[發明專利]一種乘用車車頂噴霧降溫方法

在審

• 申請號: 202010695662.0
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111716997A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 王勇;趙星翼
• 申請（專利權）人: 王勇
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明采用在車頂安裝噴霧頭，通過噴霧的方法快速降低車頂的溫度；在車頂的四個角落分別安裝噴霧頭，四個噴霧頭分別用左側硅膠水管和右側硅膠水管連通，硅膠水管與壓力水泵相連，壓力水泵由控制電路進行控制，儲水箱為壓力水泵提供水源，與控制電路連接的傳感器實時測量車頂的溫度，為噴霧降溫系統的自動控制提供信號；噴霧頭的結構非常簡單，在噴霧嘴體上設計有極細的噴霧孔，噴霧孔的孔徑大小直接影響噴霧的霧珠尺寸；壓力水泵、儲水箱和控制電路安裝在汽車的后備箱內，傳感器安裝在車頂適當的位置。

技術領域

本發明涉及乘用車防曬降溫技術，尤其涉及一種乘用車車頂噴霧降溫方法。

背景技術

隨著社會發發展，乘用車的普及率和使用率越來越高，但是迄今為止烈日下乘用車內部降溫一直是行業有待解決的難題，停泊在夏日驕陽下的車內溫度奇高，不僅讓人感覺痛苦難耐，自燃自爆事故也屢屢發生；在等待紅綠燈的過程中，空調的力度也需加大，因此勢必會增大能源消耗；

解決汽車防曬降溫的主要技術途徑無外乎主導和被動兩種形式：開啟空調、頂棚外部噴霧降溫都屬于主導降溫范疇；遮擋陽光、貼敷防曬隔熱膜均屬于被動降溫范疇；本發明的一種乘用車車頂噴霧降溫技術是主動降溫方法；盡管前后風擋都采取了防曬措施，但長時間陽光下的曝曬，車頂的溫度可以高達80℃以上，是車內溫升的主要熱源之一，若能有效降低車頂溫度，對降低車內溫度大有裨益，遺憾的是，迄今為止尚沒有一種有效的車頂降溫方法。

發明內容

本發明采用在車頂安裝噴霧頭，通過噴霧的方法快速降低車頂的溫度；

在車頂的四個角落分別安裝噴霧頭2，四個噴霧頭分別用硅膠水管3-1和3-2連通，硅膠水管與壓力水泵4相連，壓力水泵4由控制電路6進行控制，儲水箱5為壓力水泵提供水源，與控制電路6連接的傳感器7實時測量車頂的溫度，為噴霧降溫系統的自動控制提供信號；

噴霧頭2的結構非常簡單，在噴霧嘴體2-1上設計有極細的噴霧孔2-3，噴霧孔的孔徑大小直接影響噴霧的霧珠尺寸；

附圖3中虛線框內的壓力水泵4、儲水箱5和控制電路6安裝在汽車的后備箱內，傳感器7安裝在車頂適當的位置。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明的技術方案，下面對附圖作簡單介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，可以根據這些附圖獲得其他的附圖；

圖1車頂噴霧裝置分布示意圖

1——車頂；

2——噴霧頭；

3——硅膠水管；

圖2噴霧嘴結構示意圖

2-1——噴霧嘴體；

2-2——噴霧孔；

圖3噴霧系統控制原理圖

2——噴霧頭；

3-1——左側硅膠水管；

3-2——右側硅膠水管；

4——壓力水泵；

5——儲水箱；

6——控制電路；

7——溫度傳感器。