[發明專利]一種電動車自動斷電充電器

在審

• 申請號: 202010670761.3
• 申請日: 2020-07-13
• 公開（公告）號: CN111746316A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 孫躍
• 申請（專利權）人: 徐州久勝電子科技有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B60L53/62;B60L58/10
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 張塨

本發明公開了一種電動車自動斷電充電器，其結構包括充電器外殼，所述充電器外殼上設置有散熱凹槽、固定框、接電線、輸電線、跳閘開關和顯示屏，所述散熱凹槽位于所述充電器外殼上表面的右側，所述固定框通過焊接于所述充電器外殼的上表面固定連接，所述接電線位于所述充電器外殼的右端，所述輸電線位于所述充電器外殼的左端。本發明實現了充電器在對電動車充電時進行自動斷電，防止使用者忘記將充電器充電源上拔除而導致發生火災，提高了充電器使用時的安全性，而且避免了充電器一直對蓄電池進行充電導致蓄電池損壞，降低了蓄電池損壞的機率，提高了對電動車的蓄電池充電時的防護效果。

技術領域

本發明涉及電動車充電器技術領域，具體為一種電動車自動斷電充電器。

背景技術

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類：用有、無工頻(50赫茲)變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

目前，現有的電動車充電器還存在著一些不足的地方，例如；現有的電動車充電器不能在對電動車充電時進行自動斷電，使用者忘記將充電器充電源上拔除而容易導致發生火災，降低了充電器使用時的安全性，而且現有的電動車充電器一直對蓄電池進行充電時會導致蓄電池損壞，提高了蓄電池損壞的機率，降低了對電動車的蓄電池充電時的防護效果。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動車自動斷電充電器，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動車自動斷電充電器，包括充電器外殼，所述充電器外殼上設置有散熱凹槽、固定框、接電線、輸電線、跳閘開關和顯示屏，所述散熱凹槽位于所述充電器外殼上表面的右側，所述固定框通過焊接于所述充電器外殼的上表面固定連接，所述接電線位于所述充電器外殼的右端，所述輸電線位于所述充電器外殼的左端，所述跳閘開關通過螺釘與所述充電器外殼正前方的左側固定連接，所述顯示屏通過螺釘與所述充電器外殼正前方的右側固定連接，所述固定框通過通槽連接遮擋板，所述遮擋板上表面的左側設置有扣板，所述充電器外殼的內部設置有電路板，所述電路板上設置有單片機、電壓比較器和繼電器，所述單片機通過螺釘與所述電路板上表面的左側固定連接，所述電壓比較器通過螺釘與所述電路板上表面的右側固定連接，所述繼電器通過螺釘與所述電路板上表面的中間處固定連接，所述輸電線電性連接蓄電池。

作為本發明的一種優選實施方式，所述單片機通過導線分別與所述電壓比較器、顯示屏和繼電器電性連接，所述繼電器通過導線與所述跳閘開關電性連接，所述跳閘開關通過輸電線與所述蓄電池電性連接。

作為本發明的一種優選實施方式，所述固定框位于所述散熱凹槽的外圍，并且與所述散熱凹槽的內部相通，所述通槽與所述固定框的內部相通。

作為本發明的一種優選實施方式，所述遮擋板的大小與所述通槽的大小相吻合，并且與所述通槽的內部活動連接。

作為本發明的一種優選實施方式，所述跳閘開關有2/3部位隱藏在所述充電器外殼的內部，并且與所述充電器外殼的內壁活動連接。

作為本發明的一種優選實施方式，所述顯示屏的外表面與所述充電器外殼的外表面在同一水平面上，并且通過導線與所述電路板電性連接。

作為本發明的一種優選實施方式，所述電路板通過螺釘與所述充電器外殼內部的底部固定連接，并且位于所述散熱凹槽的正下方。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：