端伸至公模型腔處的冷卻芯套，所述冷卻芯套內固定設有水路芯軸，所述水路芯軸內貫穿滑動安裝有頂針，所述頂針伸出所述水路芯軸的頂端固定設有與所述冷卻芯套的頂端口配合的頂塊；所述水路芯軸上設有沿軸向設置的進水通道和回水通道，所述水路芯軸上位于所述進水通道和所述回水通道的頂端處設有通水環槽；所述冷卻芯套外活動套裝有螺紋脫模芯套，所述螺紋脫模芯套的頂端設有注塑螺紋模且底端設有脫模導向螺紋，所述公模組件上設有與所述脫模導向螺紋配合的脫模導向螺孔；兩所述公模組件的近側分別固定設有脫模驅動缸，所述脫模驅動缸的活塞桿端部固定設有位于對應的所述公模組件的天側的脫模驅動滑塊，所述脫模驅動滑塊上固定設有貫穿對應的所述公模組件的天側和地側設置的脫模驅動齒條，所述脫模驅動齒條與所述螺紋脫模芯套之間設有齒輪傳動裝置。

作為優選的技術方案，所述進水通道和所述回水通道分別為設置在所述水路芯軸的外周面上的水槽。