[發明專利]一種車輛閥的性能測試設備

在審

• 申請號: 202010692616.5
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111811810A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 孟艷紅;李浩;白永偵;張增超
• 申請（專利權）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: G01M13/003
• 分類號: G01M13/003;G01M17/007
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 張媛媛

本發明公開了一種車輛閥的性能測試設備，包括電控柜；主工裝柜，主工裝柜包括工作臺，工作臺上設置有航插區、多個第一測試工位、操作面板手動區，機械指針表區；且多個第一測試工位用于測試不同結構的閥；航插區與第一測試工位相對應設置；航插區的上方設置有操作面板手動區及所述機械指針表區；副工裝柜，其位于主工裝柜的一側，且副工裝柜上設置多個第二測試工位，且多個第二測試工位用于測試不同結構的閥；供氣裝置，供氣裝置收容在主工裝柜內，用于提供測試用氣壓；連接管路，連接管路用于連接固定一個或者多個待測試閥、氣壓表、氣壓控制開關以及供氣裝置，形成對應的氣體通路。解決了現有技術中閥類性能檢測的閥種類單一的技術問題。

技術領域

本發明屬于車輛性能測試技術領域，尤其涉及一種車輛閥的性能測試設備。

背景技術

城軌車輛制動系統性能好壞直接關系到車輛的行車安全，而閥作為制動機和架控制動單元的基本組成部分，其性能好壞直接影響行車安全。因此，軌道車輛/機車檢修中閥的綜合性能檢測尤為重要。

然而現有技術中，測試設備存在著測試項點少、安裝方式固定、測試閥種類單一等問題，由此導致閥在檢測過程中效率低，不滿足檢測標準的要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車輛閥的性能測試設備，以解決上述現有技術中閥類性能檢測的閥種類單一的技術問題。

為了實現所述發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種車輛閥的性能測試設備，包括：

電控柜；

主工裝柜，所述主工裝柜包括工作臺，所述工作臺上設置有航插區、多個第一測試工位、操作面板手動區，機械指針表區；且所述多個第一測試工位用于測試不同結構的閥；

所述航插區與所述第一測試工位相對應設置；所述航插區的上方設置有操作面板手動區及所述機械指針表區；

副工裝柜，其位于所述主工裝柜的一側，且所述副工裝柜上設置有多個第二測試工位，且多個所述第二測試工位用于測試不同結構的閥；

供氣裝置，所述供氣裝置收容在主工裝柜內，用于提供測試用氣壓；

連接管路，所述連接管路用于連接固定一個或者多個待測試閥、氣壓表、氣壓控制開關以及所述供氣裝置，形成對應的氣體通路。

優選的，所述電控柜內安裝有工控機、顯示器、電阻測試儀、絕緣耐壓測試儀、數據采集卡，且所述顯示器、電阻測試儀、絕緣耐壓測試儀、數據采集卡均與所述工控機電連接。

優選的，所述采集卡包括NI模擬量板卡、數字量輸入板卡、PMM信號輸出板卡、脈沖輸出板卡、電磁閥響應時間測試板卡。

優選的，所述第一測試工位上設置有高度閥測試工裝和多個通用閥測試工裝，且所述高度閥測試工裝、通用閥測試工裝依次排列在所述工作臺上；

所述第二測試工位上設置安全閥測試工裝和分配閥測試工裝。

優選的，高度閥測試工裝包括固定座，所述固定座固定安裝于所述工作臺上；所述固定座上設置有第一支撐板和第二支撐板，且第一支撐板與第二支撐板相對設置；所述第一支撐板上固定被測試閥，第二支撐板上設置有旋轉卡鉗，且所述旋轉卡鉗與被測試閥相對應設置；所述第二支撐板上設置有伺服電機，所述伺服電機的動力輸出端與所述旋轉卡鉗相連接。

優選的，所述通用閥測試工裝、高度閥測試工裝上均設置有5路氣路孔，所述氣路孔沿著水平方向依次排列。

優選的，所述安全閥測試工裝和分配閥測試工裝上均設置有5路氣路孔，所述氣路孔沿著水平方向依次排列。

優選的，所述工作臺上還設置有按鈕，且每個測試工位處均設置有相應的按鈕。