[發明專利]一種新能源動力電池固定裝置

在審

• 申請號: 202010693119.7
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111799418A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 曹小妮;付貴林
• 申請（專利權）人: 曹小妮
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/08;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;B08B1/00;B08B1/04;B08B17/02
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• 代理人: 暫無信息

本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源動力電池固定裝置，包括放置盒，所述放置盒頂部設置有密封條，所述放置盒的內部設置有卡接裝置，所述放置盒的表面固定安裝有散熱扇，所述散熱扇的表面設置有密封裝置，所述放置盒的表面開設有穿線孔。該新能源動力電池固定裝置，通過密封條對固定裝置的頂部進行密封，通過過濾網對散熱扇進行過濾灰塵，散熱扇在轉動的時候帶動清理刷進行轉動進而對過濾網表面的灰塵進行清理，方便對固定裝置進行密封和對過濾網表面的灰塵進行清理，降低過濾網堵塞的概率，減少過濾網表面灰塵的堆積，提高散熱的效果，提高固定裝的密封性，減少固定裝置內部灰塵的含量。

技術領域

本發明涉及新能源技術領域，具體為一種新能源動力電池固定裝置。

背景技術

隨著新能源汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純新能源汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的惟一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色；在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色；在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。

隨著新能源汽車的發展，新能源汽車電池的創新也越來越多。新能源汽車電池就是使用新能源技術減少“溫室氣體”排放污染的新型汽車電池，新能源電池在安裝到汽車上時，電池一般都是放置在汽車的底座上，電池長時間暴露在空氣中，會造成電池表面覆蓋很多的灰塵，長時間的灰塵堆積會造成電池連接處被腐蝕從而降低電池的使用壽命，因此需要一種密封性好的電池固定裝置，來保護電池不被腐蝕。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新能源動力電池固定裝置，具備密封性好等優點，解決了新能源電池在安裝到汽車上時，電池一般都是放置在汽車的底座上，電池長時間暴露在空氣中，會造成電池表面覆蓋很多的灰塵，長時間的灰塵堆積會造成電池連接處被腐蝕從而降低電池的使用壽命的問題。

(二)技術方案

為實現上述密封性好的目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源動力電池固定裝置，包括放置盒，所述放置盒頂部設置有密封條，所述放置盒的內部設置有卡接裝置，所述放置盒的表面固定安裝有散熱扇，所述散熱扇的表面設置有密封裝置，所述放置盒的表面開設有穿線孔，所述放置盒的表面固定安裝有把手，所述放置盒的內壁固定安裝有彈簧，所述彈簧遠離放置盒的一端固定安裝有固定板，所述固定板的內壁開設有滑槽，所述滑槽的內部設置有收縮裝置，所述固定板的表面開設有通風孔，所述固定板的底部固定安裝有底板，所述底板的底部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的底部設置有減震裝置。

優選的，所述密封條在放置盒的頂部粘貼。

優選的，所述卡接裝置包括固定桿，所述固定桿在放置盒的內部卡接，所述固定桿的頂部固定安裝有保護蓋，所述固定桿的表面開設有凹槽，所述凹槽的內部設置有卡柱，所述卡柱的表面套接有復位彈簧。

優選的，所述卡柱在凹槽的內部卡接，所述卡柱貫穿放置盒并延伸至放置盒的外部，所述卡柱在放置盒的內部滑動連接。

優選的，所述密封裝置包括過濾網，所述過濾網在散熱扇的表面固定安裝，所述散熱扇的輸出端固定連接有清理刷。

優選的，所述清理刷在過濾網的表面轉動連接。

優選的，所述收縮裝置包括卡板，所述卡板在滑槽的內部滑動連接，所述滑槽的內壁固定安裝有擠壓彈簧，所述擠壓彈簧遠離滑槽的一端與卡板固定連接。

優選的，所述減震裝置包括連接桿，所述連接桿在支撐桿的底端轉動連接，所述連接桿的底端設置有滑塊，所述滑塊的內側固定連接有減震彈簧，所述放置盒的底部開設有滑道。

優選的，所述滑塊在連接桿的底端轉動連接，所述滑塊在滑道的內部滑動連接。