[發明專利]滑軌鎖定裝置

在審

• 申請號: 202010680292.3
• 申請日: 2020-07-15
• 公開（公告）號: CN111660886A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 穆科翰;張天民;張元宏
• 申請（專利權）人: 洛陽宏遠達電動座椅科技有限責任公司;張天民
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 賈雙明;壽寧

滑軌鎖定裝置，包括驅動源、傳動件、擺桿、彈性件、鎖定和解鎖裝置；驅動源安裝在橫梁上并能驅動對整個鎖定裝置工作，傳動件的兩端分別與驅動源和擺桿相連，擺桿遠離傳動件的一端與鎖定和解鎖裝置相連，本發明的滑軌鎖定裝置能夠實現大行程運動且在運動過程中能實現單獨自動無級鎖定。

技術領域

本發明屬于交通工具領域，特別涉及一種滑軌鎖定裝置。

背景技術

目前市場上需要電動座椅滑軌需要能夠進行大行程運動且在運行過程中能夠自動實現鎖定和解鎖，目前實現該技術的原理途徑主要有兩種：第一種是滑軌獨立運動機構-絲杠機構：這種結構通常運用于小于500mm行程的電動座椅滑軌產品上，市場上有雙層絲杠傳動的大行程座椅滑軌，行程680mm，其結構是重疊式布置，第一層絲杠行程340mm，第二層絲杠行程340mm，這樣行程能達到680mm，該種結構尺寸大，結構復雜，需要占用地板以上的空間尺寸較大，但是絲杠傳動也存在一定的缺點：絲杠過長，剛度小，受力易發生變形，故其行程較小，絲杠的運行速度慢；第二種滑軌鎖定結構是手動開鎖、手動移動滑軌：該種方式行程大，鎖定方式為鎖銷被動找鎖孔位置，鎖銷與鎖孔具有一定尺寸，鎖孔間有一定間距，當鎖銷對準鎖孔時，則順利插人鎖定，若鎖銷對準的地方是鎖孔中間的間隔，則不能鎖定。該結構的缺點：手動開鎖、手動移動滑軌由于是鎖銷被動找鎖孔，不能實現無級鎖定，所以該結構不能運用到電動滑軌中去。

現有的無級鎖定技術有兩種：一種參見發明專利CN208376583U，還有一種“偽無級鎖定”，簡稱是“步進式無級鎖定”，它的實現途徑是鎖銷找鎖孔鎖定方式，通過電控檢測，使鎖銷始終能找到鎖孔位置，這種方式由于始終存在鎖孔之間的間隔寬度，因此不能實現真正的無級鎖定，該種方式成本高，對檢測系統的精度及保護要求非常高。因此只有將滑軌實現獨立移動的技術和實現獨立的無級鎖定技術結合在一起，才能實現滑軌在大行程運動且在運動過程中實現單獨自動無級鎖定。

發明內容

為了克服現有不足，本發明的目的在于提出一種能夠實現大行程運動且在運動過程中能實現單獨自動無級鎖定功能的裝置。

本發明的目的是采用以下技術方案來實現。依據本發明提出的一種滑軌鎖定裝置，包括驅動源、傳動件、擺桿、彈性件、鎖定和解鎖裝置；驅動源安裝在橫梁上并能驅動對整個鎖定裝置工作，傳動件的兩端分別與驅動源和擺桿相連，擺桿遠離傳動件的一端與鎖定和解鎖裝置相連。

進一步的，驅動源為開鎖電機。

進一步的，傳動件包括繞線輪、拉索、拉索導向輪和鉸接頭。

進一步的，繞線輪安裝在開鎖電機上能夠在開鎖電機的驅動下轉動，拉索導向輪安裝在橫梁上，拉索一端安裝在繞線輪上，另一端繞過拉索導向輪與鉸接頭相連，鉸接頭遠離拉索的一端與擺桿相連，繞線輪上設置有電機安裝孔和拉索安裝孔，拉索兩端都設置有安裝塊，安裝塊安裝在拉索安裝孔內將拉索與繞線輪連接起來。

進一步的，該滑軌鎖定裝置還包括設置在橫梁上、控制該裝置進行鎖定和解鎖的開關。

進一步的，繞線輪上設置有電機安裝孔和拉索安裝孔，拉索兩端都設置有安裝塊，安裝塊安裝在拉索安裝孔內將拉索與繞線輪連接起來。

進一步的，開鎖電機輸出軸上設置有用于安裝開口銷的開口銷穿孔。

進一步的，彈性件包括安裝在橫梁上并與擺桿抵接的扭桿彈簧。

進一步的，扭桿彈簧上還設置有對擺桿進行限位的擺桿限位槽。

進一步的，鎖定和解鎖裝置固接于上滑軌內部，上滑軌滑動安裝在下滑軌上。

進一步的，擺桿底部與鎖定和解鎖裝置相連。

借由上述技術方案，本發明的優點是：裝置能夠實現大行程運動且在運動過程中能實現單獨自動無級鎖定。