[發明專利]一種車用液壓磁流變復合制動器結構

在審

• 申請號: 202010695722.9
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111775909A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 章志堯
• 申請（專利權）人: 鹽城同濟汽車配件有限公司
• 主分類號: B60T8/17
• 分類號: B60T8/17;B60T1/087;F16D57/00
• 代理公司: 鹽城盈禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32428
• 代理人: 朱海燕

1.一種車用液壓磁流變復合制動器結構，包括殼體（1），其特征在于：所述殼體（1）數量為兩個，兩個所述的殼體（1）位置左右對應，所述殼體（1）中部開設有軸承孔（4），所述軸承孔（4）中安裝有軸承（3），左右兩側的所述軸承（3）之間安裝有主軸（19），所述主軸（19）中部安裝有制動殼（2），所述制動殼（2）位于左右兩側的殼體（1）之間，所述殼體（1）外邊緣開設有沉頭孔（15），所述制動殼（2）外邊緣開設有第一螺紋孔（16），所述沉頭孔（15）與第一螺紋孔（16）位置左右對應，所述沉頭孔（15）中放置有第一螺栓（14），所述第一螺栓（14）與第一螺紋孔（16）螺接，所述制動殼（2）內部開設有內腔（5），所述內腔（5）外邊緣安裝有線圈（9），所述線圈（9）內側安裝有隔磁環（8），所述主軸（19）中部安裝有兩個制動盤（6），所述制動盤（6）與主軸（19）之間安裝有平鍵（20），兩個所述制動盤（6）位置左右對應，兩個所述制動盤（6）之間固定連接有制動葉片（7），所述內腔（5）中填充有磁流變液（10），所述殼體（1）下側放置有支架（17），所述支架（17）上側開設有通孔（11），所述殼體（1）下側開設有第二螺紋孔（12），所述支架（17）側面放置有第二螺栓（13），所述第二螺栓（13）貫穿有通孔（11）并與第二螺紋孔（12）螺接。

2.根據權利要求1所述的一種車用液壓磁流變復合制動器結構，其特征在于：所述軸承（3）為深溝球軸承。

3.根據權利要求1所述的一種車用液壓磁流變復合制動器結構，其特征在于：所述主軸（19）為階梯軸，所述主軸（19）左右兩側分別設置有第一軸肩（21）和第二軸肩（22），所述第一軸肩（21）位于左右兩側的第二軸肩（22）之間，所述軸承（3）位于第一軸肩（21）和第二軸肩（22）之間。

4.根據權利要求1所述的一種車用液壓磁流變復合制動器結構，其特征在于：所述制動殼（2）與主軸（19）之間通過油封密封。

5.根據權利要求1所述的一種車用液壓磁流變復合制動器結構，其特征在于：所述軸承孔與軸承（3）為過渡配合。

6.根據權利要求1所述的一種車用液壓磁流變復合制動器結構，其特征在于：所述支架（17）下側開設有固定孔（18）。

7.根據權利要求1所述的一種車用液壓磁流變復合制動器結構，其特征在于：所述主軸（19）材質為35CrMn，所述殼體（1）和制動殼（2）材質均為15鋼。