[發(fā)明專利]一種機(jī)電設(shè)備用的基于物理驅(qū)動的移動輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010690724.9
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111806538B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱鳳梅
• 申請（專利權(quán)）人: 西安威科多機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 北京同輝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 饒富春

本發(fā)明提供一種機(jī)電設(shè)備用的基于物理驅(qū)動的移動輔助裝置，涉及機(jī)電設(shè)備安裝技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有的輔助裝置多在機(jī)電設(shè)備周邊進(jìn)行輔助支撐從而避免設(shè)備在移動過程中發(fā)生側(cè)傾，而由于設(shè)備結(jié)構(gòu)不一，有的位置可能會有突出部件，致使固定輔助裝置在對應(yīng)高度難以夾持，而且在固定過程中移動輔助狀的重心和機(jī)電設(shè)備的重心不一致時(shí)也將引發(fā)設(shè)備側(cè)傾，尤其在上下坡的過程中的問題，包括車架體；兩個(gè)對稱的所述車架體共同構(gòu)成整個(gè)輔助裝置。本發(fā)明中由于升降座底部平面的中部垂直向下固定安裝有L狀的螺塊，以便于調(diào)整夾持機(jī)構(gòu)的高度位置，從而適應(yīng)機(jī)電設(shè)備的結(jié)構(gòu)，避免在夾持過程中夾持到突出的部件，進(jìn)而發(fā)生夾持不穩(wěn)的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)電設(shè)備安裝技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種機(jī)電設(shè)備用的基于物理驅(qū)動的移動輔助裝置。

背景技術(shù)

在機(jī)房內(nèi)一般設(shè)置有很多種機(jī)電設(shè)備，需要合理地對這些機(jī)電設(shè)備進(jìn)行排布，導(dǎo)致機(jī)電安裝工作也越來越繁重。

如專利申請書CN201822272290.1中一種機(jī)電設(shè)備用移動輔助裝置，涉及機(jī)電設(shè)備安裝排布技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決機(jī)電設(shè)備難以搬運(yùn)導(dǎo)致排布困難的技術(shù)問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括兩根抵緊桿，所述抵緊桿抵接于機(jī)電設(shè)備的外側(cè)壁，所述抵緊桿上設(shè)置有與機(jī)電設(shè)備相抵的抵緊塊；兩根所述抵緊桿之間設(shè)置有螺桿，所述螺桿上套設(shè)有與抵緊桿相抵的螺母；所述抵緊桿的朝向下方的一側(cè)設(shè)置有若干伸縮裝置，所述伸縮裝置遠(yuǎn)離抵緊桿的一端設(shè)置有萬向輪，擰緊螺母，使得抵緊桿抵緊于機(jī)電設(shè)備的外側(cè)壁，升高伸縮裝置，伸縮裝置推動抵緊桿向上移動，抵緊桿帶動機(jī)電設(shè)備向上移動，此時(shí)推動機(jī)電設(shè)備，在萬向輪的帶動下，便于對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行移動排布。

在機(jī)電設(shè)備的移動過程中，由于其體積和重量的限制性，致使機(jī)電設(shè)備移動困難重重，現(xiàn)有的輔助裝置多在機(jī)電設(shè)備周邊進(jìn)行輔助支撐從而避免設(shè)備在移動過程中發(fā)生側(cè)傾，而由于設(shè)備結(jié)構(gòu)不一，有的位置可能會有突出部件，致使固定輔助裝置在對應(yīng)高度難以夾持，而且在固定過程中移動輔助狀的重心和機(jī)電設(shè)備的重心不一致時(shí)也將引發(fā)設(shè)備側(cè)傾，尤其在上下坡的過程中。

于是，有鑒于此，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種機(jī)電設(shè)備用的基于物理驅(qū)動的移動輔助裝置，以期達(dá)到更具有更加實(shí)用價(jià)值性的目的。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種機(jī)電設(shè)備用的基于物理驅(qū)動的移動輔助裝置，以解決現(xiàn)有的輔助裝置多在機(jī)電設(shè)備周邊進(jìn)行輔助支撐從而避免設(shè)備在移動過程中發(fā)生側(cè)傾，而由于設(shè)備結(jié)構(gòu)不一，有的位置可能會有突出部件，致使固定輔助裝置在對應(yīng)高度難以夾持，而且在固定過程中移動輔助狀的重心和機(jī)電設(shè)備的重心不一致時(shí)也將引發(fā)設(shè)備側(cè)傾，尤其在上下坡的過程中的問題。

本發(fā)明機(jī)電設(shè)備用的基于物理驅(qū)動的移動輔助裝置的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種機(jī)電設(shè)備用的基于物理驅(qū)動的移動輔助裝置，包括車架體；兩個(gè)對稱的所述車架體共同構(gòu)成整個(gè)輔助裝置；所述車架體的外端傾斜面的下端固定安裝有平衡踏架；所述車架體的中部豎向螺接有升降螺桿；所述升降螺桿上轉(zhuǎn)動螺接有水平的升降座，其升降座的兩端分別與車架體豎桿滑動相連接；所述升降座的上端固定安裝有夾持托架；所述夾持托架與夾持機(jī)構(gòu)的兩端垂直相螺接；

左端的所述夾持托架的內(nèi)側(cè)壁的兩端分別垂直安裝有方形的套管，而右端的所述夾持托架的內(nèi)側(cè)壁的兩端分別垂直安裝有與套管相互插接的套桿；所述套管和套桿的內(nèi)端均與夾持機(jī)構(gòu)的前后兩端固定相連接。

進(jìn)一步的，所述車架體包括萬向輪、支撐輪、導(dǎo)向槽和握桿，所述車架體整體為直角三角架狀結(jié)構(gòu)，而車架體直角處的兩端固定安裝有萬向輪，所述車架體的傾斜面的下端棱邊處的兩端分別轉(zhuǎn)動安裝有支撐輪，其支撐輪的直徑為萬向輪直徑的兩倍，所述車架體豎架的左右兩個(gè)豎桿的外側(cè)壁上分別豎向開設(shè)有導(dǎo)向槽，而升降座的外端側(cè)壁的兩端則滑動安裝在導(dǎo)向槽中，所述車架體的上端垂直外固定安裝有握桿。