[發明專利]檢測驅動電路的方法、裝置和車輛有效
| 申請號： | 202010694104.2 | 申請日： | 2020-07-17 |
| 公開（公告）號： | CN111900966B | 公開（公告）日： | 2022-05-17 |
| 發明（設計）人： | 劉東旭;顏廣博;劉擎宇 | 申請（專利權）人： | 蜂巢能源科技股份有限公司 |
| 主分類號： | H03K17/51 | 分類號： | H03K17/51;G01R31/00;G01R31/327;B60L3/00;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 魏云鹿 |
| 地址： | 213200 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 檢測 驅動 電路 方法 裝置 車輛 | ||
1.一種檢測驅動電路的方法，其特征在于，應用于接觸器的驅動電路，所述驅動電路包括：設置在所述接觸器與地之間的低邊驅動，和設置在所述接觸器與電源之間的高邊驅動，所述方法包括：
若接收到上電指令，按照預設的第一順序控制第一驅動和第二驅動上電，并根據所述第一驅動上電后，所述接觸器的第一狀態，和所述第二驅動上電后，所述接觸器的第二狀態，確定所述驅動電路是否正常，所述第一驅動為所述低邊驅動或所述高邊驅動，所述第二驅動為所述低邊驅動和所述高邊驅動中，與所述第一驅動不同的驅動；
若接收到下電指令，按照預設的第二順序控制所述第一驅動和所述第二驅動下電，并根據所述第一驅動下電后，所述接觸器的第三狀態，和所述第二驅動下電后，所述接觸器的第四狀態，確定所述驅動電路是否正常；
若所述驅動電路為異常，禁止所述驅動電路上電；
所述按照預設的第一順序控制第一驅動和第二驅動上電，并根據所述第一驅動上電后，所述接觸器的第一狀態，和所述第二驅動上電后，所述接觸器的第二狀態，確定所述驅動電路是否正常，包括：
控制所述第一驅動上電；
獲取所述接觸器的所述第一狀態；
若所述第一狀態為斷開狀態，控制所述第二驅動上電；
獲取所述接觸器的所述第二狀態；
若所述第二狀態為閉合狀態，確定所述驅動電路為正常；
所述按照預設的第二順序控制所述第一驅動和所述第二驅動下電，并根據所述第一驅動下電后，所述接觸器的第三狀態，和所述第二驅動下電后，所述接觸器的第四狀態，確定所述驅動電路是否正常，包括：
控制所述第一驅動下電；
獲取所述接觸器的所述第三狀態；
若所述第三狀態為斷開狀態，控制所述第二驅動下電；
獲取所述接觸器的所述第四狀態；
若所述第四狀態為斷開狀態，確定所述驅動電路為正常。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照預設的第一順序控制第一驅動和第二驅動上電，并根據所述第一驅動上電后，所述接觸器的第一狀態，和所述第二驅動上電后，所述接觸器的第二狀態，確定所述驅動電路是否正常，還包括：
若所述第一狀態為閉合狀態，確定所述驅動電路為異常；
若所述第一狀態為斷開狀態，且所述第二狀態為斷開狀態，確定所述驅動電路為異常。
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述若所述第一狀態為閉合狀態，確定所述驅動電路為異常，包括：
若所述第一狀態為閉合狀態，確定所述第二驅動為異常；
所述若所述第一狀態為斷開狀態，且所述第二狀態為斷開狀態，確定所述驅動電路為異常，包括：
若所述第一狀態為斷開狀態，且所述第二狀態為斷開狀態，確定所述第一驅動，和/或所述第二驅動為異常。
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照預設的第二順序控制所述第一驅動和所述第二驅動下電，并根據所述第一驅動下電后，所述接觸器的第三狀態，和所述第二驅動下電后，所述接觸器的第四狀態，確定所述驅動電路是否正常，還包括：
若所述第三狀態為閉合狀態，確定所述驅動電路為異常；
若所述第三狀態為閉合狀態，且所述第四狀態為閉合狀態，確定所述驅動電路為異常。
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述若所述第三狀態為閉合狀態，確定所述驅動電路為異常，包括：
若所述第三狀態為閉合狀態，確定所述第一驅動為異常；
所述若所述第三狀態為閉合狀態，且所述第四狀態為閉合狀態，確定所述驅動電路為異常，包括：
若所述第三狀態為閉合狀態，且所述第四狀態為閉合狀態，確定所述第一驅動和所述第二驅動為異常。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于蜂巢能源科技股份有限公司，未經蜂巢能源科技股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010694104.2/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
