[發明專利]一種新能源鋰電池

在審

• 申請號: 202010694735.4
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111900286A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 段園園;吳卓玲;劉博文
• 申請（專利權）人: 段園園
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/052
• 代理公司: 廣州高炬知識產權代理有限公司 44376
• 代理人: 曾淑劍

本發明屬于電池技術領域，具體的說是一種新能源鋰電池，包括電池本體；所述電池本體外部設有防護腔，所述防護腔內部設有橫向隔板與縱向隔板，所述防護腔側壁底端連接有支撐板，所述支撐板與防護腔底面之間滑動連接有滑板，所述滑板一端連接有記憶金屬片，所述防護腔側壁上安裝有按鈕開關，所述滑板頂面與防護腔底面上分別開設有通孔；所述防護腔底端連接有散熱腔，所述散熱腔內部安裝有電機與散熱扇；本發明通過設置的防護腔與散熱腔，使得電池本體在未工作狀態時處于封閉狀態，減少外界灰塵與水分對電池本體產生的影響，同時使得散熱設備能夠根據鋰電池發熱狀態進行工作，大大提高了鋰電池在散熱時的智能化與自動化效果。

技術領域

本發明屬于電池技術領域，具體的說是一種新能源鋰電池。

背景技術

隨著能源與環保形式的日趨緊張，電池作為動力能源越來越受到歡迎，新能源汽車用的鋰電池由于能量密度高、體積小、重量輕、環保無污染和無記憶效應等顯著優點逐步成為新能源領域的首選。

現有技術中也出現了一些關于新能源鋰電池的技術方案，如一項中國專利，專利號為2017113877956，該發明中提出了一種新能源汽車用的鋰電池組，其可以實現多組電池之間均勻散熱，提高電池使用壽命；并且防止多組電池因外界撞擊而導致連接部位松動情況，提高使用可靠性；包括保護殼、第一充電頭和第一保護電路板，并且多組電池之間串聯連接；包括多組導熱片、兩組散熱扇和橫拉桿，保護殼的右側外壁的上端和下端分別設置有上出風口和下出風口，并且兩組散熱扇的輸入端均與上出風口和下出風口連通；還包括上頂板、下頂板、上底板、下底板、兩組第一螺紋桿、兩組第二螺紋桿、兩組第一螺母和兩組第二螺母，設置有第一減震彈簧，上頂板和下底板之間、上底板和下底板之間均設置有橡膠減震墊。

雖然上述技術中的新能源鋰電池組在工作時能夠起到一定的散熱效果，但由于散熱扇處的保護殼處于常開狀態，使得外界的灰塵或水分容易從敞口處進入保護殼內部，從而影響鋰電池的使用質量與工作壽命，同時設置的散熱扇也無法對位于電池組內部的鋰電池進行有效的散熱，同時鋰電池的散熱過程還不夠智能化與自動化，從而影響鋰電池進行有效與快速的散熱。

鑒于此，本發明提供了一種新能源鋰電池，通過設置的防護腔與散熱腔，使得電池本體在未工作狀態時處于封閉狀態，減少外界灰塵與水分對電池本體的工作與壽命產生影響，同時使得散熱設備能夠根據鋰電池發熱狀態進行工作，大大提高了鋰電池在散熱時的智能化與自動化效果。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，本發明提供了一種新能源鋰電池，通過設置的防護腔與散熱腔，使得電池本體在未工作狀態時處于封閉狀態，減少外界灰塵與水分對電池本體的工作與壽命產生影響，同時使得散熱設備能夠根據鋰電池發熱狀態進行工作，大大提高了鋰電池在散熱時的智能化與自動化效果。