[發(fā)明專(zhuān)利]一種可靠性線束系統(tǒng)電氣性能建立方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010680716.6
• 申請(qǐng)日: 2020-07-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112069747B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊也
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06F30/30
• 分類(lèi)號(hào): G06F30/30;G06F30/15;G06F113/16;G06F119/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本發(fā)明涉及一種可靠性線束系統(tǒng)電氣性能建立方法及裝置，本方法通過(guò)搭建線束系統(tǒng)模型、運(yùn)算各性能參數(shù)值及判斷結(jié)果是否符合標(biāo)準(zhǔn)值、輸出參數(shù)修正報(bào)告三個(gè)步驟，完成線束系統(tǒng)電氣性能的模擬計(jì)算工作，根據(jù)參數(shù)修正報(bào)告中原系統(tǒng)選型及根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)修改后的系統(tǒng)選型對(duì)比并合理預(yù)測(cè)符合相應(yīng)電路模型及標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)值，有利于本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)系統(tǒng)選型做出合理的評(píng)價(jià)，從而達(dá)到減少研發(fā)周期及研發(fā)成本的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種可靠性線束系統(tǒng)電氣性能建立方法及裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，通過(guò)合理的設(shè)計(jì)布置、連接電源以及各種控制器、執(zhí)行器、顯示器等電氣設(shè)備，傳遞信號(hào)，使之實(shí)現(xiàn)功能。如某一功能回路出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致相應(yīng)電器功能失效，汽車(chē)線束是汽車(chē)關(guān)鍵系統(tǒng)之一。電線是傳輸電信號(hào)和電流的載體，導(dǎo)線選型涉及到車(chē)輛電器件的正常運(yùn)行和安全。

隨著人們對(duì)汽車(chē)性能要求的提高，汽車(chē)線束變得越來(lái)越復(fù)雜，導(dǎo)線選型合理可靠，可有效節(jié)約線束綜合成本，降低線束的總體質(zhì)量，保證汽車(chē)功能安全運(yùn)行。

目前并沒(méi)有一套可靠的線束系統(tǒng)電氣性能驗(yàn)證方法，無(wú)法保證線束系統(tǒng)電氣性能在完成線束設(shè)計(jì)驗(yàn)證試驗(yàn)前就能符合標(biāo)準(zhǔn)要求，也無(wú)法根據(jù)當(dāng)前設(shè)計(jì)狀態(tài)做出合理的評(píng)價(jià)，導(dǎo)致線束設(shè)計(jì)存在冗余量過(guò)大或是安全裕度不足。

針對(duì)此技術(shù)問(wèn)題目前沒(méi)有一套可靠的線束系統(tǒng)電氣性能驗(yàn)證方法，因此需要提供能夠?qū)Ξ?dāng)前系統(tǒng)選型進(jìn)行合理評(píng)價(jià)的一種可靠性線束系統(tǒng)電氣性能建立方法及裝置。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種可靠性線束系統(tǒng)電氣性能建立方法及裝置，通過(guò)計(jì)算結(jié)果的數(shù)值對(duì)原系統(tǒng)選型做出合理的評(píng)價(jià)并合理預(yù)測(cè)符合相應(yīng)電路模型及標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)值，有利于本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)系統(tǒng)選型做出合理的評(píng)價(jià)，從而達(dá)到減少研發(fā)周期及研發(fā)成本的目的。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種可靠性線束系統(tǒng)電氣性能建立方法，包括如下步驟：

S1.獲取預(yù)設(shè)保險(xiǎn)絲選型、預(yù)設(shè)導(dǎo)線選型、輔助判斷參數(shù)組、電路模型、預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)組和調(diào)整參數(shù)類(lèi)型，其中，所述輔助判斷參數(shù)組至少包括負(fù)載工作電流I_a、負(fù)載工作狀態(tài)和接地電流I_g，其中，所述調(diào)整參數(shù)類(lèi)型包括第一類(lèi)型和第二類(lèi)型，預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)組包括預(yù)設(shè)負(fù)載正極參考電壓V_P和預(yù)設(shè)負(fù)載負(fù)極參考電壓V_N，所述負(fù)載工作狀態(tài)包括短路狀態(tài)和過(guò)載狀態(tài)；

S2.根據(jù)所述預(yù)設(shè)保險(xiǎn)絲選型和所述預(yù)設(shè)導(dǎo)線選型，得到預(yù)設(shè)保險(xiǎn)絲參數(shù)組和預(yù)設(shè)導(dǎo)線參數(shù)組，所述預(yù)設(shè)保險(xiǎn)絲參數(shù)組至少包括保險(xiǎn)絲允許電流I_ref，所述預(yù)設(shè)導(dǎo)線參數(shù)組包括線徑參數(shù)和導(dǎo)線允許溫升T_spec；

S3.根據(jù)所述輔助判斷參數(shù)組、所述電路模型和所述線徑參數(shù)，得到負(fù)載脈沖電流I_b、峰值時(shí)間t_b、導(dǎo)線溫升T_c、負(fù)載正極阻抗R_P和負(fù)載負(fù)極阻抗R_N；

S4.當(dāng)獲取到的所述調(diào)整參數(shù)類(lèi)型中存在第一類(lèi)型時(shí)，判斷負(fù)載工作電流I_a、保險(xiǎn)絲允許電流I_ref、負(fù)載脈沖電流I_b、峰值時(shí)間t_b、導(dǎo)線溫升T_c和導(dǎo)線允許溫升T_spec是否滿足第一預(yù)設(shè)條件，若否，則調(diào)整保險(xiǎn)絲選型或?qū)Ь€選型并跳回步驟S2，直至滿足第一預(yù)設(shè)條件則跳入下一步驟；