[發明專利]靜壓氣體軸承、壓縮機

有效

• 申請號: 202010670472.3
• 申請日: 2020-07-13
• 公開（公告）號: CN111852934B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 劉勝;陳玉輝;鐘瑞興;伍奕樺
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04D29/057
• 分類號: F04D29/057;F04D29/66
• 代理公司: 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247
• 代理人: 林偉敏

本發明公開了靜壓氣體軸承、壓縮機，該靜壓氣體軸承包括軸承內環、固定套接于所述軸承內環上的軸承基座，其特征在于，所述軸承基座外還套設有軸承套筒，且所述軸承套筒與所述軸承基座之間還設有具有沿所述軸承內環徑向彈性形變能力的彈性減震件。本發明給軸承提供了額外的阻尼，在高速轉動狀態下，降低了轉子振動產生的影響，提升了軸承運行的穩定性，有利于提升軸承的使用壽命。

技術領域

本發明涉及軸承減震技術，尤其涉及靜壓氣體軸承、壓縮機。

背景技術

軸承是旋轉機械中支撐旋轉部件的基礎零部件，目前比較常見的有滾動軸承、滑動軸承、磁懸浮軸承等。由于磁懸浮存的控制系統復雜，而滾動軸承與滑動軸承由于采用油潤滑的方式，不可避免的與旋轉部件存在摩擦，從而導致能量損失，因此一種新的氣體軸承技術應運而生。

氣體軸承主要分為動壓氣體軸承以及靜壓氣體軸承，其中動壓氣體軸承是一種自適應式柔性軸承，主要利用轉子高速運轉過程中，軸承與轉子之間產生的一層氣膜來支撐轉子，其原理即為動壓原理；靜壓氣體軸承是一種通過小間隙范圍內產生的壓力氣膜來支撐轉子系統的，其中氣體通過軸承表面的小孔進入間隙處，由于一般間隙（0.02-0.05mm）較小，氣體進入后被擠壓導致壓力升高，從而起到支撐的作用。由于氣體的摩擦系數小，因此靜壓氣體軸承是一種基本無摩擦，損耗小的軸承。

靜壓氣體軸承結構簡單，因此適合離心機小型化，而小型離心機轉速較高，靜壓氣體軸承在高速工作狀態下的穩定性則極為重要。靜壓氣體軸承的穩定性包括動態穩定性以及靜態穩定性兩個方面，其中，動態穩定性容易受到高速狀態下的轉子的影響，由于高速狀態下的轉子大概率會出現渦動失穩現象，因此動態穩定性容易破壞，使得氣體軸承在高速工作狀態下運行失常，導致轉子的振幅加大，磨損軸承，破壞軸承性能，從而使轉子的振幅進一步加大，最終影響機器工作性能，嚴重的還會產生安全事故，因此合理的抑制靜壓氣體軸承的渦動失穩至關重要。

專利公開號為CN104204571A的中國發明專利申請文件中公開了一種靜壓氣體軸承，包括軸承體(2)、軸承基體(4)，以及自激振動衰減機構(6)。其自激振動衰減機構包括空氣室和至少一個節流孔，其中，所述空氣室形成于軸承體或軸承基體，所述至少一個節流孔的一端在軸承體的另一個面的 中央部開口，且另一端朝空氣室開口。通過該振動衰減機構達到一定程度的減震效果，但是仍不能滿足如離心機、壓縮機或空壓機等高速旋轉件，特別是在轉子失穩時，對穩定性的要求。

發明內容

為了解決現有技術中靜壓氣體軸承的轉子振動容易導致結構失穩，使得軸承整體穩定性差的缺陷，本發明提出一種靜壓氣體軸承。

本發明采用的技術方案是，靜壓氣體軸承，包括軸承內環、固定套接于所述軸承內環上的軸承基座，所述軸承基座外還套設有軸承套筒，且所述軸承套筒與所述軸承基座之間還設有具有沿所述軸承內環徑向彈性形變能力的彈性減震件。

優選的，所述彈性減震件為具有彈性的鋼絲圈。

優選的，所述彈性減震件為至少一個彈簧。

優選的，所述軸承基座和軸承套筒相靠近的側壁上均開設有多個位置對應的安裝孔，每一對安裝孔內均放置有彈簧。

優選的，所述彈性減震件為具有彈性性能的薄片或橡膠材質。

優選的，所述軸承套筒具有用于相互替換的多種規格，不同規格的所述軸承套筒的內徑不同。

優選的，所述軸承基座伸出所述軸承套筒的至少一端設置有限位塊，所述限位塊沿所述軸承內環的徑向向外一體延伸，且所述限位塊的外徑小于所述軸承套筒的外徑。

優選的，所述軸承內環為多孔質石墨層，所述軸承內環中插接有轉子，且軸承內環與轉子之間存在間隙。

優選的，所述軸承內環上開設有多個通氣孔。

優選的，所述軸承基座的兩端分別開設有至少一個進氣孔。