[發明專利]一種一體式直流充電機

有效

• 申請號: 202010670699.8
• 申請日: 2020-07-13
• 公開（公告）號: CN111845393B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 劉峰
• 申請（專利權）人: 廣東華能高科新能源發展有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B60L53/31
• 代理公司: 廣東廣盈專利商標事務所(普通合伙) 44339
• 代理人: 李俊

本發明公開了一種一體式直流充電機，包括充電插頭和充電機主體；充電插頭包括內芯組件，內芯組件包括內芯外殼、扭板、限位板、若干組充電芯和若干個彈性件；限位板和扭板分別設置在內芯外殼的軸向兩端；限位板與內芯外殼固定連接，扭板可轉動地設置在內芯外殼上；若干組充電芯設置在內芯外殼內，限位板上設置有對應于若干組充電芯的導向孔，扭板上設置有對應于若干組充電芯的卡位孔；任一個彈性件設置在所對應的一組充電芯上；在扭板的轉動運動的帶動下，任一組充電芯的頭部穿過限位板對應的導向孔或頂在限位板的非導向孔設置位置上。該充電機能夠自動適配汽車的充電接口類型，具有良好的使用便利性。

技術領域

本發明涉及充電設備領域，特別涉及一種一體式直流充電機。

背景技術

隨著電動汽車的大量普及使用，公共充電樁的需求日益增加。現階段公共充電樁的設置難點在于由于沒有統一的接口標準，雖然公眾區域的公共充電樁數量越來越多，但在實際使用中發現，充電樁均是由汽車廠商或相關企業所設置的，由于不同牌子的電動汽車的充電接頭的結構不一致，每一款公共充電樁只能滿足部分特定車型的充電需求。而實際上，通過對多款公共充電樁的結構研究發現，充電樁本身的組成結構以及相關的供電方式是大致相同的，一般區別特征主要在于供電電壓的差異。因此，有必要通過對公眾充電樁進行結構上的優化，以提高公眾充電樁的使用普適性。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種直流充電機，能夠對不同充電接口進行適配充電，以提高充電機的普適性。

相應的，本發明提供了一種一體式直流充電機，包括充電插頭和充電機主體；

所述充電插頭包括內芯組件，所述內芯組件包括內芯外殼、扭板、限位板、若干組充電芯和若干個彈性件；

所述內芯外殼為圓筒結構，所述限位板和所述扭板分別設置在所述內芯外殼的軸向兩端；所述限位板與所述內芯外殼固定連接，所述扭板可轉動地設置在所述內芯外殼上；

所述若干組充電芯設置在所述內芯外殼內，所述限位板上設置有對應于所述若干組充電芯的導向孔，所述扭板上設置有對應于所述若干組充電芯的卡位孔；

任一組所述充電芯的尾部穿過所對應的一個卡位孔并通過電線與所述充電機主體連接；任一個所述彈性件設置在所對應的一組充電芯上，且任一個所述彈性件具有驅動所對應的充電芯朝遠離所述扭板方向運動的形變恢復力；

在所述扭板的轉動運動的帶動下，任一組所述充電芯的頭部穿過所述限位板對應的導向孔或頂在所述限位板的非導向孔設置位置上。

可選的實施方式，任一組所述充電芯上設置有控制所述充電芯在對應導向孔中伸出長度的限位組件。

可選的實施方式，所述扭板在第一限位位置和第二限位位置之間轉動；

所述扭板在運動區間內運動至第一限位位置時，任一組所述充電芯的頭部頂在所述限位板的非導向孔設置位置上；

所述扭板在運動區間內運動至第二限位位置時，任一組所述充電芯的頭部穿過所述限位板對應的導向孔。

可選的實施方式，任一組與所述扭板不同軸的充電芯的頭部在朝向所述第一限位位置的一側設置有導向斜面；

與所述扭板軸線同軸的充電芯在對應于所述導向孔的位置上設置有螺紋。

可選的實施方式，所述內芯組件還包括保護板，所述保護板緊貼設置在所述限位板遠離所述扭板的一側上；

所述保護板與所述扭板同步轉動，所述保護板上設置有若干個與所述扭板上的卡位孔相對應的通過孔；

在所述任一組所述充電芯的頭部穿過所述限位板對應的導向孔時，所述保護板的通過孔與相對應的導向孔正對；