[發(fā)明專利]偏離當(dāng)量比超低氮燃燒裝置及燃燒方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010691788.0 | 申請日: | 2020-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN111780094A | 公開(公告)日: | 2020-10-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊占春;陳敏;郭行;石大凱;徐平;劉錦龍;潘濤 | 申請(專利權(quán))人: | 北京瀧濤環(huán)境科技有限公司 |
| 主分類號: | F23C7/00 | 分類號: | F23C7/00;F23C5/08 |
| 代理公司: | 北京金言誠信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11229 | 代理人: | 鄭遠(yuǎn)韜 |
| 地址: | 100072 北京市豐臺區(qū)*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 偏離 當(dāng)量 超低氮 燃燒 裝置 方法 | ||
1.一種偏離當(dāng)量比超低氮燃燒裝置,其特征在于,包括:
一次燃料通道,其位于所述偏離當(dāng)量比超低氮燃燒裝置的中心位置;
一次空氣通道,其圍繞所述一次燃料通道且與所述一次燃料通道共軸設(shè)置;
二次空氣通道,其位于所述一次空氣通道的徑向外側(cè)且與所述一次空氣通道共軸設(shè)置;
二次燃料通道,其包括設(shè)置于所述二次空氣通道中并且圍繞所述一次燃料通道均勻分布的若干管道;
所述一次空氣通道末端設(shè)置一次燃料燃燒區(qū),所述一次燃料通道和所述一次空氣通道設(shè)置成一次空氣流量相對于一次燃料噴射量過量,使得一次燃料燃燒區(qū)燃燒生成低氧濃度助燃空氣;
所述二次空氣通道末端設(shè)置二次燃料燃燒區(qū),所述二次燃料通道和所述二次空氣通道設(shè)置成二次燃料噴射量相對于二次空氣流量過量,使得二次燃料燃燒區(qū)燃燒生成低熱值次生燃料;
所述偏離當(dāng)量比超低氮燃燒裝置還設(shè)置有供經(jīng)一次燃料燃燒生成的低氧濃度助燃空氣和經(jīng)二次燃料燃燒生成的低熱值次生燃料混合燃燒的燃盡區(qū),所述第一空氣通道經(jīng)由所述一次燃料燃燒區(qū)與所述燃盡區(qū)連通,所述第二空氣通道經(jīng)由所述二次燃料燃燒區(qū)與所述燃盡區(qū)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏離當(dāng)量比超低氮燃燒裝置,其特征在于,所述一次燃料通道末端面開設(shè)有若干噴射孔,并在末端處設(shè)置有徑向向外延伸且等角度間隔開的多個分支管,各個分支管均開設(shè)有朝向軸向方向和朝向徑向方向的若干噴射孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的偏離當(dāng)量比超低氮燃燒裝置,其特征在于,所述一次燃料通道在所述多個分支管的上游處設(shè)置有旋流盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的偏離當(dāng)量比超低氮燃燒裝置,其特征在于,所述一次燃料通道與所述二次燃料通道設(shè)置成一次燃料與二次燃料的流量比為3:7-1:9。
5.一種偏離當(dāng)量比超低氮燃燒方法,其特征在于,包括:
使經(jīng)由一次燃料通道輸送的少量的一次燃料與經(jīng)由一次空氣通道輸送的過量的一次空氣混合燃燒,生成低氧濃度助燃空氣;
使經(jīng)由二次燃料通道輸送的過量的二次燃料與經(jīng)由二次空氣通道輸送的少量的二次空氣混合燃燒,生成低熱值次生燃料;
使上述生成的低熱值次生燃料與低氧濃度助燃空氣擴(kuò)散混合燃燒。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的偏離當(dāng)量比超低氮燃燒方法,其特征在于,所述一次空氣與一次燃料混合燃燒的過量空氣系數(shù)為2.0-8.0。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的偏離當(dāng)量比超低氮燃燒方法,其特征在于,所述二次空氣與二次燃料混合燃燒的過量空氣系數(shù)為0.5-0.9。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的偏離當(dāng)量比超低氮燃燒方法,其特征在于,一次燃料在過量的一次空氣中燃燒生成的低氧濃度助燃空氣的氧氣含量為10%-18%。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的偏離當(dāng)量比超低氮燃燒方法,其特征在于,二次燃料在不足以完全燃燒的少量二次空氣中燃燒生成的次生燃料的熱值為原始燃料熱值的10%-40%。
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