[發明專利]一種網絡設備回收裝置

在審

• 申請號: 202010690169.X
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111842424A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 馮志爽
• 申請（專利權）人: 馮志爽
• 主分類號: B09B3/00
• 分類號: B09B3/00;B09B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種網絡設備回收裝置，包括工作臺(1)和控制屏(6)，其特征在于，還包括定位松動天線拆除機構(2)，循環天線分離機構(3)，定位分離殼體電板機構(4)，路由器(5)，下方殼體回收箱(7)和第二運輸機構(8)；工作臺(1)上設置有定位松動天線拆除機構(2)、循環天線分離機構(3)、定位分離殼體電板機構(4)、下方殼體回收箱(7)和第二運輸機構(8)；工作臺(1)側面與控制屏(6)相連接；第二運輸機構(8)上方與路由器(5)相連接。

2.根據權利要求1所述的一種網絡設備回收裝置，其特征在于，定位松動天線拆除機構(2)包括第一傳動輪機構(201)，第一傳動桿(202)，第二傳動輪機構(203)，第二傳動桿(204)，第一伸縮桿(205)，第一電動滑軌(206)，第一滑塊(207)，第一錐齒輪(208)，第二錐齒輪(209)，第三傳動桿(2010)，第一固定板(2011)，第三錐齒輪(2012)，第四錐齒輪(2013)，第四傳動桿(2014)，第三傳動輪機構(2015)，第一支架(2016)，蝸桿(2017)，第二支架(2018)，第四傳動輪機構(2019)，第五傳動桿(2020)，第二固定板(2021)，第三固定板(2022)，第一支撐板(2023)，第一滑管(2024)，第一連桿(2025)，第六傳動桿(2026)，第四固定板(2027)，第五固定板(2028)，第二滑管(2029)，第二連桿(2030)，第一叉形桿(2031)，第一支撐管(2032)，第二支撐管(2033)，第二電動滑軌(2034)，第一固定塊(2035)，第一圓管(2036)，第一滑動塊(2037)，第一固定叉形桿(2038)，第一Y形撬動板(2039)，第三支撐管(2040)，第四支撐管(2041)，第三電動滑軌(2042)，第二固定塊(2043)，第二圓管(2044)，第二滑動塊(2045)，

