[發明專利]一種航空發動機高原起動供油修正方法有效
| 申請號： | 202010694578.7 | 申請日： | 2020-07-17 |
| 公開（公告）號： | CN111734535B | 公開（公告）日： | 2022-07-15 |
| 發明（設計）人： | 康忱;閻巍;趙肅;李泳凡;施磊;萬東凱 | 申請（專利權）人： | 中國航發沈陽發動機研究所 |
| 主分類號： | F02C9/26 | 分類號： | F02C9/26 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 航空發動機 高原 起動 供油 修正 方法 | ||
1.一種航空發動機高原起動供油修正方法，其特征在于，包括：
獲取輔助動力系統的功率特征系數ε，以及輔助動力系統功率做功占比系數λ，計算輔助動力修正系數K輔助：
其中，N2為起動過程中發動機高壓轉子轉速，N2_平衡為輔助動力功與渦輪功相等時的轉速，所述輔助動力系統的功率特征系數ε通過以下公式確定：
其中，W輔_地面為輔助動力系統在海平面標準大氣的設計功率；W輔_實際為輔助動力系統在不同高度條件下的實際功率，K常規為按照發動機特性進行的修正系數；
獲取按照發動機特性進行的修正系數K常規，以及發動機地面起動轉速上升率N2Dot_地面，計算發動機高原起動轉速上升率N2Dot_高原：
N2Dot_高原＝K輔助*K常規*N2Dot_地面；
根據發動機高原起動轉速上升率N2Dot_高原，計算主燃油供油規律：
其中，Mct為起動機起動扭矩，MT為渦輪扭矩，Mc為壓氣機扭矩，ηm為壓縮系統機械效率，C為常系數，J為發動機轉子轉動慣量。
2.根據權利要求1所述的航空發動機高原起動供油修正方法，其特征在于，獲取按照發動機特性進行的修正系數K常規包括：
K常規＝PH/101.325×(288.2/T1)0.5
其中，T1為環境溫度，PH為高度為H時的壓力。
3.根據權利要求2所述的航空發動機高原起動供油修正方法，其特征在于，獲取所述輔助動力系統功率做功占比系數λ包括：
獲取起動過程中發動機高壓轉子轉速N2；
獲取輔助動力功與渦輪功相等時的轉速N2_平衡；
計算輔助動力系統功率做功占比系數λ：
4.根據權利要求3所述的航空發動機高原起動供油修正方法，其特征在于，當N2點火＜N2＜N2脫開時，將輔助動力系統功率做功占比系數λ簡化為：
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