[發明專利]一種高速公路指示路牌安裝用起吊裝置

有效

• 申請號: 202010680961.7
• 申請日: 2020-07-15
• 公開（公告）號: CN111824948B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 吳秀烈
• 申請（專利權）人: 重慶東吳交通設施有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;B66C9/08;B66C1/14;B66F7/18;B66F7/28
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務所(普通合伙) 50225
• 代理人: 譚勇

本發明公開了一種高速公路指示路牌安裝用起吊裝置，包括支撐座，所述支撐座設有兩個，兩個所述支撐座底面前端兩端均安裝有萬向輪，所述支撐座內部中空，且支撐座內部設有第一液壓缸，兩個所述支撐座相對的一面滑動連接有卡桿，所述卡桿和第一液壓缸的輸出端通過螺栓連接，兩個所述支撐座頂端之間設有連接桿，本發明解決常用的方法是由工作人員抬起，這種方法過于耗費人力，從而導致高速公路指示牌安裝效率太低的問題，通過對起吊裝置的結構進行改良和優化，使得起吊裝置方便對指示路牌和橫桿進行吊起，使得指示路牌和橫桿離開地面并和立桿配合，從而方便指示路牌和橫桿連接在一起，同時也便于橫桿和立桿連接。

技術領域

本發明涉及起吊裝置技術領域，具體為一種高速公路指示路牌安裝用起吊裝置。

背景技術

高速公路交通指示路牌在安裝時往往需要在路面上先將指示牌組裝完畢后由其中機吊起并對指示路牌進行安裝和固定，但是在高速公路交通指示路牌在路面上組裝時往往會遇到以下問題：現有的高速公路指示路牌在組裝時由于指示牌和橫桿以及立桿的配合問題導致在組裝時需要對橫桿以及指示牌進行架起，常用的方法是由工作人員抬起，這種方法過于耗費人力，從而導致高速公路指示牌安裝效率太低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高速公路指示路牌安裝用起吊裝置，旨在改善現有的高速公路指示路牌在組裝時由于指示牌和橫桿以及立桿的配合問題導致在組裝時需要對橫桿以及指示牌進行架起，常用的方法是由工作人員抬起，這種方法過于耗費人力，從而導致高速公路指示牌安裝效率太低的問題。

本發明是這樣實現的：

一種高速公路指示路牌安裝用起吊裝置，包括支撐座，支撐座設有兩個，兩個支撐座底面前端兩端均安裝有萬向輪，支撐座內部中空，且支撐座內部設有第一液壓缸，兩個支撐座相對的一面滑動連接有卡桿，卡桿和第一液壓缸的輸出端通過螺栓連接，兩個支撐座頂端之間設有連接桿，連接桿上安裝有兩個第二液壓缸，第二液壓缸頂端設有吊桿，吊桿底面前后兩端均設有吊鏈；支撐座便于整個起吊裝置的組裝和支撐，便于整個起吊裝置的移動和使用，萬向輪便于整個起吊裝置的移動，進而方便整個起吊裝置移動至需要使用的位置，便于整個起吊裝置的使用，支撐座內部中空便于安裝第一液壓缸，第一液壓缸便于驅動卡桿上下移動，從而方便對指示牌進行起吊，從而方便對指示牌進行提高，卡桿便于對指示牌進行卡合，從而方便對指示牌進行卡緊提高，連接桿便于將支撐座連接起來，從而方便使得整個起吊裝置形成一個整體，便于整個起吊裝置的使用，第二液壓缸便于對指示路牌的橫桿進行起吊，從而方便指示路牌配合橫桿連接在一起，進而方便橫桿和立桿連接在一起，吊桿便于配合第二液壓缸，從而方便通過吊桿配合吊鏈對橫桿進行起吊，從而方便對橫桿進行安裝和使用。

進一步的，支撐座前后兩側下半部分對稱設有兩個斜撐桿，支撐座底面前后兩端均設有連接槽，兩個支撐座相對的一面上半部分設有滑口，支撐座頂端沿其前后兩端面均設有連接頭，連接頭邊角處設有連接孔；斜撐桿便于整個支撐座的穩定，使得整個支撐座的強度得到有效的提高，連接槽便于安裝萬向輪，進而方便萬向輪的安裝和固定，進而方便萬向輪的使用，滑口便于安裝卡桿，從而方便卡桿上下移動，便于卡桿攜帶指示牌進行升降，便于對指示牌的安裝和固定，連接頭便于連接桿的安裝和固定，便于連接桿的安裝和固定，連接孔便于螺栓穿過，從而方便通過螺栓將連接桿和支撐桿連接在一起。

進一步的，萬向輪包括安裝板、卡頭和滾輪，安裝板兩側設有連接邊，且連接邊邊角處設有連接孔，安裝板底面轉動連接有卡頭，卡頭和底端設有滾輪；安裝板便于安裝萬向輪，便于萬向輪的安裝和固定，連接邊便于萬向輪的安裝和固定，便于萬向輪的使用，連接孔便于螺栓穿過，從而方便通過螺栓對萬向輪和支撐座連接，卡頭便于安裝滾輪，進而方便滾輪的轉向，進而方便萬向輪的轉向和使用。

進一步的，卡桿頂端對齊第一液壓缸的輸出端設有連接板，卡桿底端設有承托板，承托板正上方設有壓板；連接板便于卡桿和第一液壓缸連接，從而方便第一液壓缸對卡桿進行升降，便于卡桿攜帶指示牌進行升降，承托板便于呈指示牌進行承托，進而方便對指示牌進行升降，便于指示牌的配合橫桿連接，同時也避免指示牌和地面摩擦而造成指示牌表面刮花。