[發明專利]一種基于車輛勢能的車庫道閘控制機構在審
| 申請號： | 202010680427.6 | 申請日： | 2020-07-15 |
| 公開（公告）號： | CN111945617A | 公開（公告）日： | 2020-11-17 |
| 發明（設計）人： | 張超 | 申請（專利權）人： | 張超 |
| 主分類號： | E01F13/06 | 分類號： | E01F13/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 400000 *** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 車輛 勢能 車庫 控制 機構 | ||
1.一種基于車輛勢能的車庫道閘控制機構，包括安裝架板(1)和道閘控制機構(2)，所述道閘控制機構(2)的兩旁固定安裝有道閘控制機構(2)，其特征在于：所述安裝架板(1)的頂部且位于兩組道閘控制機構(2)的斜前方設有液壓傳動踏板(3)，所述道閘控制機構(2)內腔的中部設有傳動機構(4)；
所述傳動機構(4)包括液壓傳動缸(41)，所述液壓傳動缸(41)的背面與道閘控制機構(2)內腔的一側螺紋連接，所述液壓傳動缸(41)輸出端與傳動支架(42)一側的底部固定連接，且傳動支架(42)的內部與固定在道閘控制機構(2)內腔上下兩端的固定連桿(43)活動套接，所述固定連桿(43)外表面的底部設有限位套筒(44)，所述固定連桿(43)表面的頂部活動套接有閘桿回復彈簧(5)，所述道閘控制機構(2)內腔一側的底部設有閘桿機構(6)；
所述閘桿機構(6)包括傳動齒輪(61)，所述傳動齒輪(61)與傳動支架(42)之間嚙合傳動連接，所述傳動齒輪(61)內部的傳動軸貫穿并延伸至道閘控制機構(2)的背面且固定安裝有活動閘桿(62)；
所述道閘控制機構(2)正面的頂部設有車牌掃描系統(7)，且道閘控制機構(2)一側的底部設有車位檢測系統(8)。
2.根據權利要求1所述的一種基于車輛勢能的車庫道閘控制機構，其特征在于：所述液壓傳動踏板(3)與傳動機構(4)之間通過油管連通，并且在連接的油管上設置有控制球閥，同時控制球閥與車牌掃描系統(7)和車位檢測系統(8)之間分別形成獨立的反饋系統。
3.根據權利要求1所述的一種基于車輛勢能的車庫道閘控制機構，其特征在于：所述傳動支架(42)帶動傳動齒輪(61)轉動的角度范圍在0～90°之間。
4.根據權利要求1所述的一種基于車輛勢能的車庫道閘控制機構，其特征在于：所述車位檢測系統(8)到液壓傳動踏板(3)旋轉軸線間的距離小于液壓傳動踏板(3)旋轉掃描扇形的半徑。
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