[發(fā)明專利]一種大數(shù)據(jù)智能決策的智慧社區(qū)物流終端選址方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010686246.4
• 申請(qǐng)日: 2020-07-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111882123B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱小軍;梁宏斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都市高博匯科信息科技有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/04
• 分類號(hào): G06Q10/04;G06Q10/0836;G06Q30/0204
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責(zé)任公司 51200
• 代理人: 舒啟龍

1.一種大數(shù)據(jù)智能決策的智慧社區(qū)物流終端選址方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：物流小區(qū)的分類：

(1)依據(jù)小區(qū)房?jī)r(jià)HP、住房面積HA和入住率OR，采用聚類分析方法對(duì)小區(qū)進(jìn)行一級(jí)分類，將小區(qū)分為三種物流小區(qū)，即高檔小區(qū)UC、普通小區(qū)GC和老舊小區(qū)OC；

(2)考慮小區(qū)人口數(shù)CP、小區(qū)日快遞量CDDN、小區(qū)現(xiàn)有快遞攬投網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量CEPN、小區(qū)現(xiàn)有快遞攬投網(wǎng)點(diǎn)成本CEPC四因素，對(duì)物流小區(qū)進(jìn)行二級(jí)分類；包括高攬投小區(qū)HC、中攬投小區(qū)MC和低攬投小區(qū)LC；

步驟2：構(gòu)建小區(qū)攬投末端選址優(yōu)化模型，包括上層規(guī)劃模型和下層規(guī)劃模型；

(1)上層規(guī)劃模型

小區(qū)攬投末端選址的上層規(guī)劃模型的數(shù)學(xué)模型表示為：

其中，r_ij表示上游配送網(wǎng)點(diǎn)i對(duì)小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j配送的懲罰值，表達(dá)式為：

約束條件為：

y_ij-y_j≤0,i＝1,2,...,M；j＝1,2,...,N+N₀????????????(4)

y_j,y_ij∈{0,1},i＝1,2,...,N；j＝1,2,...,N+N₀?????????????(5)

式中，t_ij：上游配送網(wǎng)點(diǎn)i到小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j的配送時(shí)間；y_ij：0-1變量，上游配送網(wǎng)點(diǎn)i是否提供服務(wù)給小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j；x_i：上游配送網(wǎng)點(diǎn)；T₁：上游配送網(wǎng)點(diǎn)至小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)配送時(shí)間的下限；T₂：上游配送網(wǎng)點(diǎn)至小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)配送時(shí)間的上限；K：足夠大的懲罰函數(shù)；b：適當(dāng)大的正常數(shù)；M：上游配送網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)；N：備選小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)；N₀：已有小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)；

式(3)表示一個(gè)上游配送網(wǎng)點(diǎn)只能給小區(qū)內(nèi)的一個(gè)小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)投遞貨物；式(4)表示若是上游網(wǎng)點(diǎn)并未給選定的小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)送貨，那么y_ij為0；式(5)表示y_j和y_ij是0-1變量；

(2)下層規(guī)劃模型

小區(qū)攬投末端選址的下層規(guī)劃模型是以消費(fèi)者滿意度為優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行建立，其中包括：距離對(duì)消費(fèi)者選擇小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)的影響程度成本模型C₁；價(jià)格對(duì)消費(fèi)者選擇小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)的影響程度成本模型C₂；快遞完好程度對(duì)消費(fèi)者選擇小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)的影響程度成本模型C₃；

為調(diào)整各個(gè)因素對(duì)消費(fèi)者選擇小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)的影響程度，分別引入λ₁、λ₂、λ₃作為消費(fèi)者滿意度三個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，權(quán)重值根據(jù)市場(chǎng)和消費(fèi)者兩者的特性進(jìn)行標(biāo)定；得到消費(fèi)者滿意度最優(yōu)的成本模型C，即

minC＝λ₁C₁+λ₂C₂+λ₃C₃????????????????????(6)

通過(guò)公式(6)得到下層城市小區(qū)攬投末端選址的數(shù)學(xué)模型，即

約束條件為：

d_jl≤D_max?????????????????????????????????????(12)

z_jl-y_j≤0??????????????????????????????????(13)

q_jl≥0?????????????????????????????????????(18)

式中，L：消費(fèi)者總數(shù)；i：配送網(wǎng)點(diǎn)，i∈{1,2，…，M}；j：小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)，j∈{1,2，…，N}；l：消費(fèi)者，l∈{1,2，…，L}；α_l:小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j到消費(fèi)者l的包裹快遞攬投量中，消費(fèi)者從網(wǎng)點(diǎn)取件部分的占比；1-α_l：小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j到消費(fèi)者l的包裹快遞攬投量中，消費(fèi)者從網(wǎng)點(diǎn)寄件部分的占比；d_jl：小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j到消費(fèi)者l的距離；c_dl：小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j到消費(fèi)者l的平均距離服務(wù)費(fèi)用；y_j：0-1變量，備選小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j是否被選擇；z_jl：0-1變量，小區(qū)攬投末端配送網(wǎng)點(diǎn)j是否為消費(fèi)者l提供服務(wù)；B：快遞企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)情況、網(wǎng)點(diǎn)成本等設(shè)定的小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)的投資預(yù)算；f_j：小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j的固定成本；D_max：最大服務(wù)半徑；q_jl：小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j在一定時(shí)期內(nèi)服務(wù)消費(fèi)者l的包裹快遞量；q_j：小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j在一定時(shí)期內(nèi)的包裹快遞攬投總量；c_pj：消費(fèi)者到備選小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j的單位快遞包裹的物流成本；h_jmin：小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j在一定時(shí)期內(nèi)最小包裹快遞攬投量；h_jmax：小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j在一定時(shí)期內(nèi)最大包裹快遞攬投量；ε_N：任意大的正數(shù)；c_ri：小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j收件后發(fā)送單位包裹快遞時(shí)消費(fèi)者需要承擔(dān)的平均風(fēng)險(xiǎn)成本；

式(8)和(9)表示y_j、z_jl是0-1變量；式(10)表示所有選擇的小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)最少1個(gè)，最多N+N₀個(gè)；式(11)表示所選擇的小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)的總成本不能超過(guò)快遞企業(yè)的投資預(yù)算；式(12)表示小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j到消費(fèi)者l的服務(wù)距離不能超過(guò)最大服務(wù)半徑；式(13)表示僅當(dāng)小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j被選擇時(shí)才能為消費(fèi)者l提供服務(wù)；式(14)表示每個(gè)消費(fèi)者只能從一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)攬投包裹快遞；式(15)表示消費(fèi)者l在一定時(shí)期內(nèi)的總的包裹快遞攬投量；式(16)表示消費(fèi)者l在一定時(shí)期內(nèi)總包裹快遞攬投量在小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j的最小和最大包裹快遞攬投量之間；式(17)和(18)表示消費(fèi)者l所選小區(qū)攬投末端網(wǎng)點(diǎn)j的包裹快遞攬投量不超過(guò)任意大正數(shù)，且不低于0；

步驟3：根據(jù)物流小區(qū)分類結(jié)果，在各類型物流小區(qū)環(huán)境下對(duì)優(yōu)化模型求解。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大數(shù)據(jù)智能決策的智慧社區(qū)物流終端選址方法，其特征在于，還包括對(duì)模型進(jìn)行求解，計(jì)算得到消費(fèi)者滿意度和滿意率之間的關(guān)系，調(diào)整不同物流小區(qū)環(huán)境下的滿意度權(quán)重系數(shù)。