[發(fā)明專利]停車場無人值守商業(yè)方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010670767.0
• 申請(qǐng)日: 2017-04-06
• 公開（公告）號(hào): CN112017471A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王林祥;王銀波;李楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安艾潤物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;G07B15/04
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 彭豆

本發(fā)明公開了一種停車場無人值守商業(yè)方法，包括：第一終端向服務(wù)器發(fā)送繳費(fèi)完成信息，以供所述服務(wù)器根據(jù)所述繳費(fèi)完成信息自動(dòng)控制停車場出口道閘開啟；當(dāng)計(jì)費(fèi)操作出現(xiàn)異常，使得用戶無法完成繳費(fèi)，建立第二終端與服務(wù)器之間的語音對(duì)講通道，以供人工對(duì)車牌信息和/或計(jì)費(fèi)操作進(jìn)行糾正，在糾正完成后，需要重新繳費(fèi)的，再次下發(fā)支付界面給用戶，用戶通過終端設(shè)備完成繳費(fèi)操作，將繳費(fèi)成功信息反饋給服務(wù)器，遠(yuǎn)程控制道閘開啟；不再需要繳費(fèi)的，在核實(shí)后在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中予以更正后，遠(yuǎn)程控制道閘開啟。本發(fā)明還提供了一種實(shí)現(xiàn)該商業(yè)方法的停車場無人值守裝置。

本申請(qǐng)為于2017年4月6日提交中國專利局、申請(qǐng)?zhí)枮?01710220076.9、申請(qǐng)名稱為“停車場無人值守商業(yè)方法及裝置”的中國專利申請(qǐng)的分案。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商業(yè)方法，特別是一種停車場無人值守商業(yè)方法，商業(yè)模式以及停車場無人值守裝置。

背景技術(shù)

目前，許多停車場采用攝像機(jī)識(shí)別車牌的方式來記錄車輛的進(jìn)出情況并計(jì)費(fèi)。例如，在停車場的出入口設(shè)立攝像機(jī)，當(dāng)車輛進(jìn)入時(shí)，通過攝像機(jī)拍攝車牌并識(shí)別后，開啟道閘，記錄駛?cè)霑r(shí)間，發(fā)送給停車場服務(wù)器。當(dāng)車輛使出出口時(shí)，攝像機(jī)再次拍攝并識(shí)別車牌，根據(jù)停車場服務(wù)器的記錄計(jì)算出需繳納的停車費(fèi)。駕駛員向值守在出口處的停車收費(fèi)人員繳費(fèi)后，由收費(fèi)人員開啟出口道閘，車輛駛出。這種收費(fèi)和管理的方式必須要有人值守在停車場出口處收費(fèi)，增加了人力成本，且收取現(xiàn)金、找零等操作耗時(shí)長，降低出口通行效率。

申請(qǐng)人曾發(fā)明過一種停車場收費(fèi)方法和裝置，能夠部分解決上述問題。該發(fā)明記載于中國專利CN106485799A中。該專利公開的停車場收費(fèi)方法，該方法是通過智能終端向服務(wù)器發(fā)送繳費(fèi)請(qǐng)求，通過第三方支付系統(tǒng)完成繳費(fèi)后向服務(wù)器發(fā)送完成繳費(fèi)信息，服務(wù)器接收到該信息后反饋給出口道閘，供出口道閘執(zhí)行開啟操作。這種方式雖然可以不再采用人工收費(fèi)，但是仍然需要在進(jìn)出口設(shè)置攝像機(jī)拍攝并識(shí)別車牌，由此可能帶來的問題是：

對(duì)于一些無牌車(如剛剛購買的新車，只有車內(nèi)紙質(zhì)牌照)或者是車牌不易被識(shí)別的車輛(如車牌有污損，尚未來得及清理的車牌)，進(jìn)出口道閘雖然能夠拍攝到車牌，但是有可能出現(xiàn)無法成功識(shí)別，或者出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤的情況。這樣車輛的停車計(jì)費(fèi)就無法完成，在出口時(shí)由于無法完成繳費(fèi)使得道閘無法開啟放行。

除此之外，由于工況誤差，攝像機(jī)識(shí)別率并不是100％，目前最高也只能達(dá)到99.5％。這意味著即使在正常情況下，每200輛車中也會(huì)有1輛出現(xiàn)無法被成功識(shí)別的情況。對(duì)于一些客流量大的停車而言，每天會(huì)出現(xiàn)這種異常情況的次數(shù)很多。對(duì)于這種無法識(shí)別的情況，雖然車輛可以采用倒車重拍或是現(xiàn)場取卡的方式進(jìn)入停車場，但是在出口時(shí)仍然存在因無法識(shí)別車牌或誤識(shí)別車牌造成的無法完成計(jì)費(fèi)和繳費(fèi)的情況。

由于存在上述無法完成計(jì)費(fèi)和繳費(fèi)的情況，因此在停車場出口仍然需要人工值守，以在車牌識(shí)別過程出現(xiàn)障礙和繳費(fèi)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，通過人工來完成收費(fèi)和開啟道閘的工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種停車場無人值守商業(yè)方法和裝置，可以基本實(shí)現(xiàn)在停車場無人值守的情況下車輛的繳費(fèi)的通行。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，第一方面，本發(fā)明提供的一種停車場無人值守商業(yè)方法，該方法包括：

第一終端向服務(wù)器發(fā)送繳費(fèi)完成信息，以供所述服務(wù)器根據(jù)所述繳費(fèi)完成信息自動(dòng)控制停車場出口道閘開啟；

當(dāng)車牌識(shí)別操作出現(xiàn)異常，使得出口道閘無法開啟時(shí)，建立第二終端與服務(wù)器之間的語音對(duì)講通道，以供人工核實(shí)車輛計(jì)費(fèi)信息，并在確定繳費(fèi)完成后，遠(yuǎn)程控制道閘開啟。

可選地或優(yōu)選地，所述方法還包括：

當(dāng)車牌識(shí)別操作出現(xiàn)異常，使得停車場入口道閘無法開啟時(shí)，建立第三終端與服務(wù)器之間的語音對(duì)講通道，供人工核實(shí)車輛信息，并遠(yuǎn)程控制道閘開啟。