[發明專利]一種雙作用油缸的模擬工況加載試驗設備

在審

• 申請號: 202010695668.8
• 申請日: 2020-07-08
• 公開（公告）號: CN113915199A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 毛曉華;陳世東;盛志兵
• 申請（專利權）人: 無錫合力叉車制造有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種雙作用油缸的模擬工況加載試驗設備，是由支架、插銷I、被測油缸、液壓系統、連接組件、加載油缸、插銷II和浮動支承組成，所述支架為鋼板焊接件，兩端焊有角鐵件；所述加載油缸和被測油缸均為雙作用油缸，缸筒上的孔與焊在角鐵上的孔板相連接后插入插銷，活塞桿上的螺紋分別與連接組件上螺孔連接，用圓螺母鎖定；所述浮動支承由托板、壓縮彈簧、壓縮彈簧座組成；所述液壓系統由控制箱、三位四通電磁閥、調壓閥、油泵和油管組成，通過油管與被測油缸和加載油缸的油口連接；控制箱控制油缸試驗次數，調壓閥調整系統壓力。其中加載油缸的缸徑是被測油缸面積的90％，因此，在相同的系統壓力作用下，被測油缸的活塞往復移動可以推動加載油缸的活塞往復移動，模擬實際工況進行檢測。

技術領域

本發明涉及到液壓件測試技術領域，特別涉及油缸測試技術領域。

背景技術

目前，雙作用油缸的加載試驗，大多模擬油缸實際使用工況，試驗設備結構復雜，投資多，占地面積大，且缺乏通用性。

發明內容

本發明就是為了解決這一難題，發明一種結構簡單，使用方便，通用性好的雙作用油缸的試驗方法。

一種雙作用油缸的模擬工況加載試驗設備，是由支架、插銷I、被測油缸、液壓系統、連接組件、加載油缸、插銷II和浮動支承組成，所述支架為鋼板焊接件，兩端焊有角鐵，角鐵上焊有與油缸連接的孔板；所述加載油缸和被測油缸均為雙作用油缸，缸筒上的孔與焊在角鐵上的孔板相連接后插入插銷，活塞桿上的螺紋分別與連接組件上螺孔連接，用圓螺母鎖定；所述連接組件由接頭I、連接銷、套、接頭II和螺母組成，接頭I上的凸出部分與接頭II的凹入部分配合后插入連接銷墊入墊圈用螺母鎖定；所述浮動支承由托板、壓縮彈簧、壓縮彈簧座組成；托板支承油缸，壓縮彈簧套在壓縮彈簧座上，壓縮彈簧座焊在支架上；所述液壓系統由控制箱、三位四通電磁閥、調壓閥、油泵和油管組成，通過油管與被測油缸和加載油缸的油口連接，控制箱控制油缸試驗次數，調壓閥調整系統壓力。

附圖說明

圖1是本發明的主視圖

圖中，支架(1)，插銷I(2)，被測油缸(3)，液壓系統(4)，連接組件(5)，加載油缸(6)，插銷II(7)，浮動支承(8)，其中加載油缸的缸徑是被測油缸面積的90％；

圖2是本發明中液壓系統示意圖

圖中，控制箱(4-1)，三位四通電磁閥(4-2)，調壓閥(4-3)，油泵(4-4)，油管(4-5)，通過油管與被測油缸和加載油缸的油口連接；

圖3是本發明中連接組件(5)的示意圖

圖中，接頭I(5-1)，連接銷(5-2)，套(5-3)，接頭II(5-4)，螺母(5-5)；接頭I上的內螺紋與被測油缸連接后用圓螺母鎖定；接頭II的內螺紋與被測油缸連接后用圓螺母鎖定；接頭I上的凸出部分與接頭II的凹入部分配合后插入連接銷墊入墊圈用螺母鎖定；

圖4是本發明新型中浮動支承(8)的示意圖

圖中，托板(8-1)，壓縮彈簧(8-2)，壓縮彈簧座(8-3)；托板支承油缸，壓縮彈簧套在壓縮彈簧座上，壓縮彈簧座焊在支架上；

具體實施方式

一種雙作用油缸的模擬工況加載試驗設備，是由支架、插銷I、被測油缸、液壓系統、連接組件、加載油缸、插銷II和浮動支承組成，所述支架為鋼板焊接件，兩端焊有角鐵件，角鐵上焊有與油缸連接的孔板；所述加載油缸和被測油缸均為雙作用油缸，缸筒上的孔與焊在角鐵上的孔板相連接后插入插銷，活塞桿上的螺紋分別與連接組件上螺孔連接，用圓螺母鎖定；所述連接組件由接頭I、連接銷、套、接頭II和螺母組成，接頭I上的凸出部分與接頭II的凹入部分配合后插入連接銷墊入墊圈用螺母鎖定；所述浮動支承由托板、壓縮彈簧、壓縮彈簧座組成；托板支承油缸，壓縮彈簧套在壓縮彈簧座上，壓縮彈簧座焊在支架上；所述液壓系統由控制箱、三位四通電磁閥、調壓閥、油泵和油管組成，通過油管與被測油缸和加載油缸的油口連接；控制箱控制油缸試驗次數，調壓閥調整系統壓力。其中加載油缸的缸徑是被測油缸面積的90％，因此，在相同的系統壓力作用下，被測油缸的活塞往復移動可以推動加載油缸的活塞往復移動，模擬實際工況進行檢測。