[發明專利]一種交通違停抓拍自動處理系統

在審

• 申請號: 202010690754.X
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111862627A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 楊潘;郝能寶;張曉花;王玉;方杰
• 申請（專利權）人: 安徽達爾智能控制系統股份有限公司
• 主分類號: G08G1/042
• 分類號: G08G1/042;G08G1/017;H04N7/18
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 王肖林

本發明公開了一種交通違停抓拍自動處理系統，交通違停抓拍自動處理系統包括：地面傳感器，用于感應指定區域的路面停靠信息；監控裝置，用于接收啟動指令，采集指定區域的視頻圖像信息；以及服務器，用于接收路面停靠信息和視頻圖像信息，并基于路面停靠信息判斷是否存在疑似未在指定區域內停靠的對象，在判斷結果示出存在疑似未在指定區域內停靠的對象時，發出啟動指令至監控裝置，獲取視頻圖像信息，并基于視頻圖像信息確定是否存在違停車輛以及在存在違停車輛的情況下，確定車輛對應的車輛信息以及生成其對應的違停處理單并發送至交通管理系統。該交通違停抓拍自動處理系統克服了現有技術中違停判斷方式具有較大的誤差的問題。

技術領域

本發明涉及交通管理領域，具體地，涉及一種交通違停抓拍自動處理系統。

背景技術

交通違停，作為當前造成交通堵塞的主要原因，需要嚴格查處，目前交通違停大部分采用自動拍攝，人工查核的方式，需要大量的工作人員核對違停情況，交通管控的人力成本較大。

目前，如公開號為CN103824452A的一種違章停車檢測裝置，其主要針對停在道路上的車輛，判斷其是否存在違停，但是，對于處于停車位的車輛，一般無法直接判斷是否存在違停，此外，現有技術中的違停判斷方式具有較大的誤差。

發明內容

本發明的目的是提供一種交通違停抓拍自動處理系統，該交通違停抓拍自動處理系統克服了現有技術中違停判斷方式具有較大的誤差的問題。

為了實現上述目的，本發明提供了一種交通違停抓拍自動處理系統，所述交通違停抓拍自動處理系統包括：地面傳感器，用于感應指定區域的路面停靠信息；監控裝置，用于接收啟動指令，采集指定區域的視頻圖像信息；以及服務器，用于接收所述路面停靠信息和所述視頻圖像信息，并基于所述路面停靠信息判斷是否存在疑似未在指定區域內停靠的對象，在判斷結果示出存在疑似未在指定區域內停靠的對象時，發出啟動指令至所述監控裝置，獲取所述視頻圖像信息，并基于所述視頻圖像信息確定是否存在違停車輛以及在存在違停車輛的情況下，確定所述車輛對應的車輛信息以及生成其對應的違停處理單并發送至交通管理系統。

優選地，所述地面傳感器設置于指定區域的邊緣；并且，所述服務器基于所述路面停靠信息判斷是否存在疑似未在指定區域內停靠的對象包括：在所述路面停靠信息示出在所述指定區域的邊緣存在遮擋對象的情況下，開始計時，并在所計時間超過第一預設時間的情況下，判斷存在疑似未在指定區域內停靠的對象。

優選地，所述交通違停抓拍自動處理系統還包括：告警裝置，用于在所計時間超過第一預設時間的情況下，發出語音提示信息。

優選地，所述服務器基于所述視頻圖像信息確定是否存在違停車輛以及在存在違停車輛的情況下，確定所述車輛對應的車輛信息以及生成其對應的違停處理單包括：獲取所述指定區域在所述視頻圖像信息中對應的違停區域；獲取所述視頻圖像信息所示出的每幀圖像的圖像信息；基于所述每幀圖像的圖像信息判斷處于所述違停區域之外的所述對象是否為車輛，在判斷所述對象是車輛的情況下，基于所述每幀圖像的圖像信息判斷所述車輛停靠時間是否超過第二預設時間；以及在所計時間超過第二預設時間的情況下，獲取所述圖像信息中示出的車輛信息，并基于所述車輛信息生成其對應的違停處理單。

優選地，所述服務器基于所述每幀圖像的圖像信息判斷所述車輛停靠時間是否超過第二預設時間包括：獲取所述每幀圖像的圖像信息中車輛的點云數據；以及基于每幀圖像的點云數據判斷所述車輛保持停止狀態是否超過第二預設時間。

優選地，所述服務器在判斷所述對象是車輛之后，還用于：基于所述每幀圖像的圖像信息判斷所述指定區域之內是否存在障礙物，在存在障礙物的情況下，將所述視頻圖像信息直接發送至所述交通管理系統。

優選地，所述監控裝置在未接收到所述啟動指令時，處于休眠狀態。