[發(fā)明專(zhuān)利]逆作法深基坑施工電梯安裝方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010684420.1
• 申請(qǐng)日: 2020-07-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111762658A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周建發(fā);陳浩;王江營(yíng);高愽;辛亞兵;高綱要;陳維超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖南建工集團(tuán)有限公司;湖南省建筑施工技術(shù)研究所
• 主分類(lèi)號(hào): B66B7/02
• 分類(lèi)號(hào): B66B7/02;B66B7/00;B66B9/00;E02D27/12
• 代理公司: 長(zhǎng)沙大勝專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 43248
• 代理人: 黃純能

逆作法深基坑施工電梯安裝方法，包括以下步驟：（1）電梯基礎(chǔ)樁基施工和電梯安裝準(zhǔn)備工作；（2）電梯導(dǎo)軌架安裝；（3）附墻架安裝；（4）電梯正常安裝；（5）整機(jī)調(diào)試及試驗(yàn)、檢查驗(yàn)收。本發(fā)明利用“一柱一樁”施工原理，將導(dǎo)軌架整體拼裝插入底板下樁基，空樁部位采用水穩(wěn)料及時(shí)回填，豎向承載體系先期施工，隨著逆作土石方逐層往下開(kāi)挖，施工電梯逐層下沉，逐層加設(shè)附著的反向運(yùn)動(dòng)，從而解決了逆作法深基坑安裝施工電梯的難題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種逆作法深基坑施工電梯安裝方法。

背景技術(shù)

工程實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，高層建筑深基坑通常安裝SC系列施工電梯，作為地下室人員快捷出入通道和小型構(gòu)件的垂直運(yùn)輸工具，從而提高施工效率。傳統(tǒng)SC系列施工電梯安裝方法為：先施工基礎(chǔ)，再由下向上隨著主體結(jié)構(gòu)升高逐層安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻架。由于逆作法采用上下同步施工，采用傳統(tǒng)方法安裝施工電梯在逆作法施工中顯然不再適用。因此，有必要發(fā)明一種逆作法高層建筑深基坑施工電梯安裝方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服以上背景技術(shù)中提到的不足和缺陷，提供一種逆作法深基坑施工電梯安裝方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種逆作法深基坑施工電梯安裝方法，包括以下步驟：

（1）電梯基礎(chǔ)樁基施工和電梯安裝準(zhǔn)備工作；

（2）電梯導(dǎo)軌架安裝；

（3）附墻架安裝；

（4）電梯正常安裝；

（5）整機(jī)調(diào)試及試驗(yàn)、檢查驗(yàn)收。

優(yōu)選的，步驟（1）中，根據(jù)“一柱一樁”施工原理，采取整體拼裝的導(dǎo)軌架替代“一柱一樁”中鋼格構(gòu)柱，同時(shí)在基礎(chǔ)底板下施工一根樁基作為施工電梯的承重基礎(chǔ)，施工電梯基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。

優(yōu)選的，步驟（1）中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)留吊物井，并進(jìn)行周邊結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，考慮一層電梯停靠頂節(jié)安全高度，其相對(duì)應(yīng)位置二層結(jié)構(gòu)梁板需留空，所述吊物井的主要作用是用來(lái)安裝電梯導(dǎo)軌架等。

優(yōu)選的，步驟（2）中，安裝之前，清理導(dǎo)軌架上雜質(zhì)并將齒條上的裹條清理干凈，此外在原有施工電梯導(dǎo)軌架上加節(jié)以使導(dǎo)軌架達(dá)到電梯運(yùn)行所需高度。

優(yōu)選的，步驟（2）中，安裝工地應(yīng)準(zhǔn)備好施工電梯安裝所需材料，安裝工地應(yīng)具備能量足夠的電源，并必須配備一個(gè)專(zhuān)供電梯用的電源箱，每個(gè)吊籠均應(yīng)由一開(kāi)關(guān)控制。工地的專(zhuān)用電源箱應(yīng)直接從工地變電室引入電源，距離不應(yīng)超過(guò)30m。一般每個(gè)吊籠用一根大于4×25mm²的銅線(xiàn)電纜連接，如距離過(guò)長(zhǎng)應(yīng)適當(dāng)增加電纜的截面積。

優(yōu)選的，步驟（2）中，在施工前先將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)依次對(duì)接好，并緊固全部螺栓，組成電梯導(dǎo)軌架，要求標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管的接縫處其錯(cuò)位階差不得超過(guò)0.5mm，以便安裝對(duì)重滑輪，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條的聯(lián)接處，其相鄰兩齒高的階差不超過(guò)0.3mm，齒周節(jié)距離不大于0.6mm，并將導(dǎo)軌架節(jié)兩側(cè)齒條包裹好。

優(yōu)選的，步驟（2）中，要求采用主副雙機(jī)抬吊。

優(yōu)選的，步驟（2）中，采用“專(zhuān)用導(dǎo)向定位器、視頻輔助對(duì)中、頂端頂托調(diào)垂”的干作模式定位器法，在導(dǎo)軌架底部采用卯、榫結(jié)構(gòu)原理設(shè)計(jì)導(dǎo)向定位器，并在井底安裝攝像頭，通過(guò)視頻線(xiàn)連接到吊裝室進(jìn)行輔助吊裝，從而實(shí)現(xiàn)電梯導(dǎo)軌架高精度的垂直度：≤1/2000且不大于≤15mm。

優(yōu)選的，步驟（2）中，電梯導(dǎo)軌架預(yù)先埋入樁基內(nèi)，采用混凝土澆筑至樁頂標(biāo)高，空樁部位采用水泥穩(wěn)定碎石回填，并分層對(duì)稱(chēng)夯實(shí)，以確保導(dǎo)軌架的穩(wěn)定性。