[發(fā)明專(zhuān)利]一種城市軌道交通殘障人士登車(chē)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010692828.3 | 申請(qǐng)日： | 2020-07-17 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN111791907B | 公開(kāi)（公告）日： | 2023-01-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 牛晨旭;可心萌;崔琬茹;李韋佳;王鵬宇;原方方;余建勇 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B61D23/02 | 分類(lèi)號(hào)： | B61D23/02;A61G3/06 |
| 代理公司： | 北京君恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11466 | 代理人： | 余威 |
| 地址： | 451460 河南*** | 國(guó)省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 城市 軌道交通 殘障 人士 裝置 | ||
1.一種城市軌道交通殘障人士登車(chē)裝置，包括圓板(1)、手把桿(102)、圓筒(103)、緊固螺釘(104)、圓桿(105)、凸桿(106)、斜板(3)和側(cè)軸(303)，其特征在于：所述圓板(1)上側(cè)的左右兩端均固定連接有圓桿(105)，手把桿(102)的下側(cè)的左右兩側(cè)均固定連接有圓筒(103)，兩個(gè)圓筒(103)分別滑動(dòng)連接在兩個(gè)圓桿(105)的上部，兩個(gè)圓筒(103)的下部均通過(guò)螺紋連接有緊固螺釘(104)，兩個(gè)緊固螺釘(104)分別頂在兩個(gè)圓桿(105)上，圓板(1)的前側(cè)固定連接有兩個(gè)凸桿(106)，斜板(3)的后部為弧形，斜板(3)后部的左右兩側(cè)均固定連接有側(cè)軸(303)，兩個(gè)側(cè)軸(303)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩個(gè)凸桿(106)上；
所述城市軌道交通殘障人士登車(chē)裝置還包括電動(dòng)推桿(107)、滑圓柱(108)、滑槽(304)和滑槽桿(305)，斜板(3)的左側(cè)固定連接有滑槽桿(305)，滑槽桿(305)上設(shè)置有滑槽(304)，圓板(1)上固定連接有電動(dòng)推桿(107)，電動(dòng)推桿(107)的活動(dòng)端固定連接有滑圓柱(108)，滑圓柱(108)滑動(dòng)連接在滑槽(304)上；
所述城市軌道交通殘障人士登車(chē)裝置還包括鉸接座(109)、抬板(2)、鉸接塊(202)和橫軸I(203)，圓板(1)的前部固定連接有鉸接座(109)，抬板(2)位于圓板(1)的上側(cè)，抬板(2)的前部固定連接有鉸接塊(202)，鉸接塊(202)上固定連接有橫軸I(203)，橫軸I(203)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在鉸接座(109)上；
所述城市軌道交通殘障人士登車(chē)裝置還包括支撐板(110)、半齒輪(204)和齒輪I(302)，位于右側(cè)的凸桿(106)上固定連接有支撐板(110)，橫軸I(203)的右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐板(110)上，橫軸I(203)的右端固定連接有半齒輪(204)，位于右側(cè)的側(cè)軸(303)上固定連接有齒輪I(302)，當(dāng)斜板(3)處于水平狀態(tài)再向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，半齒輪(204)與齒輪I(302)嚙合傳動(dòng)；
所述城市軌道交通殘障人士登車(chē)裝置還包括凸棱I(201)和凸棱II(301)，抬板(2)的上側(cè)設(shè)置有多個(gè)凸棱I(201)，斜板(3)的上側(cè)設(shè)置有多個(gè)凸棱II(301)；
所述城市軌道交通殘障人士登車(chē)裝置還包括半齒環(huán)(101)、中軸(111)、擋環(huán)(112)、平桿(4)、齒輪II(401)、電機(jī)架I(404)和電機(jī)I(405)，圓板(1)的后側(cè)固定連接有半齒環(huán)(101)，圓板(1)的下端中心固定連接有中軸(111)，平桿(4)的前部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在中軸(111)上，中軸(111)的下端固定連接有擋環(huán)(112)，擋環(huán)(112)位于平桿(4)的下側(cè)，平桿(4)上固定連接有電機(jī)架I(404)，電機(jī)架I(404)上固定連接有電機(jī)I(405)，電機(jī)I(405)的輸出軸上固定連接有齒輪II(401)，齒輪II(401)與半齒環(huán)(101)嚙合傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通殘障人士登車(chē)裝置，其特征在于：所述城市軌道交通殘障人士登車(chē)裝置還包括架高板(402)、固定套(403)、滑孔桿(5)、電機(jī)II(504)、豎滑板(505)和螺桿II(508)，平桿(4)的后部固定連接有架高板(402)，架高板(402)的上部固定連接有固定套(403)，滑孔桿(5)的前部固定連接有豎滑板(505)，豎滑板(505)豎向滑動(dòng)連接在固定套(403)上，豎滑板(505)的上部固定連接有電機(jī)II(504)，電機(jī)II(504)的輸出軸上固定連接有螺桿II(508)，螺桿II(508)通過(guò)螺紋與固定套(403)相配合。
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