[發明專利]隨車輪胎充氣裝置

在審

• 申請號: 202010664793.2
• 申請日: 2020-07-10
• 公開（公告）號: CN111823789A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 陳宇濤;陳運生
• 申請（專利權）人: 陳運生
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 楊千尋;馮振寧

本發明涉及輪胎充氣技術領域，公開一種隨車輪胎充氣裝置，包括充氣泵和中轉氣腔，中轉氣腔套設在一垂直于車輪且可跟隨車輪同步旋轉的圓桿外周，中轉氣腔連接在車輛上且不跟隨圓桿轉動，圓桿上開設氣體通入口和氣體排出口，氣體通入口被中轉氣腔覆蓋，充氣泵和中轉氣腔之間設有第一進氣管，圓桿氣體排出口和輪胎氣門之間設有第二進氣管,第一進氣管和/或第二進氣管上設有換向閥。裝置安裝至車輛上后無需拆卸，不會對車輛的運行產生任何影響，無論是應急還是輪胎發生日常的氣體損耗，裝置都可在輪胎需要充氣時及時響應補氣；裝置適用性強，可裝在兩輪、三輪、四輪和四輪以上的任意車輛上，裝置安裝在輪胎內側時，完全不會影響車輛的外觀。

技術領域

本發明涉及輪胎充氣技術領域，具體地，涉及一種隨車輪胎充氣裝置。

背景技術

隨著汽車的大力普及，大部分家庭都配備了汽車，但汽車作為一種消耗品，各部件需要經常維護，其中輪胎慢跑氣是經常發生的，汽車在定期維護時，胎壓是必檢項目，因此輪胎的充氣量多少對于汽車的行駛有至關重要的影響。

當汽車處于非維護時間時，汽車輪胎由于慢跑氣或者被扎或其它情況導致漏氣時，會給汽車的行駛帶來安全隱患，當遇到這種情況且無法及時更換備胎、無法及時找到車輛維修地時，則只能等待救援人員的幫助，造成一種被動的局面，給車主帶來諸多不便。

發明內容

本發明解決的技術問題在于克服現有技術的缺陷，提供一種不占空間、可全程與輪胎連接對輪胎即時補氣的隨車輪胎充氣裝置。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

一種隨車輪胎充氣裝置，包括充氣泵和中轉氣腔，中轉氣腔套設在一垂直于車輪且可跟隨車輪同步旋轉的圓桿外周，中轉氣腔連接在車輛上且不跟隨圓桿轉動，圓桿上開設氣體通入口和氣體排出口，氣體通入口被中轉氣腔覆蓋，充氣泵和中轉氣腔之間設有第一進氣管，圓桿氣體排出口和輪胎氣門之間設有第二進氣管,第一進氣管和/或第二進氣管上設有換向閥。

進一步地，中轉氣腔和圓桿位于輪胎內側。

更進一步地，圓桿為車軸。

同時更進一步地，圓桿固定在輪轂上。

進一步地，中轉氣腔內壁與圓桿外周之間設有軸承和油封。

進一步地，氣體排出口設置在圓桿端面。

進一步地，氣體排出口設置在圓桿外周。

進一步地，輪胎上還配備有胎壓檢測傳感器。

更進一步地，充氣裝置還包括與胎壓檢測傳感器電連接的電磁繼電器，電磁繼電器與充氣泵、換向閥電連接。

進一步地，每個輪胎對應安裝一個胎壓檢測傳感器。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

1)裝置安裝至車輛上后無需拆卸，不會對車輛的運行產生任何影響，無論是應急還是輪胎發生日常的氣體損耗，裝置都可在輪胎需要充氣時及時響應補氣；裝置適用性強，可裝在兩輪、三輪、四輪和四輪以上的任意車輛上，裝置安裝在輪胎內側時，完全不會影響車輛的外觀；

2)直接利用車輛的車軸作為裝置的一部分，無需額外增設圓桿，大大簡化了裝置的結構和成本支出；

3)將圓桿安裝至輪轂上可充分避免裝置對車軸可能產生的負擔或影響，同時也無需對車軸進行鉆孔加工，不用改變車輛原本構造；

4)輪胎上配備胎壓檢測傳感器，電磁繼電器對胎壓檢測傳感器的檢測結果及時響應并控制對應的換向閥打開，使充氣泵內氣體進入對應輪胎，實現對輪胎氣量的即檢即充效果，全程自動化控制，無需人工參與。

附圖說明

圖1為實施例1所述的隨車輪胎充氣裝置的結構示意圖；