[發明專利]一種工廠內環形鐵路送料車

在審

• 申請號: 202010675314.7
• 申請日: 2020-07-14
• 公開（公告）號: CN111791902A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 劉洋
• 申請（專利權）人: 杭州剛方機械科技有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種工廠內環形鐵路送料車，包括送料車殼體，所述送料車殼體內設有工作腔，其特征在于：所述工作腔內設有動力推進組件，所述工作腔內還設有聯動控制組件，所述聯動控制組件包括設于所述工作腔左側內壁且和外界相通的聯動通孔、設于所述工作腔后側內壁且能夠左右滑動的滑動齒塊、設于所述滑動齒塊內且和所述工作腔相通的聯動腔、滑動連接于所述聯動腔內壁且向上延伸至所述工作腔內的聯動滑塊、連接于所述聯動滑塊和所述聯動腔下側內壁之間的聯動彈簧、固設于所述聯動滑塊上端的活動支板、固設于所述活動支板左端的第一限位塊、固設于所述活動支板上端且位于所述第一限位塊右側的第二限位塊、固設于所述送料車殼體右端的水平支桿、固設于所述水平支桿下端的第三限位塊、固設于所述水平支桿下端且位于所述第三限位塊右端的第四限位塊。

2.根據權利要求1所述的一種工廠內環形鐵路送料車，其特征在于：所述送料車殼體上端固設有載物框。

3.根據權利要求1所述的一種工廠內環形鐵路送料車，其特征在于：所述動力推進組件包括相對所述工作腔左右對稱地轉動連接于 所述工作腔前側內壁且向后延伸至所述工作腔后側內壁的兩個第一傳動軸，所述工作腔下側內壁設有四個和外界相通的車輪通孔，且左側兩個所述車輪通孔位于左側所述第一傳動軸下側，右側兩個所述車輪通孔位于右側所述第一傳動軸下側，所述第一傳動軸上固設有四個通過所述車輪通孔和工廠內環形鐵路配合連接的車輪，右側所述第一傳動軸上固設有副帶輪，所述工作腔前側內壁轉動連接有位于所述第一傳動軸上側的第二傳動軸，所述第二傳動軸上固設有主帶輪，所述主帶輪和所述副帶輪之間連接有皮帶，所述第二傳動軸上固設有位于所述主帶輪后側的第一錐齒輪，所述工作腔上側內壁固設有轉軸支架，所述轉軸支架上轉動連接有左右延伸的第三傳動軸，固設于所述第三傳動軸上且和所述第一錐齒輪嚙合連接的第二錐齒輪。

4.根據權利要求1所述的一種工廠內環形鐵路送料車，其特征在于：所述聯動控制組件還包括固設于所述送料車殼體右端的聯動支架，設于所述聯動支架內且和所述工作腔相通的連接腔，且所述第三傳動軸向右延伸至所述連接腔內，位于所述連接腔內的所述第三傳動軸上固設有主聯軸器，所述送料車殼體左端固設有水平支架，所述水平支架下端滑動連接有彈簧支架，所述彈簧支架和所述送料車殼體之間連接有復位彈簧，所述彈簧支架上設有左右貫通的連接通孔，位于所述送料車殼體左側的所述第三傳動軸上固設有副聯軸器，且所述副聯軸器能和其他送料車殼體上的所述主聯軸器配合連接，所述彈簧支架右端固設有通過所述聯動通孔向右延伸至所述工作腔內的聯動齒條，所述工作腔后側內壁轉動連接有位于所述聯動齒條和所述滑動齒塊之間的第四傳動軸，所述第四傳動軸上固設有能夠和所述聯動齒條下端帶齒部分嚙合連接的齒輪，且所述齒輪能夠和所述滑動齒塊上端帶齒部分嚙合連接，所述工作腔后側內壁固設有位于所述聯動齒條下側的固定斜面塊，且所述固定斜面塊下端為斜面，所述活動支板上端固設有位于所述第二限位塊右側的聯動斜面塊，所述聯動斜面塊上端為斜面，且所述聯動斜面塊的上端斜面能夠和所述固定斜面塊下端斜面抵接，負責動力驅動的工作腔上側內壁固設有電機，所述電機下端動力連接有第五傳動軸，所述第五傳動軸下端固設有第三錐齒輪，所述第三傳動軸上固設有和所述第三錐齒輪嚙合連接的第四錐齒輪。