[發(fā)明專利]一種用于拼箱貨的運(yùn)輸裝置及系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010691001.0
• 申請(qǐng)日: 2020-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN111806898A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 晁藝熒;王學(xué)鋒;王耀;李可鑫;陶侃;戈佳威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海海事大學(xué)
• 主分類號(hào): B65D88/02
• 分類號(hào): B65D88/02;B65D90/00
• 代理公司: 上海元好知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31323
• 代理人: 周乃鑫;章麗娟

本發(fā)明公開了一種用于拼箱貨的運(yùn)輸裝置及系統(tǒng)，所述裝置包括：一第一箱體，第一箱體具有一第一容置空間，其中，第一箱體包括第一側(cè)面以及與第一側(cè)面相對(duì)立的第二側(cè)面；安裝在第一箱體內(nèi)的至少一隔斷組件，隔斷組件包括：一連接件，連接件安裝在第一箱體內(nèi)，且連接件可沿著第一側(cè)面和第二側(cè)面之間的預(yù)設(shè)軌跡移動(dòng)；一隔斷件，隔斷件繞設(shè)或部分繞設(shè)在連接件上，隔斷件包括一自由端和一與自由端相對(duì)立的固定端，固定端與連接件固定連接；以及至少一固定件，固定件與自由端固定連接；當(dāng)連接件移動(dòng)至預(yù)設(shè)軌跡中的任一位置時(shí)，可拉出隔斷件，進(jìn)而通過固定件使自由端與第一箱體的內(nèi)底端固定連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及貨運(yùn)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種用于拼箱貨的運(yùn)輸裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，拼箱貨運(yùn)輸服務(wù)商一直面臨經(jīng)濟(jì)效益和箱內(nèi)貨物安全穩(wěn)定的矛盾，一般集裝箱運(yùn)輸由于運(yùn)輸途中的顛簸，導(dǎo)致高價(jià)值拼箱貨的貨損貨差率較高，需要承擔(dān)因此產(chǎn)生的高額索賠費(fèi)用。因此，市場(chǎng)上絕大多數(shù)的高價(jià)值拼裝貨絕寧可選擇運(yùn)費(fèi)昂貴的空運(yùn)，以此避免貨物在途的損壞。

目前，諸如古董瓷器、精品鋼琴、筆記本、手機(jī)等的高價(jià)值拼裝貨通常呈現(xiàn)出成交量和運(yùn)輸量較小，采用拼箱運(yùn)輸?shù)姆绞健Ｆ聪湄浳镆话阃ㄟ^航空運(yùn)輸，在新時(shí)期運(yùn)輸業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的情況下，由此產(chǎn)生一系列問題。其一，運(yùn)費(fèi)高昂，空運(yùn)具有安全性強(qiáng)和可靠性高的優(yōu)勢(shì)，但是附加費(fèi)用較高，對(duì)貨主和承運(yùn)人來說都意味著難以降低物流的成本；其二，拼箱貨物在過境運(yùn)輸時(shí)，面臨無法拆箱的問題，從而造成門到門服務(wù)困難；其三，多式聯(lián)運(yùn)成為目前發(fā)展的新趨勢(shì)，而拆箱問題阻礙了多式聯(lián)運(yùn)中內(nèi)陸點(diǎn)交貨問題；最后，對(duì)于高價(jià)值拼裝貨，尤其是高價(jià)值易碎品，為了減小貨損貨差，需要耗損大量材料進(jìn)行包裝，與低碳綠色化相悖。

因此，在上述背景下，需要突破傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)以解決問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于拼箱貨的運(yùn)輸裝置及系統(tǒng)，在第一箱體內(nèi)設(shè)隔斷組件和加固組件，保障運(yùn)輸安全性和可靠性，減少貨損貨差，另一方面，可以節(jié)省包裝，具有環(huán)保性，提高了運(yùn)輸安全性和可靠性，實(shí)現(xiàn)了高價(jià)值拼裝貨的普通箱運(yùn)輸，更具經(jīng)濟(jì)性。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種用于拼箱貨的運(yùn)輸裝置，包括：

一第一箱體，所述第一箱體具有一第一容置空間，其中，所述第一箱體包括第一側(cè)面以及與所述第一側(cè)面相對(duì)立的第二側(cè)面；

安裝在所述第一箱體內(nèi)的至少一隔斷組件，所述隔斷組件包括：

一連接件，所述連接件安裝在所述第一箱體內(nèi)，且所述連接件可沿著所述第一側(cè)面和所述第二側(cè)面之間的預(yù)設(shè)軌跡移動(dòng)；

一隔斷件，所述隔斷件繞設(shè)或部分繞設(shè)在所述連接件上，所述隔斷件包括一自由端和一與所述自由端相對(duì)立的固定端，所述固定端與所述連接件固定連接；以及

至少一固定件，所述固定件與所述自由端固定連接；

當(dāng)所述連接件移動(dòng)至所述預(yù)設(shè)軌跡中的任一位置時(shí)，可拉出所述隔斷件，進(jìn)而通過所述固定件使所述自由端與所述第一箱體的內(nèi)底端固定連接。

可選地，所述連接件包括第一端以及與所述第一端相對(duì)立的第二端，所述第一端和所述第二端之間的距離可調(diào)節(jié)。

可選地，所述連接件為內(nèi)鎖式伸縮機(jī)構(gòu)。

可選地，所述第一側(cè)面和/或所述第二側(cè)面開設(shè)有一第一開口，所述第一開口處安裝有用于封閉該第一開口的第一門體。

可選地，所述第一箱體的內(nèi)側(cè)壁和/或內(nèi)頂壁安裝有加固組件，所述加固組件包括：

伸縮機(jī)構(gòu)，所述伸縮機(jī)構(gòu)的一端與所述第一箱體固定連接；

壓板，所述壓板與所述伸縮機(jī)構(gòu)的另一端固定連接。