[發明專利]公共交通工具的運行狀態確定方法、裝置、終端及介質

有效

• 申請號: 202010675743.4
• 申請日: 2020-07-14
• 公開（公告）號: CN111968398B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 李彬亮;朱宇;劉健欣;何秋翹;蔡婷婷
• 申請（專利權）人: 深圳市綜合交通運行指揮中心
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123;G01S19/42
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 謝岳鵬

本申請公開了一種公共交通工具的運行狀態確定方法、裝置、終端及介質。其中方法包括：獲取公共交通工具的多個GPS數據和上報路線標識；將上報路線標識分別與預存儲的多個運行路線軌跡各自的路線標識進行匹配，確定與上報路線標識匹配的目標運行路線軌跡；確定公共交通工具的多個GPS位置點；確定多個GPS位置點分別與目標運行路線軌跡的位置關系；確定公共交通工具與目標運行路線軌跡的關系。本申請通過實時獲取GPS數據和上報路線標識的方式，既能夠確定不同時間公共交通工具所處的位置，還能夠依據上報路線標識來查詢到公共交通工具的運行線路軌跡，起到了結合多個GPS數據和上報路線標識，對公共交通工具的運行狀態實時監控的效果。

技術領域

本申請涉及計算機技術領域，具體涉及一種公共交通工具的運行狀態確定方法、裝置、終端及介質。

背景技術

隨著城市化進程的加快以及人民生活水平的不斷提高，私家車數量不斷增多，因而出現了交通堵塞、污染等一系列交通問題。因此，公交車、地鐵等運載量大、且產生污染相對較少的公共交通工具原來受到大力推廣。尤其是公交車，對不具備地鐵系統的城市來說，是主要的公共交通工具。

目前主要通過人工調查來獲取公交車的運行路線、方向、位置、到站時間、班次等運行狀態信息，從而依據運行狀態信息來衡量公交車的服務質量。因此，這種方式存在人工成本高，效率低的問題；同時，因人工調查獲取到的數據并非實時數據，還存在無法實時確定公交車當前運行狀態的問題。

發明內容

為了解決上述至少一個技術問題，本申請提供一種公共交通工具的運行狀態確定方法、裝置、終端及介質。

根據本申請的第一方面，提供了一種公共交通工具的運行狀態確定方法，該方法包括：

獲取公共交通工具的多個GPS數據和上報路線標識；

將上報路線標識分別與預存儲的多個運行路線軌跡各自的路線標識進行匹配，確定與上報路線標識匹配的目標運行路線軌跡；

基于多個GPS數據，確定公共交通工具的多個GPS位置點；

確定多個GPS位置點分別與目標運行路線軌跡的位置關系；

依據位置關系，確定公共交通工具與目標運行路線軌跡的關系。

根據本申請的第二方面，提供了一種公共交通工具的運行狀態確定裝置，該裝置包括：

上報數據獲取模塊，用于獲取公共交通工具的多個GPS數據和上報路線標識；

線路軌跡確定模塊，用于將上報路線標識分別與預存儲的多個運行路線軌跡各自的路線標識進行匹配，確定與上報路線標識匹配的目標運行路線軌跡；

GPS位置點確定模塊，用于基于多個GPS數據，確定公共交通工具的多個GPS位置點；

位置關系確定模塊，用于確定多個GPS位置點分別與目標運行路線軌跡的位置關系；

運行線路確定模塊，用于依據位置關系，確定公共交通工具與目標運行路線軌跡的關系。

根據本申請的第三方面，提供了一種終端，該終端包括：存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，處理器執行計算機程序時以實現上述公共交通工具的運行狀態確定方法。

根據本申請的第四方面，提供了一種計算機可讀存儲介質，該介質存儲有計算機可執行指令，該計算機可執行指令用于以執行上述公共交通工具的運行狀態確定方法。