[發明專利]一種裝配式樁板墻及其施工方法

在審

• 申請號: 202010664933.6
• 申請日: 2020-07-10
• 公開（公告）號: CN111794207A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 鄭甲佳;楊軍;吳志軒;梁宇釩
• 申請（專利權）人: 中國路橋工程有限責任公司;清華大學
• 主分類號: E02D5/03
• 分類號: E02D5/03;E02D5/10;E02D5/12;E02D5/28;E02D5/30;E02D17/20
• 代理公司: 北京錦信誠泰知識產權代理有限公司 11813
• 代理人: 胡新瑞

本發明涉及樁板墻技術領域，尤其涉及一種裝配式樁板墻，包括：至少兩個鋼管樁，兩鋼管樁均具有至少一個滑槽，滑槽沿鋼管樁的長度方向延伸設置，且兩鋼管樁上的滑槽至少有一個相對設置；至少兩個擋泥板，擋泥板的兩側分別可相對滑動地卡設在兩鋼管樁上的滑槽內；其中，鋼管樁、擋泥板均為預制成型，每個擋泥板從鋼管樁的頂部依次安裝至滑槽內。本發明通過將鋼管樁和擋泥板在工廠預制的方式，較好的控制施工預成型件的質量的同時也縮短了現場的施工工期；此外，通過在施工時，對擋泥板前的土層進行配合多塊擋泥板逐層開挖的方式，可有效防止散碎石滾落和邊坡整體失穩。本發明還請求保護一種裝配式樁板墻的施工方法。

技術領域

本發明涉及樁板墻技術領域，尤其涉及一種裝配式樁板墻及其施工方法。

背景技術

樁板墻本身是我國鐵路建設中于20世紀70年代由抗滑樁發展起來的支檔結構，多應用于鐵路、公路工程填方段或挖方段支檔和滑坡處置，形態多為等橫截面矩形。在山區施工過程中，散碎巖土體構成的高陡邊坡時常出現，因道路建設，通常需要開挖坡腳并做支護。

現有技術中，對邊坡工程的支護多采用重力式擋墻結構，重力式擋土墻可用塊石、片石、混凝土預制塊作為砌體，或采用片石混凝土、混凝土進行整體澆筑。

然而，對于重力式擋墻類支護形式，因要綁鋼筋、支模板、澆筑混凝土等工序，需要坡腳開挖后臨空面敞開相當長一段時間，而散碎巖土體或順層邊坡在開挖坡腳后穩定性降低，在此過程中易出現局部巖土塊掉落，甚至邊坡整體失穩，若遇極端氣象條件（如暴雨），更是加劇了施工風險。

鑒于上述問題的存在，本設計人基于從事此類產品工程應用多年豐富的實務經驗及專業知識，積極加以研究創新，以期創設一種裝配式樁板墻及其施工方法，使其更具有實用性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種裝配式樁板墻，實現提高施工效率的同時有效防止邊坡失穩。

為了達到上述目的，本發明一方面提供了一種裝配式樁板墻，包括：

至少兩個鋼管樁，兩所述鋼管樁均具有至少一個滑槽，所述滑槽沿所述鋼管樁的長度方向延伸設置，且兩所述鋼管樁上的滑槽至少有一個相對設置；

至少兩個擋泥板，所述擋泥板的兩側分別可相對滑動地卡設在兩所述鋼管樁上的所述滑槽內；

其中，所述鋼管樁、擋泥板均為預制成型，每個所述擋泥板從所述鋼管樁的頂部依次安裝至所述滑槽內。

進一步地，所述鋼管樁由空心鋼管制成。

進一步地，所述空心鋼管內澆筑有混凝土。

進一步地，所述擋泥板為混凝土材質。

進一步地，所述擋泥板橫截面的頂部為楔形，所述擋泥板橫截面的尾部為與所述頂部仿形的凹槽結構；

在具體安裝時，在高度方向相鄰的兩塊所述擋泥板的頂部與尾部貼合設置。

進一步地，所述擋泥板的頂部具有護角。

進一步地，所述滑槽的在所述鋼管樁的橫截面朝內沿直線方向凹陷設置。

進一步地，所述滑槽呈燕尾狀結構，所述擋泥板兩端與所述滑槽仿形設置。

本發明另一方面還提供了一種上述裝配式樁板墻的施工方法，包括以下步驟：

S10：預制鋼管樁與擋泥板；

S20：安裝所述鋼管樁于預定樁位處；

S30：裝入首片擋泥板于所述鋼管樁的滑槽內；

S40：開挖所述擋泥板的板外側、板下側以及所述滑槽內的土層，使得首片所述擋泥板下沉；