[發明專利]面向網聯貨車超載識別的數據質量控制方法及裝置

有效

• 申請號: 202010666564.4
• 申請日: 2020-07-10
• 公開（公告）號: CN111833616B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 宋國華;李祖芬;吳亦政
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: G08G1/052
• 分類號: G08G1/052;G08G1/01
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 林韻英

1.一種面向網聯貨車超載識別的數據質量控制方法，其特征在于，包括：

獲取貨車運行數據，所述貨車運行數據包括第二地理信息數據、第二貨車類型及第二貨車速度數據；

對所述第二貨車速度數據進行檢測，識別需重構的數據的位置；

根據所述第二地理信息數據確定所述貨車運行的第二道路類型；

根據所述第二道路類型預設的第一時間周期將所述第二貨車速度數據進行劃分，并計算各所述第一時間周期內貨車的平均速度；

根據預設第一預設聚類模型將所述平均速度進行聚類，得到多個平均速度區間；

根據所述需重構的數據的位置及各所述平均速度區間確定所述需重構的數據對應的平均速度區間；

根據所述第二貨車類型、第二道路類型、所述需重構的數據對應的平均速度區間及預設貨車加速度分布模型庫，得到所述需重構的數據對應的加速度隨機數；

根據所述需重構的數據緊鄰的上一個數據及所述加速度隨機數計算得到所述需重構的數據的補足數據；

根據所述補足數據對所述貨車運行數據進行重構；

所述對所述第二貨車速度數據進行檢測，識別需重構的數據的位置，包括：

根據所述第二貨車速度數據計算所述第二貨車速度數據的小數位數；

判斷所述第二貨車速度數據的小數位數是否大于或等于第一預設閾值；

如果所述小數位數大于或等于第一預設閾值，計算各相鄰所述第二貨車速度數據之間的時間差；

判斷所述時間差是否滿足第二預設閾值；

如果所述時間差滿足第二預設閾值，確定所述時間差滿足第二預設閾值的兩個所述第二貨車速度數據為非連續數據，所述時間差滿足第二預設閾值的兩個所述第二貨車速度數據之間的位置為需重構的數據的位置；

如果所述小數位數小于第一預設閾值，計算所述小數位數小于第一預設閾值的所述第二貨車速度數據與相鄰的所述第二貨車速度數據之間的時間差；

判斷所述時間差是否滿足第三預設閾值；

如果所述時間差滿足第三預設閾值，確定所述小數位數小于第一預設閾值的所述第二貨車速度數據為需要補齊小數位數的數據。

2.根據權利要求1所述的面向網聯貨車超載識別的數據質量控制方法，其特征在于，所述需重構的數據為非連續數據，在所述根據所述補足數據對所述貨車運行數據進行重構之前，還包括：

根據所述補足數據及所述補足數據的下一個數據計算加速度值；

判斷所述加速度隨機數、所述加速度值是否在預設加速度閾值范圍內；

如果所述加速度隨機數、所述加速度值在預設加速度閾值范圍內，根據所述補足數據對所述貨車非連續數據進行重構。

3.根據權利要求2所述的面向網聯貨車超載識別的數據質量控制方法，其特征在于，

如果所述加速度隨機數不在預設加速度閾值范圍內或所述加速度值不在預設加速度閾值范圍內，返回執行根據所述第二貨車類型、第二道路類型、所述需重構的數據對應的平均速度區間及預設貨車加速度分布模型庫，得到所述需重構的數據對應的加速度隨機數的步驟。

4.根據權利要求1所述的面向網聯貨車超載識別的數據質量控制方法，其特征在于，所述需重構的數據為需要補齊小數位數的數據，在所述根據所述補足數據對所述貨車運行數據進行重構之前，還包括：

對所述補足數據進行取整；

判斷所述補足數據的取整值是否等于所述需要補齊小數位數的數據的值，以及所述加速度隨機數是否在預設加速度閾值范圍內；

如果所述補足數據的取整值等于所述需要補齊小數位數的數據的值，以及所述加速度隨機數在預設加速度閾值范圍內，根據所述補足數據對所述貨車需要補齊小數位數的數據進行重構。

5.根據權利要求4所述的面向網聯貨車超載識別的數據質量控制方法，其特征在于，

如果所述補足數據的取整值不等于所述需要補齊小數位數的數據的值，或所述加速度隨機數不在預設加速度閾值范圍內，返回執行根據所述第二貨車類型、第二道路類型、所述需重構的數據對應的平均速度區間及預設貨車加速度分布模型庫，得到所述需重構的數據對應的加速度隨機數的步驟。