[發明專利]集成組件以及熱管理系統在審
| 申請號: | 202010690673.X | 申請日: | 2020-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN113404898A | 公開(公告)日: | 2021-09-17 |
| 發明(設計)人: | 不公告發明人 | 申請(專利權)人: | 杭州三花研究院有限公司 |
| 主分類號: | F16K11/22 | 分類號: | F16K11/22;F16K27/00;F16K47/08;F16K31/70;F16K5/06;F16K1/14;B60H1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 310018 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 集成 組件 以及 管理 系統 | ||
一種集成組件以及熱管理系統,包括閥體、節流部和調壓部,調壓部與閥體固定連接;集成組件具有第一流道和第二流道,第一流道中的工作介質和第二流道中的工作介質獨立流動;節流部能夠對第一流道中的工作介質進行節流,調壓部能夠調節第二流道中工作介質的流出壓力;這樣有利于簡化系統結構。
技術領域
本申請涉及車輛技術領域,具體涉及一種集成組件以及熱管理系統。
背景技術
熱管理系統包括各個功能部件,如節流部件、調壓部件以及換熱部件等,通過各個功能部件的協同作用對系統中的熱量進行管理或控制;通常,各個功能部件都是獨立設置的,彼此之間需要通過管路進行連接,且每個功能部件都需要單獨與外部進行安裝,零部件較分散,這樣整個系統結構會相對復雜;因此如何簡化系統結構是需要考慮的一個技術問題。
發明內容
本申請的目的在于提供一種集成組件以及熱管理系統,有利于零部件集成,結構更加緊湊,從而有利于簡化系統結構。
為實現上述目的,本申請的一種實施方式采用如下技術方案:
一種集成組件,包括閥體、節流部和調壓部,所述調壓部與所述閥體固定連接;所述集成組件還包括第一流道和第二流道,所述第一流道中的工作介質和所述第二流道中的工作介質獨立流動;所述節流部能夠對所述第一流道中的工作介質進行節流,所述調壓部能夠調節所述第二流道中工作介質的流出壓力。
一種熱管理系統,包括壓縮機、冷凝器、換熱器以及集成組件,所述集成組件為上述所述的集成組件,所述壓縮機的出口與所述冷凝器的進口連通,所述冷凝器的出口與所述集成組件的第一流道的進口連通,所述壓縮機的進口與所述集成組件的第二流道的出口連通。
本申請集成組件的技術方案中,集成組件包括閥體、節流部和調壓部,調壓部與閥體固定連接;集成組件包括第一流道和第二流道,第一流道中的工作介質和第二流道中的工作介質獨立流動;節流部能夠對第一流道中的工作介質進行節流,調壓部能夠調節第二流道中工作介質的流出壓力;通過以上結構,通過閥體將節流部和調壓部集成在一起,這樣結構緊湊,有利于簡化系統結構。
本申請還公開了一種熱管理系統,有利于簡化系統結構。
附圖說明
圖1是本申請集成組件的第一種實施方式在一個方向上的一個立體結構示意圖;
圖2是圖1的集成組件在另一個方向上的一個立體結構示意圖;
圖3是圖1或圖2中集成組件的一個正視結構示意圖;
圖4是圖3中集成組件沿C-C方向截面的一個剖面結構示意圖;
圖5是圖3中集成組件沿B-B方向截面的一個剖面結構示意圖;
圖6是圖5中A部的一個放大結構示意圖;
圖7是圖3中集成組件沿A-A方向截面的一個剖面結構示意圖;
圖8是圖7中第二閥組件的第二驅動部的部分結構的一個立體結構示意圖;
圖9是圖1或圖2中閥體在一個方向上的一個立體結構示意圖;
圖10是圖1或圖2中閥體在另一個方向上的一個立體結構示意圖;
圖11是圖9或圖10中閥體在一個方向上的一個正視結構示意圖;
圖12是圖11中閥體沿A-A方向截面的一個剖面結構示意圖;
圖13是圖9或圖10中閥體在另一個方向上的一個正視結構示意圖;
圖14是圖13中閥體沿B-B方向截面的一個立體剖面結構示意圖;
圖15是圖1或圖2中蓋板的一個立體結構示意圖;
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