第二固定叉形桿(2046)，第二Y形撬動板(2047)，第七傳動桿(2048)，第六固定板(2049)，第五傳動輪機構(2050)，第八傳動桿(2051)，第十二傳動輪機構(2052)，第九傳動桿(2053)，L形板(2054)，轉盤(2055)，連接桿(2056)，第一電動推桿(2057)，L形塊(2058)，第一熱切刀(2059)，第一扭轉桿(2060)，第二熱切刀(2061)，第二扭轉桿(2062)，第二電動推桿(2063)，電動螺絲刀(2064)，第二叉形桿(2065)，渦輪(2066)和第二支撐板(2067)；第一傳動輪機構(201)與第一傳動桿(202)的一側相連接；第一傳動桿(202)的另一側與第二傳動輪機構(203)相連接；第二傳動輪機構(203)與第二傳動桿(204)進行傳動連接；第二傳動桿(204)外表面與第一伸縮桿(205)進行傳動連接；第一伸縮桿(205)與第一電動滑軌(206)進行傳動連接；第一伸縮桿(205)與第一錐齒輪(208)進行傳動連接；第一電動滑軌(206)與第一滑塊(207)進行滑動連接；第一滑塊(207)與第一錐齒輪(208)相連接，第一錐齒輪(208)與第二錐齒輪(209)相嚙合；第二錐齒輪(209)與第三傳動桿(2010)進行轉動連接；第三傳動桿(2010)與第一固定板(2011)進行相連接；第三傳動桿(2010)底部與第三錐齒輪(2012)進行轉動連接；第三錐齒輪(2012)與第四錐齒輪(2013)相嚙合；第四錐齒輪(2013)內部與第四傳動桿(2014)進行傳動連接；第四傳動桿(2014)與第三傳動輪機構(2015)進行傳動連接；第四傳動桿(2014)與第一支架(2016)相連接；第四傳動桿(2014)與蝸桿(2017)進行傳動連接；第四傳動桿(2014)與第二支架(2018)相連接；第四傳動桿(2014)與第四傳動輪機構(2019)進行轉動連接；第三傳動輪機構(2015)內底部與第五傳動桿(2020)進行傳動連接；蝸桿(2017)與渦輪(2066)進行傳動連接；第四傳動輪機構(2019)底部與第六傳動桿(2026)進行傳動連接；第五傳動桿(2020)與第二固定板(2021)相連接；第五傳動桿(2020)與第三固定板(2022)相連接；第五傳動桿(2020)與第一支撐板(2023)相連接；第五傳動桿(2020)與第一滑管(2024)相連接；第一滑管(2024)與L形板(2054)進行焊接；第五傳動桿(2020)與第一連桿(2025)相連接；第一滑管(2024)與第二叉形桿(2065)進行滑動連接，并且第二叉形桿(2065)中部與第一連桿(2025)相連接；第六傳動桿(2026)與第四固定板(2027)相連接；第六傳動桿(2026)與第五固定板(2028)相連接；第六傳動桿(2026)與第二滑管(2029)相連接；第二滑管(2029)上方與L形板(2054)進行焊接；第六傳動桿(2026)與第二連桿(2030)進行傳動連接；第二滑管(2029)與第一叉形桿(2031)進行滑動連接，并且第一叉形桿(2031)中部與第二連桿(2030)相連接；第一支撐管(2032)上方與第二電動滑軌(2034)相連接，并且第二電動滑軌(2034)與第一支撐板(2023)進行焊接；第二電動滑軌(2034)下方與第二支撐管(2033)相連接；第二電動滑軌(2034)上方設置有第一固定塊(2035)和第一滑動塊(2037)；第一固定塊(2035)與第一圓管(2036)相連接，并且第一圓管(2036)與第一滑動塊(2037)相連接；第一滑動塊(2037)上方與第一固定叉形桿(2038)進行焊接；第一固定叉形桿(2038)上方內部與第一Y形撬動板(2039)進行轉動連接；第三支撐管(2040)頂端與第三電動滑軌(2042)相連接，并且第三電動滑軌(2042)與第二支撐板(2067)相連接；第三電動滑軌(2042)底端與第四支撐管(2041)相連接；第三電動滑軌(2042)頂端設置有第二固定塊(2043)和第二滑動塊(2045)；第二滑動塊(2045)上方與第二固定叉形桿(2046)進行焊接；第二固定叉形桿(2046)上方內部與第二Y形撬動板(2047)進行轉動連接；第二Y形撬動板(2047)內部與第七傳動桿(2048)進行傳動連接；第七傳動桿(2048)外部依次與第六固定板(2049)、第五傳動輪機構(2050)、L形板(2054)、轉盤(2055)、連接桿(2056)和第一電動推桿(2057)相連接；并且L形板(2054)一側與第一支架(2016)和第一支撐板(2023)進行焊接，L形板(2054)另一側與第二支架(2018)和第二支撐板(2067)進行焊接，L形板(2054)內部底部的中部與第六固定板(2049)進行焊接；第五傳動輪機構(2050)與第八傳動桿(2051)進行傳動連接；第八傳動桿(2051)與第十二傳動輪機構(2052)進行傳動連接；第十二傳動輪機構(2052)通過皮帶的交叉扭曲使第九傳動桿(2053)轉動方向與第八傳動桿(2051)轉動方向相反的傳動連接；第九傳動桿(2053)外表面均與第二熱切刀(2061)和第二扭轉桿(2062)相連接；第一電動推桿(2057)下側與L形塊(2058)進行焊接；第八傳動桿(2051)與外表面均與第一熱切刀(2059)和第一扭轉桿(2060)進行焊接；L形板(2054)底端對角方向均設置有一個第二電動推桿(2063)；第二電動推桿(2063)上方均與電動螺絲刀(2064)進行插接；第一傳動輪機構(201)內與循環天線分離機構(3)相連接，第一傳動桿(202)與工作臺(1)相連接；第一伸縮桿(205)與工作臺(1)相連接；第三傳動桿(2010)與工作臺(1)相連接，第一支撐板(2023)和第二支撐板(2067)下方均與工作臺(1)進行焊接；第二電動推桿(2063)下方與工作臺(1)進行焊接。