[發明專利]一種偏心加工用夾具

在審

• 申請號: 202010694758.5
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111730084A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 周靈忠;張登峰;錢文龍;錢全明;姚玉華;陸悅
• 申請（專利權）人: 上海普銳賽司實業有限公司
• 主分類號: B23B31/40
• 分類號: B23B31/40
• 代理公司: 上海助之鑫知識產權代理有限公司 31328
• 代理人: 王麗影

本發明涉及偏心部件加工技術領域，尤其涉及一種偏心加工用夾具。為提高漲緊輪的加工精度、加工質量及生產效率，降低生產成本，本發明提出一種偏心加工用夾具，其中，內撐夾的中部設置有連接通孔，內撐夾的頂部設置有內撐凸環和定位鍵，內撐夾的下部設置有限位凸起；內撐夾安裝在連接件頂部的容納槽中，限位凸起卡置在連接件上的限位槽中，內撐螺絲插裝在連接通孔和容納槽底部的螺孔中與連接件螺紋連接；偏心件安裝固定在連接件的底部，偏心件的底端設置有兩個偏心凸塊并插裝在偏心卡槽中；限位件上，偏心卡槽的兩端分別設置有與偏心卡槽連通的偏心流道。采用本發明偏心加工用夾具輔助加工，精度高，效率高，質量高，生產成本低。

技術領域

本發明涉及偏心部件加工技術領域，尤其涉及一種偏心加工用夾具。

背景技術

圖1所示的為汽車用的漲緊輪01，該漲緊輪01的主要作用是調整汽車皮帶的松緊，避免皮帶打滑或磨損過快，延長皮帶的使用壽命。圖1所示的漲緊輪01的內孔011和外壁012呈偏心設置。目前，在加工該漲緊輪01時，需先利用夾具夾持住毛坯并利用車機加工出內孔011；然后根據內孔011和外壁012之間的偏心量并以內孔011為基準定位制作徑向偏心的工裝夾具夾持毛坯，并車削加工漲緊輪的外壁012。采用該種方式加工漲緊輪，存在如下問題：

1、加工過程分為兩道工序，且在加工時需利用夾具裝夾兩次，進而導致加工精度低，無法保證漲緊輪的加工尺寸，尤其是漲緊輪的內孔和外壁之間的偏心量的加工精度；

2、在加工過程中，二次裝夾極易導致內孔的孔壁出現碰傷劃傷現象，影響后續的光潔度處理，進而影響漲緊輪的加工質量；

3、加工過程分為兩道工序，大大增加了加工時間成本，導致加工生產效率低下，生產成本高。

發明內容

為提高漲緊輪的加工精度、加工質量及生產效率，降低生產成本，發明人仔細研究待加工的漲緊輪坯體的結構，發現：待加工的漲緊輪坯體的底部設置有內撐凹槽，且內撐凹槽的外壁上設置有卡槽。故本發明提出一種偏心加工用夾具，該偏心加工用夾具包括內撐夾、內撐螺絲、連接件、偏心件和限位件，所述內撐夾的中部設置有連接通孔，所述內撐夾的頂部設置有內撐凸環和定位鍵，所述內撐凸環與所述連接通孔同心，所述定位鍵位于所述內撐凸環外側，所述內撐夾的下部設置有限位凸起；所述內撐夾安裝在所述連接件頂部的容納槽中，所述限位凸起卡置在所述連接件上的限位槽中，所述內撐螺絲插裝在所述連接通孔和所述容納槽底部的螺孔中與所述連接件螺紋連接；所述偏心件安裝固定在所述連接件的底部，且所述偏心件的中心軸線與所述內撐螺絲的中心軸線重合，所述偏心件的底端設置對稱設置有兩個偏心凸塊，且該偏心凸塊插裝在所述限位件頂部的偏心卡槽中；所述限位件上，所述偏心卡槽的兩端分別設置有與所述偏心卡槽連通的偏心流道。

在使用本發明偏心加工用夾具夾持住待加工的漲緊輪的毛坯件時，可將內撐夾頂部的內撐凸環插置到漲緊輪的毛坯件上的內撐凹槽中，并將定位件卡置在漲緊輪的毛坯件上的卡槽中，對漲緊輪的毛坯件進行定位，避免漲緊輪的毛坯件在內撐夾上移動錯位；可利用限位凸起與限位槽配合，避免內撐夾在加工過程中相對連接件發生相對位移。在加工過程中，在加工完成漲緊輪的內孔或外壁后，可通過偏心流道向偏心卡槽中注入調節用氣體或液體來調整偏心件中的兩個偏心凸塊在限位件上的偏心卡槽中的位置，進而調整漲緊輪的毛坯件的內孔與外壁之間的偏心量。由此可見，采用本發明偏心加工用夾具夾持住待加工的漲緊輪的毛坯件后，通過偏心流道向偏心卡槽中注入調節用氣體或液體調整偏心件中的兩個偏心凸塊在偏心卡槽中的位置，調整精度高，進而卡保證加工形成的漲緊輪的內孔和外壁之間的偏心精度，提高加工精度；通過車削方式加工完成漲緊輪的毛坯件上的內孔和外壁，而無需對漲緊輪的毛坯件進行二次裝夾，可避免加工形成的漲緊輪的內孔壁或外壁被夾具碰傷或劃傷，提高加工質量，縮短加工時間，提高加工效率，降低生產成本。