[發明專利]一種車輪及車輛

在審

• 申請號: 202010680399.8
• 申請日: 2020-07-15
• 公開（公告）號: CN111775613A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 高軍保;魯剛;趙明;王世瑞;何慶一;馬琦;周申;劉衛東
• 申請（專利權）人: 中船海洋探測技術研究院有限公司;青島朗道輪履技術有限公司
• 主分類號: B60B1/04
• 分類號: B60B1/04;B60B25/02
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

1.一種車輪，其特征在于，包括輪轂(10)、剛環組件(20)和支撐組件，所述輪轂(10)處于所述剛環組件(20)的內側，所述支撐組件設置在所述輪轂(10)和所述剛環組件(20)之間，以支撐并連接所述輪轂(10)和所述剛環組件(20)；

所述剛環組件(20)包括剛環結構(31)和連接桿(32)，所述剛環結構(31)為多個，并沿所述車輪軸線方向間隔設置，多個所述剛環結構(31)通過連接桿(32)固定連接；

所述支撐組件包括鋼絲繩(30)，所述鋼絲繩(30)的第一端與所述輪轂(10)連接，所述鋼絲繩(30)的第二端和所述剛環組件(20)連接，所述輪轂(10)和所述剛環組件(20)之間設置有多個所述鋼絲繩(30)；

在所述車輪承受負載的情況下，所述剛環組件(20)至少部分地彈性形變，以緩沖所述負載。

2.根據權利要求1所述的車輪，其特征在于，所述連接桿(32)設置有多個，并環形陣列于所述剛環結構(31)的一側。

3.根據權利要求1所述的車輪，其特征在于，所述輪轂(10)或所述剛環組件(20)分別與所述鋼絲繩(30)的兩端通過卡扣組件可拆卸地連接；或者，

所述輪轂(10)或所述剛環組件(20)分別與所述鋼絲繩(30)的兩端焊接。

4.根據權利要求3所述的車輪，其特征在于，所述輪轂(10)上開設有多個通孔結構，所述通孔結構與所述鋼絲繩(30)的數量相同，并一一對應；

所述鋼絲繩(30)的第一端通過所述卡扣組件可拆卸地連接于所述通孔結構，所述鋼絲繩(30)的第二端通過所述卡扣組件可拆卸地連接于所述剛環結構(31)和/或所述連接桿(32)。

5.根據權利要求3所述的車輪，其特征在于，所述輪轂(10)與所述剛環組件(20)相對的一側設置有多個凸起，所述凸起與所述鋼絲繩(30)的數量相同，并一一對應；

所述鋼絲繩(30)的第一端與所述凸起通過所述卡扣組件可拆卸地連接，所述鋼絲繩(30)的第二端通過所述卡扣組件可拆卸地連接于所述剛環結構(31)和/或所述連接桿(32)。

6.根據權利要求1所述的車輪，其特征在于，每個所述鋼絲繩(30)上均設置調節組件，以調節所述鋼絲繩(30)的長度。

7.根據權利要求6所述的車輪，其特征在于，所述調節組件設置為花籃螺栓。

8.根據權利要求1所述的車輪，其特征在于，多個所述鋼絲繩(30)均勻分布于所述輪轂(10)和所述剛環組件(20)之間。

9.根據權利要求1所述的車輪，其特征在于，所述車輪還包括輪胎，所述輪胎可拆卸地連接于所述剛環組件(20)的背離所述輪轂(10)的一側。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1至9中任一項所述的車輪。