[發(fā)明專利]一種新能源汽車充電用電纜固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010664651.6
• 申請日: 2020-07-10
• 公開（公告）號: CN111740360B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐洪彬
• 申請（專利權(quán)）人: 唐洪彬
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02;H02G3/03;B60L53/18
• 代理公司: 廣州文衡知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44535
• 代理人: 王英環(huán)

本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電用電纜固定裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該發(fā)明包括底座和固定器，底座上表面固定有支架，兩支架之間固定有定位桿，定位桿上表面開有若干安裝槽，所述固定器設(shè)置在安裝槽內(nèi)，固定器包括調(diào)節(jié)殼，調(diào)節(jié)殼一側(cè)開有固定槽，調(diào)節(jié)殼上表面固定有固定桿，固定桿一端固定有限位板，固定桿外側(cè)活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)殼上表面固定有定位板，調(diào)節(jié)板和定位板表面均開有定位槽，定位槽內(nèi)部活動(dòng)連接有固定板。本發(fā)明通過固定器的作用，活動(dòng)板一側(cè)的保護(hù)板與定位殼一側(cè)的保護(hù)板對電纜進(jìn)行固定，弧形的保護(hù)板可以更好的對電纜進(jìn)行固定，該裝置可以靈活的安裝不同數(shù)量的電纜，且可以調(diào)節(jié)電纜的排布方向，適用范圍較傳統(tǒng)固定裝置更廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車充電用電纜固定裝置。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有：混合動(dòng)力汽車(HEV)、純電動(dòng)汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及燃?xì)馄嚒⒋济哑嚨鹊取Ｆ渲须妱?dòng)汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車，大部分車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。電動(dòng)汽車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。

在授權(quán)公告號為CN201920732133.6的中國專利中公開了一種新能源汽車充電用電纜固定裝置，該固定裝置雖然可以對電纜進(jìn)行固定，具有支撐電纜的作用，但是其無法根據(jù)電纜的布線狀況排布多根電纜，若用來固定多根電纜，電纜只能呈同一走向，使用范圍較窄。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車充電用電纜固定裝置，通過固定器的作用，活動(dòng)板一側(cè)的保護(hù)板與定位殼一側(cè)的保護(hù)板對電纜進(jìn)行固定，弧形的保護(hù)板可以更好的對電纜進(jìn)行固定，該裝置可以靈活的安裝不同數(shù)量的電纜，且可以調(diào)節(jié)電纜的排布方向，適用范圍較傳統(tǒng)固定裝置更廣，解決了傳統(tǒng)固定裝置雖然可以對電纜進(jìn)行固定，具有支撐電纜的作用，但是其無法根據(jù)電纜的布線狀況排布多根電纜，若用來固定多根電纜，電纜只能呈同一走向，使用范圍較窄的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明為一種新能源汽車充電用電纜固定裝置，包括底座和固定器，所述底座上表面固定有支架，兩所述支架之間固定有定位桿，所述定位桿上表面開有若干安裝槽，所述固定器設(shè)置在安裝槽內(nèi)；

所述固定器包括調(diào)節(jié)殼，所述調(diào)節(jié)殼一側(cè)開有固定槽，所述調(diào)節(jié)殼上表面固定有固定桿；

所述固定桿一端固定有限位板，所述固定桿外側(cè)活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)殼上表面固定有定位板；

所述調(diào)節(jié)板和定位板表面均開有定位槽，所述定位槽內(nèi)部活動(dòng)連接有固定板；

所述調(diào)節(jié)殼一側(cè)固定有連接桿，所述連接桿一端固定有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸外圈固定有定位殼；

所述定位殼一側(cè)固定有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈固定有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿一端固定有傳動(dòng)桿，將待固定的電纜穿過兩保護(hù)板之間，轉(zhuǎn)動(dòng)第一螺紋桿，第一螺紋桿在活動(dòng)的過程中帶動(dòng)活動(dòng)板向前活動(dòng)，活動(dòng)板一側(cè)的保護(hù)板與定位殼一側(cè)的保護(hù)板對電纜進(jìn)行固定，弧形的保護(hù)板可以更好的對電纜進(jìn)行固定；