[發明專利]一種起重臂緩沖止擋體系安裝方法

有效

• 申請號: 202010675293.9
• 申請日: 2020-07-14
• 公開（公告）號: CN111977530B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 陸凱;吳永輝;孫鵬飛;曹晶杰;馬俊;吳益州;沙萍
• 申請（專利權）人: 中億豐建設集團股份有限公司;蘇州中翔起重設備安裝有限公司
• 主分類號: B66C23/88
• 分類號: B66C23/88;B66C23/62;B66C7/16
• 代理公司: 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32272
• 代理人: 王曉東

1.一種起重臂緩沖止擋體系安裝方法，提供一種緩沖止擋體系，其包括起重臂、載重小車和止擋裝置，所述止擋裝置設有第一限位板、第二限位板、止擋板和鎖緊件；所述第一限位板、第二限位板和止擋板均為鋼板，且兩兩相互垂直，第二限位板固定位于第一限位板下表面中部，止擋板固定位于第一限位板上表面邊緣處，第一限位板、第二限位板和止擋板均開設有與各自長邊相平行的腰型孔，第一限位板和第二限位板還通過L型螺桿連接，止擋板正面通過鎖緊螺栓安裝有緩沖止擋塊；其特征在于，該緩沖止擋體系安裝方法包括以下步驟：

1)安裝載重小車：將載重小車安裝在起重臂下弦桿上，兩側的行走輪與起重臂下弦桿上表面滾動接觸，使載重小車能夠沿下弦桿前后自由移動；

2)在起重臂一側下弦桿上安裝止擋裝置：在起重臂一側的下弦桿上需止擋載重小車的位置處，將緩沖止擋塊的碰撞面朝向載重小車，使第一限位板和第二限位板的內表面緊貼下弦桿外側的相鄰兩表面，L型螺桿兩端分別穿過第一限位板和第二限位板的腰型孔，且在L型螺桿緊貼下弦桿另兩個表面時，利用墊片和螺母將第一限位板和第二限位板預緊在下弦桿上；

3)調整緩沖止擋塊位置：調整緩沖止擋塊后端中心的鎖緊螺栓在止擋板腰型孔的位置，使緩沖止擋塊的碰撞面與載重小車緩沖碰撞點對準，擰緊鎖緊螺栓后端的螺母，使緩沖止擋塊與止擋板鎖緊固定；

4)在起重臂另一側下弦桿上安裝止擋裝置：在起重臂另一側的下弦桿上按步驟2)和步驟3)的方式安裝止擋裝置，并預緊L型螺桿兩端的螺母；

5)對齊兩側的緩沖止擋塊：調整起重臂兩側下弦桿上的止擋裝置，使兩側的緩沖止擋塊碰撞面處于同一平面；

6)固定止擋裝置：擰緊起重臂兩側L型螺桿兩端的螺母；

所述步驟2)和步驟4)中，L型螺桿兩端穿設第一限位板和第二限位板的腰型孔時，按照先長后短的順序，較長的一端先穿入第一限位板或第二限位板的腰型孔，另一端再穿入另一限位板的腰型孔；

該緩沖止擋體系安裝方法還包括在所述步驟4)安裝另一側止擋裝置時，還安裝一連接桿，將該連接桿兩端對應穿過兩側的止擋裝置上連接孔或腰型孔連接兩止擋裝置，連接桿在止擋裝置外端通過螺母或徑向設置的銷釘結構對連接桿兩端進行限位或固定。

2.根據權利要求1所述的一種起重臂緩沖止擋體系安裝方法，其特征在于，該緩沖止擋體系安裝方法還包括載重小車行程限位調整：調整載重小車上的前行程限位器，使載重小車的前行程限位距離緩沖止擋裝置至少20公分。

3.根據權利要求1所述的一種起重臂緩沖止擋體系安裝方法，其特征在于，所述步驟1)中，載重小車安裝時保證兩側的各豎梁距對應側的下弦桿外側面垂直距離相同。

4.根據權利要求1所述的一種起重臂緩沖止擋體系安裝方法，其特征在于，所述步驟6)中，L型螺桿兩端螺母在擰緊時采用的擰緊力矩為105N·m。