[發明專利]一種橋梁連接處填充設備

在審

• 申請號: 202010670505.4
• 申請日: 2020-07-13
• 公開（公告）號: CN111719408A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 李濤
• 申請（專利權）人: 福州經濟技術開發區暢金銘電子科技有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及橋梁工程相關領域，尤其是一種橋梁連接處填充設備，包括箱體以及所述箱體內從上而下設置的第一空腔和第二空腔，所述箱體左側端壁上方固定設置有填充材料入口，所述填充材料入口下方的所述第一空腔左側端壁固定安裝有第一滑板，所述第一空腔左右端壁上轉動安裝有攪拌軸，本發明提供的一種橋梁連接處填充設備，能夠實現對橋梁連接處空隙下方鋪置需要墊補的材料，防止填充材料從空隙下方漏下，影響填充，能夠實現對需要填充的水泥等材料的攪拌均勻，而且能夠實現對橋梁連接處空隙的填充，能夠實現對填充后材料空隙的地方進行壓緊，不僅能夠節省大量的人力，而且也提高填充的效率，同時也保證了填充的質量。

技術領域

本發明涉橋梁工程相關領域，尤其是一種橋梁連接處填充設備。

背景技術

橋梁拉近了不同地方人們的各種交流，現在的橋梁建設中，在架橋的時候，一座大橋都是有一節一節橋梁連接在一起拼接而成的，而一節橋梁與一節橋梁連接處都有很大的空隙，這些空隙就需要去填充水泥等填充材料，現在對這些空隙的填充基本上都是靠工作人員人工去填充，不僅效率低下，而且填充后的質量也不能保證，每一座橋都有多節橋梁連接在一起，這樣的話就有多個接縫，就需要大量的人力去完成這份工作，因此有必要設置一種橋梁連接處填充設備。

發明內容

本發明的目的在于提供一種橋梁連接處填充設備，能夠克服現有技術的上述缺陷，從而提高設備的實用性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明的一種橋梁連接處填充設備，包括箱體以及所述箱體內從上而下設置的第一空腔和第二空腔，所述箱體左側端壁上方固定設置有填充材料入口，所述填充材料入口下方的所述第一空腔左側端壁固定安裝有第一滑板，所述第一空腔左右端壁上轉動安裝有攪拌軸，所述攪拌軸外表面固定安裝有轉筒，所述轉筒外表面固定陣列安裝有攪拌桿，所述攪拌軸左側末端安裝有用于所述攪拌軸與帶輪軸之間傳動的第一傳動裝置，所述第一空腔下側端壁左右對稱滑動安裝有擋板，所述擋板前側末端安裝有用于所述擋板與蝸桿軸之間傳動的第二傳動裝置，所述擋板下方的所述第二空腔內設置有漏斗，所述漏斗固定安裝在漏斗安裝架上，所述漏斗安裝架對稱固定安裝在所述第二空腔的前后端壁上，所述漏斗下側固定連接出料管，所述第二空左側端壁上固定設置有墊補材料入口，所述墊補材料入口下側的所述第二空腔的左側端壁上固定安裝有第二滑板，所述第二滑板下方的所述第二空腔前后端壁上左右成一定角度上下對稱轉動安裝有所述帶輪軸，所述帶輪軸外表面固定安裝有帶輪，所述帶輪之間由傳送帶連接，下側的所述帶輪后側的所述帶輪軸外表面上安裝有用所述帶輪軸與第一轉軸之間傳動的第三傳動裝置，下側的所述帶輪軸下方的所述第二空腔的下側端壁上固定安裝有鋪墊材料出口滑板，所述鋪墊材料出口滑板右側設置有鋪墊材料出口，所述第一轉軸外表面固定安裝有轉動桿，所述轉動桿下側末端固定安裝有固定軸，所述固定軸外表面轉動安裝有壓緊輪，所述第一轉軸轉動安裝在所述第二空腔的前后端壁上，所述第一轉軸后側末端外表面固定安裝有第一線輪，所述第一線輪與第二線輪之間由第一線繩連接，所述第二線輪固定安裝在凸輪軸后側末端外表面，所述凸輪軸轉動安裝在所述第二空腔的前后端壁上，所述凸輪軸的外表面固定安裝有凸輪，所述凸輪與壓板接觸傳動，所述壓板固定安裝在第二轉軸的外表面，所述第二轉軸轉動安裝在所述第二空腔右側的端壁上，所述第二空腔右側的端壁上設置有壓板活動口，所述壓板右側下端壁末端固定安裝有壓緊板，所述壓緊板下側端壁外表面固定安裝有彈簧，所述彈簧遠離所述壓緊板一側固定安裝有撞板，所述箱體下側端壁左右對稱轉動安裝有車輪軸，所述車輪軸前后兩側末端固定安裝有車輪，所述車輪軸與電機動力連接，所述電機固定安裝在所述第二空腔后側下方端壁上，后側的所述車輪前側的所述車輪軸外表面固定安裝有第三線輪，所述第三線輪與第四線輪之間有第二線繩連接，所述第四線輪固定安裝在所述帶輪軸后側末端外表面。