[發(fā)明專(zhuān)利]一種鐵路軌道切割裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010680291.9
• 申請(qǐng)日: 2020-07-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111827023B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔琬茹;李韋佳;王鵬宇;原方方;班希翼;牛晨旭;可心萌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): E01B31/04
• 分類(lèi)號(hào): E01B31/04
• 代理公司: 北京君恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11466
• 代理人: 余威

1.一種鐵路軌道切割裝置，包括中座(1)、切割盤(pán)(101)、滑套(102)、滑柱(104)和電機(jī)I(108)，其特征在于：所述中座(1)的左側(cè)固定連接有電機(jī)I(108)，電機(jī)I(108)的右端輸出軸上固定連接有切割盤(pán)(101)，中座(1)的前后兩側(cè)均固定連接有滑柱(104)，兩個(gè)滑柱(104)上均套接有壓縮彈簧，滑套(102)前后各設(shè)置有一個(gè)，兩個(gè)滑柱(104)在前后方向上分別滑動(dòng)連接在兩個(gè)滑套(102)上；

所述鐵路軌道切割裝置還包括電動(dòng)推桿(103)、平板(2)、橫圓柱(201)和支撐柱(202)，平板(2)的前后兩端均固定連接有橫圓柱(201)，兩個(gè)橫圓柱(201)的右端分別固定連接在兩個(gè)支撐柱(202)的下部，兩個(gè)滑套(102)分別豎向滑動(dòng)連接在兩個(gè)支撐柱(202)上，兩個(gè)滑套(102)上均固定連接有電動(dòng)推桿(103)，兩個(gè)電動(dòng)推桿(103)的下部活動(dòng)端分別固定連接在兩個(gè)支撐柱(202)的下部；

所述鐵路軌道切割裝置還包括連接柱(105)、橫梁(106)、凸銷(xiāo)(107)、電機(jī)II(203)、矩形孔(204)和撥動(dòng)桿(205)，兩個(gè)滑柱(104)的外端均固定連接有連接柱(105)，兩個(gè)連接柱(105)之間固定連接有橫梁(106)，橫梁(106)的中部固定連接有凸銷(xiāo)(107)，平板(2)上固定連接有電機(jī)II(203)，電機(jī)II(203)的輸出軸上固定連接有撥動(dòng)桿(205)，撥動(dòng)桿(205)的上部設(shè)置有矩形孔(204)，凸銷(xiāo)(107)滑動(dòng)連接在矩形孔(204)上；

所述鐵路軌道切割裝置還包括右伸柱(206)和接水管(207)，平板(2)的右側(cè)固定連接有右伸柱(206)，右伸柱(206)的右側(cè)面與切割盤(pán)(101)的左側(cè)面處于同一平面上，右伸柱(206)的右部設(shè)置有接水管(207)；

所述鐵路軌道切割裝置還包括中桿(3)、雙螺紋螺桿(303)、凸座(304)、限位環(huán)(305)、T形滑軌(307)和門(mén)形夾件(4)，中桿(3)的上側(cè)設(shè)置有T形滑軌(307)，T形滑軌(307)的前后兩端均固定連接有凸座(304)，雙螺紋螺桿(303)的前后兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩個(gè)凸座(304)上，雙螺紋螺桿(303)的前后兩端均固定連接有限位環(huán)(305)，兩個(gè)限位環(huán)(305)分別與兩個(gè)凸座(304)的外側(cè)相貼合，門(mén)形夾件(4)前后各設(shè)置有一個(gè)，兩個(gè)門(mén)形夾件(4)的中部分別滑動(dòng)連接在T形滑軌(307)的前后兩端，雙螺紋螺桿(303)的前后兩部分的螺紋旋向相反，雙螺紋螺桿(303)的前后兩端分別與兩個(gè)門(mén)形夾件(4)通過(guò)螺紋配合，兩個(gè)橫圓柱(201)均設(shè)置在中桿(3)的右側(cè)；

所述鐵路軌道切割裝置還包括側(cè)連柱(301)和方柱(302)，中桿(3)中部的左右兩側(cè)均固定連接有側(cè)連柱(301)，兩個(gè)側(cè)連柱(301)的外端分別固定連接在兩個(gè)方柱(302)的中部，每個(gè)門(mén)形夾件(4)均位于兩個(gè)方柱(302)的上側(cè)，兩個(gè)橫圓柱(201)的左端均固定連接在位于右側(cè)的方柱(302)上；

所述鐵路軌道切割裝置還包括電機(jī)座(401)、電機(jī)III(402)和摩擦輪(403)，兩個(gè)門(mén)形夾件(4)的左部均固定連接有電機(jī)座(401)，兩個(gè)電機(jī)座(401)上均固定連接有電機(jī)III(402)，兩個(gè)電機(jī)III(402)的下部輸出軸上均固定連接有摩擦輪(403)；

所述鐵路軌道切割裝置還包括壓螺釘(306)、抬夾塊(5)、鉸接凸塊(501)、側(cè)方桿(502)、擋環(huán)(503)、側(cè)軸(504)和杠桿(505)，每個(gè)方柱(302)的前后兩端均鉸接連接有鉸接凸塊(501)，四個(gè)鉸接凸塊(501)分別固定連接在四個(gè)側(cè)方桿(502)的上部，抬夾塊(5)前后各設(shè)置有一個(gè)，兩個(gè)抬夾塊(5)上均固定連接有杠桿(505)，每個(gè)杠桿(505)的左右兩側(cè)均固定連接有側(cè)軸(504)，四個(gè)側(cè)軸(504)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在四個(gè)側(cè)方桿(502)的下部，四個(gè)側(cè)軸(504)的外端均固定連接有擋環(huán)(503)，四個(gè)擋環(huán)(503)分別與四個(gè)側(cè)方桿(502)的外側(cè)相貼合，中桿(3)的前后兩端均通過(guò)螺紋連接有壓螺釘(306)，兩個(gè)壓螺釘(306)分別壓在兩個(gè)杠桿(505)的外端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道切割裝置，其特征在于：所述鐵路軌道切割裝置還包括電源(308)和電源座(309)，位于左側(cè)的方柱(302)上固定連接有電源座(309)，電源座(309)上設(shè)置有電源(308)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路軌道切割裝置，其特征在于：所述側(cè)方桿(502)與相對(duì)應(yīng)的方柱(302)的側(cè)端面貼合后，側(cè)方桿(502)與相對(duì)應(yīng)的方柱(302)之間的角度為九十度。