[發明專利]電池監視裝置

在審

• 申請號: 202010694235.0
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN112242730A
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 堀口將且;北川昌明
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02P27/06;G01R31/364;G01R31/382;G01R31/389;G01R31/392
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 胡曼

一種電池監視裝置，包括：與第一電氣路徑連接的電源端子；與第二電氣路徑連接的電壓輸入端子；與第三電氣路徑連接的信號控制單元；與第四電氣路徑連接的響應信號輸入端子；以及計算單元。信號控制單元構造成使規定的AC信號從蓄電池輸出，其中蓄電池本身是用于輸出規定的AC信號的電源。計算單元構造成基于蓄電池對規定的AC信號的響應信號，來對蓄電池的復阻抗進行計算。此外，第一電氣路徑至第四電氣路徑中的至少一個與其他電氣路徑中的至少一個合并為與蓄電池連接的電氣路徑。

技術領域

本公開涉及電池監視裝置。

背景技術

已知有一種對蓄電池的復阻抗進行測量，從而對蓄電池的狀態進行監視的技術(例如，參見日本專利JP6226261B2號)。具體地，根據該技術，矩形波信號被應用于蓄電池。然后，基于蓄電池的響應信號，將蓄電池的復阻抗特性計算為矩形波信號。此后，基于計算出的復阻抗特性來確定蓄電池的SOH(即，健康狀態)。

然而，當上述技術被用于電池監視裝置以對車輛蓄電池的復阻抗進行測量時，可能會發生以下問題。即，需要采用諸如電力控制器的裝置，以將矩形波信號應用于蓄電池。使用這種裝置將導致電池監視裝置的尺寸和制造成本增加。此外，需要在電池監視裝置中設置各種端子，諸如用于輸入/輸出電力的端子、用于向蓄電池輸出信號的端子、用于對蓄電池的電壓進行測量的端子以及用于對蓄電池的響應信號進行測量的端子。因此，電池監視裝置的端子數量將變大，從而增加在將電池監視裝置組裝到蓄電池期間用于將電池監視裝置的端子與蓄電池的電源端子連接的時間和成本。當使用上述技術來對包括多個蓄電池的車輛電池包的狀態進行監視時，該問題尤其顯著。

發明內容

本公開是鑒于上述問題而提出的，其目的在于提供一種體積小且易于以低成本制造的電池監視裝置。

根據本公開，提供一種用于對蓄電池的狀態進行監視的電池監視裝置。該電池監視裝置包括：

電源端子，上述電源端子與第一電氣路徑連接，并且經由該電源端子，驅動電力從蓄電池通過第一電氣路徑被供給到電池監視裝置；

電壓輸入端子，上述電壓輸入端子與上述第二電氣路徑連接，并且經由上述電壓輸入端子，蓄電池的端子電壓通過第二電氣路徑被輸入到電池監視裝置，以由電池監視裝置進行測量；

信號控制單元，上述信號控制單元與第三電氣路徑連接，并且構造成使規定的AC信號通過第三電氣路徑從蓄電池輸出；

響應信號輸入端子，上述響應信號輸入端子與第四電氣路徑連接，并且經由響應信號輸入端子，蓄電池對AC信號的響應信號通過第四電氣路徑被輸入到電池監視裝置；以及

計算單元，上述計算單元構造成基于響應信號來對蓄電池的復阻抗進行計算，

其中，

信號控制單元構造成使規定的AC信號從蓄電池輸出，其中，蓄電池本身是用于輸出規定的AC信號的電源，并且

第一電氣路徑、第二電氣路徑、第三電氣路徑和第四電氣路徑中的至少一個與其他電氣路徑中的至少一個合并為與蓄電池連接的電氣路徑。

通過上述構造，信號控制單元使規定的AC信號從蓄電池輸出，其中蓄電池本身是用于輸出規定的AC信號的電源。因此，不需要為了對蓄電池的復阻抗進行測量的目的，使用外部電源來對蓄電池施加干擾(即，使規定的AC信號從蓄電池輸出)。其結果是，可以減少電池監視裝置的部件數量和尺寸，從而降低制造成本。

此外，對于車載蓄電池，通常連接有諸如保護元件和濾波電路等外圍裝置。因此，當AC信號作為對蓄電池的干擾被輸入時，AC信號的一部分可能會泄漏到外圍裝置。因此，如果基于蓄電池對輸入的AC信號的響應信號來對蓄電池的復阻抗進行計算，則因AC信號的泄漏導致的響應信號中的誤差，可能無法確保復阻抗的計算的準確性。