[發(fā)明專利]一種車載信息娛樂系統(tǒng)的調(diào)度方法和電子設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010693409.1 | 申請日: | 2020-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN111796951B | 公開(公告)日: | 2022-07-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 章蘋;于春波;雷淼森;李寧 | 申請(專利權(quán))人: | 億咖通(湖北)技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | G06F9/54 | 分類號: | G06F9/54;G06F21/44;G06F21/45 |
| 代理公司: | 北京智匯東方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 關(guān)艷芬 |
| 地址: | 430051 湖北省武漢市武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)神*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車載 信息 娛樂 系統(tǒng) 調(diào)度 方法 電子設(shè)備 | ||
1.一種車載信息娛樂系統(tǒng)的調(diào)度方法,其特征在于,所述車載信息娛樂系統(tǒng)包括中心控制器、至少一個控制方以及至少一個受控方,所述調(diào)度方法包括:
在啟動所述車載信息娛樂系統(tǒng)后,初始化所述中心控制器與各所述控制方和各所述受控方之間的消息管理規(guī)則和消息通道;
通過與所述控制方對應(yīng)的所述消息通道接收所述控制方發(fā)送的針對目標(biāo)受控方的控制消息,根據(jù)所述消息管理規(guī)則檢測所述控制消息是否有效;
若所述控制消息有效,通過與所述目標(biāo)受控方對應(yīng)的所述消息通道將所述控制消息下發(fā)至所述目標(biāo)受控方;
其中,所述調(diào)度方法還包括:
在初始化所述中心控制器與各所述控制方和各所述受控方之間的消息管理規(guī)則和消息通道時,還初始化所述中心控制器與各所述控制方和各所述受控方之間的交互數(shù)據(jù)類型和所述中心控制器的數(shù)據(jù)區(qū);
在初始化所述中心控制器與各所述控制方和各所述受控方之間的交互數(shù)據(jù)類型和所述中心控制器的數(shù)據(jù)區(qū)之后,接收所述受控方根據(jù)所述交互數(shù)據(jù)類型上傳的數(shù)據(jù),并將接收的所述受控方的數(shù)據(jù)存儲于所述數(shù)據(jù)區(qū);
將存儲的所述受控方的數(shù)據(jù)推送至所述控制方以更新所述控制方的數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)度方法,其特征在于,還包括:
接收所述目標(biāo)受控方執(zhí)行所述控制消息后反饋的數(shù)據(jù),并將所述反饋的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)度方法,其特征在于,所述初始化所述中心控制器與各所述控制方和各所述受控方之間的消息管理規(guī)則和消息通道,包括:
所述中心控制器響應(yīng)各所述控制方和各所述受控方的注冊請求對各所述控制方和各所述受控方進(jìn)行注冊,以建立所述中心控制器與各所述控制方和各所述受控方之間的消息管理規(guī)則和消息通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)度方法,其特征在于,所述根據(jù)所述消息管理規(guī)則檢測所述控制消息是否有效,包括:
根據(jù)所述消息管理規(guī)則檢測所述控制消 息是否存在差錯;
若所述控制信息不存在差錯,則檢測所述目標(biāo)受控方是否已注冊;
若檢測出所述目標(biāo)受控方已注冊,則判斷所述控制消息有效。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的調(diào)度方法,其特征在于,在檢測出所述目標(biāo)受控方已注冊之后,還包括:
檢測所述目標(biāo)受控方的運(yùn)行狀態(tài)是否正常;
若所述目標(biāo)受控方的運(yùn)行狀態(tài)正常,則判斷所述控制消息有效。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)度方法,其特征在于,在通過與所述目標(biāo)受控方對應(yīng)的所述消息通道將所述控制消息下發(fā)至所述目標(biāo)受控方之前,還包括:
若所述控制消息有效,對所述控制消息進(jìn)行過濾處理得到處理后的控制消息;
所述通過與所述目標(biāo)受控方對應(yīng)的所述消息通道將所述控制消息下發(fā)至所述目標(biāo)受控方,包括:
通過與所述目標(biāo)受控方對應(yīng)的所述消息通道將所述處理后的控制消息下發(fā)至所述目標(biāo)受控方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的調(diào)度方法,其特征在于,所述對所述控制消息進(jìn)行過濾處理得到處理后的控制消息,包括:
根據(jù)預(yù)設(shè)選取規(guī)則,從指定時長內(nèi)收到的相同的多條所述控制消息中選取一條所述控制消息作為所述處理后的控制消息。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)度方法,其特征在于,還包括:
在將所述控制消息下發(fā)至所述目標(biāo)受控方的過程中,監(jiān)聽所述目標(biāo)受控方是否出現(xiàn)異常;
若監(jiān)聽到所述目標(biāo)受控方出現(xiàn)異常,判斷所述異常的類型,并根據(jù)所述異常的類型進(jìn)行相應(yīng)處理。
9.一種電子設(shè)備,其特征在于,包括:
處理器;以及
存儲有計(jì)算機(jī)程序代碼的存儲器;
當(dāng)所述計(jì)算機(jī)程序代碼被所述處理器運(yùn)行時,導(dǎo)致所述電子設(shè)備執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的車載信息娛樂系統(tǒng)的調(diào)度方法。
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