[發(fā)明專(zhuān)利]信息處理裝置、信息處理方法、移動(dòng)終端以及存儲(chǔ)介質(zhì)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010690915.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-07-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112312353A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-02-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 佐佐木章;日置順;松本一貴;和田文雄 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H04W4/40 | 分類(lèi)號(hào): | H04W4/40;H04W4/90;B60R21/00 |
| 代理公司: | 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225 | 代理人: | 夏東棟 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 信息處理 裝置 方法 移動(dòng) 終端 以及 存儲(chǔ) 介質(zhì) | ||
1.一種安裝在車(chē)輛上的信息處理裝置,所述信息處理裝置的特征在于包括處理器,所述處理器被配置為:
當(dāng)在所述車(chē)輛中檢測(cè)到異常的發(fā)生時(shí),通過(guò)第一通信單元向預(yù)定服務(wù)器發(fā)送異常發(fā)生信息,所述異常發(fā)生信息指示所述異常的所述發(fā)生,所述第一通信單元被安裝在所述車(chē)輛上,并且被配置為使用第一通信方法經(jīng)由基站來(lái)執(zhí)行通信;以及
當(dāng)不能通過(guò)所述第一通信單元執(zhí)行與所述預(yù)定服務(wù)器的通信時(shí),通過(guò)第二通信單元向所述車(chē)輛周?chē)慕K端發(fā)送代理發(fā)送請(qǐng)求,所述代理發(fā)送請(qǐng)求是以代理模式向所述預(yù)定服務(wù)器發(fā)送所述異常發(fā)生信息的請(qǐng)求,所述第二通信單元被安裝在所述車(chē)輛上,并且被配置為使用允許終端到終端直接通信的第二通信方法來(lái)執(zhí)行通信。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理裝置,其特征在于,所述第二通信方法是車(chē)輛間通信、Wi-Fi自組織模式、藍(lán)牙以及低功耗藍(lán)牙中的一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理裝置,其特征在于,所述異常發(fā)生信息包括所述異常的類(lèi)型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理裝置,其特征在于,所述異常發(fā)生信息包括關(guān)于在檢測(cè)到所述異常的所述發(fā)生的時(shí)刻所述車(chē)輛的位置的位置信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理裝置,其特征在于,所述處理器被配置為,當(dāng)不能通過(guò)所述第一通信單元執(zhí)行與所述預(yù)定服務(wù)器的所述通信時(shí):
搜索所述車(chē)輛周?chē)慕K端;以及
向通過(guò)搜索檢測(cè)到的所述終端發(fā)送所述代理發(fā)送請(qǐng)求。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理裝置,其特征在于,所述處理器被配置為:當(dāng)不能通過(guò)所述第一通信單元執(zhí)行與所述預(yù)定服務(wù)器的所述通信時(shí),在預(yù)定時(shí)段期間廣播所述代理發(fā)送請(qǐng)求。
7.一種信息處理方法,其特征在于,包括:
當(dāng)在車(chē)輛中檢測(cè)到異常的發(fā)生時(shí),由安裝在所述車(chē)輛上的計(jì)算機(jī)通過(guò)第一通信單元向預(yù)定服務(wù)器發(fā)送異常發(fā)生信息,所述異常發(fā)生信息指示所述異常的所述發(fā)生,所述第一通信單元被安裝在所述車(chē)輛上,并且被配置為使用第一通信方法經(jīng)由基站來(lái)執(zhí)行通信;以及
當(dāng)不能通過(guò)所述第一通信單元執(zhí)行與所述預(yù)定服務(wù)器的通信時(shí),由所述計(jì)算機(jī)通過(guò)第二通信單元向所述車(chē)輛周?chē)慕K端發(fā)送代理發(fā)送請(qǐng)求,所述代理發(fā)送請(qǐng)求是以代理模式向所述預(yù)定服務(wù)器發(fā)送所述異常發(fā)生信息的請(qǐng)求,所述第二通信單元被安裝在所述車(chē)輛上,并且使用允許終端到終端直接通信的第二通信方法來(lái)執(zhí)行通信。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的信息處理方法,其特征在于,所述第二通信方法是車(chē)輛間通信、Wi-Fi自組織模式、藍(lán)牙以及低功耗藍(lán)牙中的一種。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的信息處理方法,其特征在于,所述異常發(fā)生信息包括所述異常的類(lèi)型。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的信息處理方法,其特征在于,所述異常發(fā)生信息包括關(guān)于在檢測(cè)到所述異常的所述發(fā)生的時(shí)刻所述車(chē)輛的位置的位置信息。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的信息處理方法,其特征在于,進(jìn)一步包括:當(dāng)不能通過(guò)所述第一通信單元執(zhí)行與所述預(yù)定服務(wù)器的所述通信時(shí):
由所述計(jì)算機(jī)搜索所述車(chē)輛周?chē)慕K端;以及
由所述計(jì)算機(jī)向通過(guò)搜索檢測(cè)到的所述終端發(fā)送所述代理發(fā)送請(qǐng)求。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的信息處理方法,其特征在于,進(jìn)一步包括:當(dāng)不能通過(guò)所述第一通信單元執(zhí)行與所述預(yù)定服務(wù)器的所述通信時(shí),由所述計(jì)算機(jī)在預(yù)定時(shí)段期間廣播所述代理發(fā)送請(qǐng)求。
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