[發明專利]一種海洋導柱式定位裝置

在審

• 申請號: 202010690866.5
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111661247A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 方晶;方裕華
• 申請（專利權）人: 大連壹?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: B63B21/50
• 分類號: B63B21/50;B63B35/44
• 代理公司: 大連中奧豐匯知識產權代理事務所(普通合伙) 21257
• 代理人: 朱國芳

本發明提供一種海洋導柱式定位裝置，包括導柱、推力構件和復位器；導柱為中空結構且下端設有固定件；推力構件設置至少兩組且呈上下分布設置在導柱外周；每組推力構件上分別均勻分布安裝有若干組復位器；復位器包括外殼、內圓筒、限位板、端蓋、碟形彈簧、推力軸承、主軸和滾輪組；外殼固定在推力構件上方；限位板固定在外殼內；端蓋安裝在外殼的前端；內圓筒安裝在外殼內且前后兩端分別與限位板以及端蓋接觸；碟形彈簧和推力軸承從后往前分布安裝在內圓筒內；主軸穿設過碟形彈簧和推力構件且從端蓋穿出；主軸的后端設有螺桿；通過螺絲鎖入螺桿對主軸進行限位固定；體現出本發明結構簡單，穩定性高，調節方便。

技術領域

本發明涉及船舶及超大型網箱的海上定位裝置領域，特別涉及一種海洋導柱式定位裝置。

背景技術

當今世界船舶超大型網箱海上定位主要是各種錨和錨鏈組成的錨泊系統；各種錨產生的抗水平推力是錨爪入泥后錨鏈拉錨桿，錨爪抓泥形成的錐塊產生的剪力。即使大抓力錨，錨爪及其推力錐塊剪力面積也是很有限的，實際證明一個重W的錨，錨爪產生的水平推力約在3W～8W之間，（隨海床的基質和錨鏈與海床的水平夾角有關）錨泊并隨風向和洋流的方向變化，不能精確定位而不漂移，因此該方式存在穩定性不高定位精度低等缺陷；而本公司之前研發了一款海上平臺，專利號為CN110341903A，公開了一種導柱式系泊定位海上平臺，經過長期的使用后，發現存在以下缺陷：1、采用球墨鑄鐵球與導柱接觸滾動，利用的是球墨鑄鐵的自潤滑性好，可以無潤滑滾動，但是實際使用過程中，鐵球經海水浸泡會生銹，導致無法滾動，數十噸沖擊力作用在鐵球上，擠壓力極大，導致球體破碎，導柱上也會產生大量凹痕和麻點最后疲勞破壞；2、當導柱受海浪沖擊后，導套通過復位器上螺柱的拉伸，將力傳到鐵球再傳遞到導柱上，數十噸沖力作用到幾個螺栓上，螺栓極易變形，疲勞破壞、喪失承載能力破壞或變形，難以修復；3、復位器在現場裝配時，因為重達數百公斤，很難裝入導套孔中，導套孔與復位器需要較大的裝配間隙，導致鐵球在各個方向受力時都會對復位器法蘭形成懸臂結構，對螺栓形成較大的交變應力，容易疲勞損壞。因此還需進行改進。

發明內容

本發明的目的是提供一種海洋導柱式定位裝置以解決背景技術中提及問題。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種海洋導柱式定位裝置，包括導柱、推力構件和復位器；所述導柱為中空結構且下端設有固定件；所述推力構件設置至少兩組且呈上下分布設置在導柱外周；每組所述推力構件上分別均勻分布安裝有若干組復位器；所述復位器包括外殼、內圓筒、限位板、端蓋、碟形彈簧、推力軸承、主軸和滾輪組；所述外殼固定在推力構件上方；所述限位板固定在外殼內；所述端蓋安裝在外殼的前端；所述內圓筒安裝在外殼內且前后兩端分別與限位板以及端蓋接觸；所述碟形彈簧和推力軸承從后往前分布安裝在內圓筒內；所述主軸穿設過碟形彈簧和推力構件且前端從端蓋穿出；所述主軸的后端設有螺桿；所述螺桿穿設過所述限位板；所述螺桿上對應限位板后側安裝有螺母和螺母擋圈；所述滾輪組偏心安裝在主軸前端且與導柱接觸。

對本發明的進一步描述，還包括兩組傳力組件；所述傳力組件分別設置在碟形彈簧的兩端；每組所述傳力組件均包括兩個傳力墊和一個尼龍套；兩個傳力墊之間成型有安裝槽；所述尼龍套安裝在安裝槽內且與轉軸接觸。

對本發明的進一步描述，所述主軸包括軸芯、第一凸臺和第二凸臺；所述軸芯穿設過兩組傳力組件與碟形彈簧；所述第一凸臺的直徑大于軸芯設置在軸芯前端；所述第一凸臺通過推力軸承支撐且后端面頂觸在前側的傳力組件上；所述第二凸臺的直接大于第一凸臺設置在第一凸臺前端；所述第二凸臺從端蓋中穿出且后端面頂觸在推力軸承上。

對本發明的進一步描述，所述滾輪組包括滾輪座、輪軸和滾輪；所述滾輪座偏心安裝在主軸前端；所述輪軸的軸心與主軸軸心相互垂直地安裝在滾輪座上；所述滾輪安裝在輪軸上且與導柱接觸。

對本發明的進一步描述，所述固定件包括設置在導柱下端的入泥板和位于入泥板上方的錐臺。